電動(dòng)汽車受動(dòng)力電池高昂價(jià)格的影響遲遲推廣不開，也導(dǎo)致了一些車企的電動(dòng)汽車處于滯銷的狀態(tài)。合肥國軒高科動(dòng)力能源公司通過采取電池租賃分期付款的形式，打開了電動(dòng)汽車銷售的突破口。目前，其生產(chǎn)的電動(dòng)客車已經(jīng)有數(shù)百輛在國內(nèi)上路，公司正計(jì)劃進(jìn)一步把電動(dòng)車推廣到臺(tái)灣、美國等地區(qū)。
    合肥國軒高科動(dòng)力能源公司是安徽省的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要從事磷酸鐵鋰電池新材料、電池芯、電池組及電動(dòng)自行車、風(fēng)光鋰電綠色照明系統(tǒng)、電動(dòng)汽車等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，國軒通過技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)了電池壽命和效能的不斷提高。2010年，裝載了國軒電池的30輛公交車在合肥上路。而隨著這些公交車長期實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)營，其成為了“國軒”電池最有說服力的廣告。
    在動(dòng)力電池方面取得成功后，國軒隨后和江淮汽車合作，于2010年首次向市場(chǎng)推出近三百輛電動(dòng)轎車，并于2011年再次推出一千輛，逐漸在電動(dòng)車領(lǐng)域也樹立起了良好的口碑和品牌。由于電動(dòng)車價(jià)格的居高不下，很多車企電動(dòng)車的銷售并不是很理想。但是國軒在電動(dòng)車銷售方面卻成功打開了突破口。“國軒”副總經(jīng)理徐興無介紹：“我們采用營運(yùn)租賃的辦法，公交公司只要支付裸車的錢，電池的錢可以用租賃的方式分期付款。”通過這種方式，有效緩解了公交公司資金鏈上的問題，加上國家的補(bǔ)貼，使國軒電動(dòng)車在銷售上不再困難。
    徐興無指出，發(fā)展新能源汽車緊靠國家補(bǔ)貼并不是長久之計(jì)。因此，目前，國軒正進(jìn)一步考慮從技術(shù)層面來降低鋰電池等動(dòng)力電池的生產(chǎn)成本，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車價(jià)格的下降。徐興無認(rèn)為，只有把堅(jiān)持把產(chǎn)品的質(zhì)量做好，并有效控制成本，才能更好地贏得市場(chǎng)。據(jù)了解，今年國軒準(zhǔn)備再推800輛電動(dòng)大巴，且全用自產(chǎn)電池。明年國軒將進(jìn)軍美國等海外市場(chǎng)。