日前，安徽省六安市政府發(fā)布《關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（簡(jiǎn)稱：《意見》）表示，為了引導(dǎo)社會(huì)資本參與氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，六安市將對(duì)加氫站進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)助。

六安市針對(duì)加氫站進(jìn)行補(bǔ)貼的消息一經(jīng)發(fā)出，便引起行業(yè)高度重視，同時(shí)將氫燃料電池汽車再次推上熱搜榜單。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止今年2月，我國(guó)運(yùn)營(yíng)中的加氫站僅19座，其中固定站12座，撬裝站7座；在建加氫站共30座，主要集中于中南部及沿海地區(qū)。為了加大加氫站發(fā)展力度，多地政府出臺(tái)補(bǔ)貼政策。

多地實(shí)施加氫站補(bǔ)貼政策

地方政府對(duì)加氫站予以財(cái)政補(bǔ)貼已非個(gè)案：

1

佛山南海

2018年4月12日，《佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法（暫行）》（簡(jiǎn)稱《扶持辦法》）出臺(tái)，將對(duì)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行“大手筆”扶持，這也是廣東省內(nèi)首個(gè)出臺(tái)的包含對(duì)加氫站運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)貼的扶持辦法。其中，新建固定式加氫站建設(shè)最高補(bǔ)貼800萬(wàn)元，根據(jù)公開信息顯示，佛山也是迄今為止補(bǔ)貼力度最大的地區(qū)。

2

廣東中山

2018年6月，中山市發(fā)布《新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施示范應(yīng)用項(xiàng)目資助實(shí)施細(xì)則》，其中，申請(qǐng)補(bǔ)貼的加氫站應(yīng)滿足以下條件：1、加氫站應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤：2、加氫站建設(shè)地點(diǎn)納入市政府年度建設(shè)計(jì)劃或工作方案；3、不屬于使用市、鎮(zhèn)財(cái)政性資金投資建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)《細(xì)則》要求：加氫站的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為100萬(wàn)元／站。

3

山東濟(jì)南

3月底，山東省濟(jì)南市先行區(qū)發(fā)布《先行區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十條政策》表示，鼓勵(lì)氫能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。在先行區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)化、公共服務(wù)用的加氫站、油電氣氫合建站，最高給予建設(shè)企業(yè)900萬(wàn)元建設(shè)補(bǔ)貼。

4

安徽六安

六安市在《意見》中提出，以交通領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶冢哟笫痉哆\(yùn)營(yíng)力度，加快氫燃料電池商業(yè)化、規(guī)模化進(jìn)程；積極引進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與企業(yè)，在全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上做優(yōu)做強(qiáng)，形成產(chǎn)業(yè)集群；加快推進(jìn)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，最高補(bǔ)助400萬(wàn)元。

以補(bǔ)貼促進(jìn)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)

據(jù)了解，氫燃料電池重量輕，續(xù)航里程長(zhǎng)，充電時(shí)間短，與鋰離子電池相比優(yōu)勢(shì)十分明顯。但是不可否認(rèn)，我國(guó)氫燃料電池技術(shù)處于發(fā)展初期，還有許多技術(shù)難關(guān)需要攻克，更為重要的是加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的不完善。因此，從全國(guó)各地區(qū)補(bǔ)貼重心來(lái)看，都是以促進(jìn)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為主要導(dǎo)向。

佛山市

在加氫站建設(shè)補(bǔ)貼方面，佛山市在《扶持辦法》中明確指出：根據(jù)加氫站的類型以及建成時(shí)間，進(jìn)行梯段式補(bǔ)貼。即按日加氫能力固定式加氫站350公斤至500公斤、500公斤以上，撬裝式加氫站350公斤及以上，建成年限2018年底前建成、2019年內(nèi)建成、2020~2022年內(nèi)建成等依梯度分別給予150~800萬(wàn)元補(bǔ)貼。其中，日加氫能力500公斤以上，2018年12月31日前建成的新建固定式加氫站的按800萬(wàn)元/個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼。

此外，南海還對(duì)加氫站的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行扶持補(bǔ)貼，享受補(bǔ)貼的加氫站需按規(guī)定的加氫銷售價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)給予符合補(bǔ)貼條件的氫能源車輛優(yōu)惠。2018~2019年度，將對(duì)加氫站銷售價(jià)格為40元及以下的氫氣給予20元/kg的補(bǔ)貼；2020~2021年度，對(duì)銷售價(jià)格為35元及以下的氫氣給予14元/kg的補(bǔ)貼；2022年度對(duì)銷售價(jià)格為30元及以下的氫氣給予9元/kg的補(bǔ)貼。鼓勵(lì)加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)尋找性價(jià)比更優(yōu)的氫氣來(lái)源，促進(jìn)服務(wù)能力的提升。

六安市

六安市則在《意見》中表示：統(tǒng)籌規(guī)劃全市氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索建立我市加氫站設(shè)計(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及安全管控規(guī)范。根據(jù)產(chǎn)業(yè)配套、氫源基地和氫燃料電池汽車推廣情況，配套建設(shè)與之適應(yīng)的加氫站，滿足示范運(yùn)營(yíng)需求。

此外，六安市還明確了加氫站補(bǔ)貼細(xì)則：對(duì)于加氫能力達(dá)到400kg／d的35MPa加氫站或加氫能力達(dá)到200kg／d的70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30％補(bǔ)助，最高不超過(guò)200萬(wàn)元。對(duì)于加氫能力達(dá)到1000kg／d的35MPa加氫站或加氫能力達(dá)到400kg／d的70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30％補(bǔ)助，最高不超過(guò)400萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)人士表示，鼓勵(lì)加氫站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，將起到重要的示范應(yīng)用，對(duì)加快氫能源車輛商業(yè)化進(jìn)程至關(guān)重要。

頂層設(shè)計(jì)是重中之重

當(dāng)然，氫燃料電池汽車發(fā)展僅僅依靠地方政府還不夠，頂層設(shè)計(jì)還需先行。4月初，《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)重點(diǎn)工作部門分工的意見》再次提及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明確加氫站建設(shè)、審批的主管部門，為打通加氫站建設(shè)審批流程奠定基礎(chǔ)。

目前，我國(guó)已在國(guó)家戰(zhàn)略層面明確將氫能作為能源架構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，并將燃料電池汽車定位為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向之一。但是目前氫能依舊屬于危化品范疇，加氫站也被區(qū)別對(duì)待。未來(lái)，加氫站理應(yīng)被同等對(duì)待，急需國(guó)家出臺(tái)相關(guān)的建議指導(dǎo)各地加氫站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的相關(guān)制度，明確加氫站進(jìn)行管理。

更值得注意的是，在純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策大幅退坡的當(dāng)下，氫燃料電池汽車仍然享受國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。在氫燃料電池汽車開始進(jìn)入高速發(fā)展階段之時(shí)，針對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼機(jī)制還需進(jìn)一步完善，應(yīng)嚴(yán)格避免“騙補(bǔ)”事件重演。對(duì)于企業(yè)而言，補(bǔ)貼只是在市場(chǎng)發(fā)展初期的扶持力量，絕不應(yīng)該成為企業(yè)制定技術(shù)路線及研發(fā)產(chǎn)品的惟一標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。