盡管當前整線交付模式不及分段整合成熟主流，但是市場對于整線交付的需求卻毋庸置疑。

高工鋰電獲悉，大族激光(002008)新能源鋰電整線業(yè)務在2018年進入密集收獲期，其整線生產設備開始陸續(xù)導入國內出貨量排名前20的電池企業(yè)。

7月28日，先導智能(300450)公告稱，公司近日與安徽泰能簽訂了2條鋰電池智能生產整線的設備銷售合同，合同含稅金額為5.36億元，合同額創(chuàng)歷史之最，占公司2017年度經審計營收24.62%。

此外，贏合科技(300457)2018年半年度報告也顯示，1-6月公司實現(xiàn)營收9.91億元，同比增長34.52%；凈利潤1.7億元，同比增長48.71%。業(yè)績增長主要原因之一是公司的整線模式獲得客戶進一步認可。

對于電池企業(yè)而言，整線交付的優(yōu)勢在于：一是可減少繁瑣的商務和技術對接，降低運營成本；二是可提高產品線智能化、信息化、網絡化水平；三是可大幅度縮短設備設計、生產、交付周期，實現(xiàn)統(tǒng)一售后服務。

值得一提的是，整線交付模式對于設備供應商的研發(fā)制造、硬件裝配、軟件能力、資金實力等方面要求極高。目前能夠提供整線方案的僅集中在鋰電設備少數(shù)幾家頭部企業(yè)，以贏合科技、先導智能、大族激光為代表。

綜合來看，整線交付模式供應帶來的短周期、性價比、超額服務和整體售后，對于新進入者或中小動力電池企業(yè)具備較強吸引力。但是對于龍頭動力電池企業(yè)而言，基于自身對工藝的理解與要求，分段整合才是其主流選擇。

▎整線交付的“喜”與“憂”

事實上，對于龍頭設備企業(yè)而言，一方面精深于核心主打設備工藝的提升與完善，另一方面再通過兼并購或橫向研發(fā)拓展整線業(yè)務，有利于提升產品競爭力及整線解決方案的附加值，大幅增厚公司的業(yè)績利潤，增強公司綜合盈利能力。

據(jù)了解，2018年上半年，大族激光新能源裝備事業(yè)部將首要任務放到了拓展整線業(yè)務上。此前，公司已先后涉足攪拌、涂布、模切、電芯裝配、烘烤、智能激光焊接、注液、模組組裝、PACK組裝、檢測等各整線設備。今年公司又新增了分切、卷繞、烤箱等設備的研發(fā)生產。

贏合科技在半年度報告中也指出，公司將持續(xù)加大產品研發(fā)以及融合雅康技術的力度，提升產品競爭力及整線解決方案的附加值，不斷提高整線產品的核心競爭優(yōu)勢。

業(yè)內人士普遍認為，雖然目前鋰電設備頭部企業(yè)在整線模式上不斷研拓深耕，但是短期內整線交付并不會成為鋰電設備市場主流。

究其原因，一方面，對于擴產需求較大的龍頭動力電池企業(yè)，核心電池技術讓其對于設備工藝及品質有著不同的要求和追求，也更傾向與設備企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，因此分段設備是其主流選擇。

另一方面，整線模式涉及復雜的工藝制程，設備與設備之間要實現(xiàn)數(shù)字化、自動化、智能化的無縫對接并非易事，同時各單機技術包括一體化設備仍在不斷發(fā)展，如果前期規(guī)劃評估不夠完善，后期潛在風險將會更大。

業(yè)內的一致共識是，單機自動化是智能整線的基石，只有專注把單機技術做好，才有機會為下一步的集成拓展，為下一代智能化數(shù)字工廠解決方案新模式助力。

▎動力電池企業(yè)的看法與抉擇

事實上，對于分段采購或是整線采購，不同的動力電池企業(yè)會依據(jù)公司不同階段的發(fā)展情況，作出不同的選擇。

高工鋰電了解到，近期在動力電池領域表現(xiàn)迅猛的“黑馬”企業(yè)，星恒電源的部分動力電池產線也選擇了整線集成采購模式。

星恒電源董事長馮笑表示，即使是選擇整線采購，公司也會提出相應的設備采購要求，這主要是基于對工藝路線和產線設計的成熟把控，遵循的思路是以更高效的方式來實現(xiàn)產品性價比最大化。

在馮笑看來，每個電池廠在電池制造環(huán)節(jié)都應該有屬于自身獨特的追求，無論是分段整合還是整線交付，但電池企業(yè)在選擇整線方案時不應該本末倒置。設備選擇主導權應掌握在動力電池廠商手中，整線方案提供商更多優(yōu)勢應體現(xiàn)在交付周期短、性價比、售后統(tǒng)一等方面。

作為由傳統(tǒng)數(shù)碼成功轉型動力的代表之一，遠東福斯特則更傾向于選擇分段集成設備方案。

遠東福斯特總經理蔡棟表示，在當下時間節(jié)點，公司更傾向選擇分段集成設備，主要因為是本身已擁有一定的穩(wěn)定產能，產能擴張并不那么迫切。這個時期公司更注重考慮如何讓設備在自動化、智能化和柔性化上更好地配合，并且在單機設備上加強與設備廠商更深層次的研發(fā)合作。

值得一提的是，動力電池巨頭企業(yè)也趨向于分段整合招標采購。據(jù)了解，寧德時代的招標一直是以分段或自動化單機采購為主，比亞迪基于自身有一部分設備自供，通用設備同樣是分段采購為主。

總體來看，隨著動力電池行業(yè)成熟度越來越高，電池企業(yè)選擇設備的精準度也會相應更高，無論是整線還是分段，都會對設備供應商提出更為專業(yè)化、定制化的服務需求。