全新奔馳Ener-G-Force將采用氫氣作為燃料，可在線將水轉(zhuǎn)化為氫氣，加的水，產(chǎn)生的是氫氣！該車設(shè)計(jì)，加滿一次水，可以行使800公里。

目前，奔馳已在設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)“面向2025年”的警務(wù)巡邏車。該車命名為遠(yuǎn)景Ener-G-Force。奔馳汽車設(shè)計(jì)主管GordenWagener說：“Ener-G-Force必須是一輛越野車，在表現(xiàn)出能應(yīng)對“冒險(xiǎn)”的同時，也將沿襲奔馳越野G級車型的基因。“現(xiàn)代而又酷”，這也可能是奔馳越野設(shè)計(jì)風(fēng)格的一個新線索”。

圖1：酷感十足的Ener-G-Force警務(wù)巡邏車

設(shè)計(jì)元素

Ener-G-Force以奔馳G級車設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，創(chuàng)新性地添加了許多未來巡邏車的設(shè)計(jì)元素。車身線條較奔馳G級更粗狂，肌肉感十足；前燈組光帶組成G字母樣式，車頂前方的旋轉(zhuǎn)式信號燈，長而平坦的車頂輪廓以及較低的方形尾燈；中網(wǎng)格柵與前杠部分均表現(xiàn)出豐富的層次感。

配備20英寸超大輪轂，看起來霸氣十足。新車是由奔馳先鋒設(shè)計(jì)中心打造的(位于美國北美加州地區(qū)的先鋒設(shè)計(jì)中心成立于1990年，是梅賽德斯-奔馳第一家海外設(shè)計(jì)中心，其主要負(fù)責(zé)旗下概念車的造型設(shè)計(jì)工作)，意在展示2025年時公路警務(wù)巡邏車的樣子。為適應(yīng)惡劣的路況，新車將采用四個發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動四輪，并且在車頂安裝旋轉(zhuǎn)式探測儀，用于探測路況。

外觀

車身線條：粗獷、肌肉感十足的車身線條讓這款奔馳Ener-G-Force看上去足夠霸氣。

前燈組光：前燈組光帶組成G字母樣式。

前臉：中網(wǎng)格柵與前杠部分均表現(xiàn)出豐富的層次感。

側(cè)尾部：奔馳Ener-G-Force側(cè)面與尾部飽滿。

輪轂：搭配20寸輪轂與越野胎看上去很有力量感。

車身輪廓：奔馳Ener-G-Force是基于現(xiàn)款奔馳G級設(shè)計(jì)，車身輪廓保留之前的基本布局。

動力系統(tǒng)

全新奔馳Ener-G-Force將采用氫氣作為燃料，不過這可不是到加氫站去加氫，滿足靈活機(jī)動，不受限于能源，奔馳開發(fā)“Hydro-TechConverter”可再生資源轉(zhuǎn)換技術(shù)，可在線將水轉(zhuǎn)化為氫氣，加的水，產(chǎn)生的是氫氣！該車設(shè)計(jì)，加滿一次水，可以行使800公里。

在車后部有一個“X”紋飾的方形鼓包，那可不是備胎，是一個水轉(zhuǎn)氫氣的在線制氫裝置，氫氣再經(jīng)過質(zhì)子交換膜催化反應(yīng)發(fā)電，就驅(qū)動電機(jī)，發(fā)動車輛了，氫氧反應(yīng)排出的是水。水還可以在頂部收集器收集循環(huán)再用。

圖2：后蓋上的方形鼓包是Hydro-TechConverter水轉(zhuǎn)氫裝置

儲能電池用于儲能、冷啟動、加速、加熱、增程、充電儲能。奔馳采用的技術(shù)路線，倒是和國內(nèi)氫燃料電池的做法一樣，采用電-電混合，平均用電負(fù)荷時使用燃料電池，增程、怠速、加速時則使用儲備動力電池。

圖3：ENER-G-FORCE越野警車在洛杉磯車展上亮相

奔馳表示，ENER-G-FORCE目前還是概念車，但已經(jīng)有了1：1的原型車，但真正上市要到2025年。