在近兩年迎來(lái)飛速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望在2017年迎來(lái)自己的發(fā)展黃金時(shí)期，因?yàn)閷脮r(shí)市場(chǎng)上將出現(xiàn)至少兩款售價(jià)在4萬(wàn)美元以?xún)?nèi)，而電池續(xù)航里程超過(guò)200英里的電動(dòng)車(chē)型。

除了即將推出入門(mén)級(jí)車(chē)型Model3的特斯拉以外，現(xiàn)有的領(lǐng)軍電池制造廠(chǎng)商也在紛紛計(jì)劃為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)新型電池組來(lái)進(jìn)一步增加電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航能力。

據(jù)LG化工CEO普拉布哈卡-帕蒂爾(PrabhakarPatil)透露，公司目前正在研發(fā)的新型車(chē)載電池組基于“鋰離子電池袋”（lithium-ionpouchcells）技術(shù)開(kāi)發(fā)，該技術(shù)可以允許電池組在不同的車(chē)內(nèi)空間擁有更加靈活的擺放特性。而且，LG化工在化學(xué)組合、電池存儲(chǔ)技術(shù)、電力系統(tǒng)管理研發(fā)以及成本控制方面做出的努力最終將有望降低現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)電池組的成本，同時(shí)增加續(xù)航里程。

“我們當(dāng)然希望能使續(xù)航里程在200英里左右的電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)控制在3-3.5萬(wàn)美元左右。這不僅僅是一個(gè)想法這么簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為公司有能力在2017年左右將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”帕蒂爾(PrabhakarPatil)說(shuō)道。

帕蒂爾透露，目前已經(jīng)有不止一家汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)這一全新電池技術(shù)表現(xiàn)出了極大興趣，但他拒絕就此給出具體的廠(chǎng)商名字。

從目前的消息來(lái)看，美國(guó)通用汽車(chē)極有可能是帕蒂爾所說(shuō)的有興趣廠(chǎng)商之一。目前，通用已經(jīng)和LG化工聯(lián)手打造出了4座插電式混合動(dòng)力車(chē)雪佛蘭伏特(ChevroletVolt)，而通用表示自己希望能在未來(lái)推出一款售價(jià)在3萬(wàn)美元左右、續(xù)航里程達(dá)到200英里的新型電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)通用一名官員透露，公司的這一計(jì)劃目前正在逐步展開(kāi)，但他拒絕就此給出更多細(xì)節(jié)信息。與此同時(shí)，通用汽車(chē)前CEO丹-艾克森(DanAkerson)也曾在去年接受采訪(fǎng)時(shí)提及過(guò)這一計(jì)劃。

就目前而言，通用旗下的兩款電動(dòng)車(chē)型雪佛蘭伏特和雪佛蘭斯帕可（Spark）的單次續(xù)航里程都僅為85英里左右，因此該公司希望在2015年推出一款經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)的雪佛蘭伏特車(chē)型。

顯而易見(jiàn)的是，特斯拉車(chē)型在電池續(xù)航里程方面的優(yōu)勢(shì)一直都是該公司的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。但當(dāng)特斯拉宣布計(jì)劃在2017年推出一款續(xù)航里程在200英里左右的廉價(jià)車(chē)型的時(shí)候，不少業(yè)內(nèi)人士都懷疑這一計(jì)劃能否最終成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槟壳皹I(yè)內(nèi)在成本和電池續(xù)航能力之間還沒(méi)有找到重大技術(shù)突破點(diǎn)。

在另一方面，包括全球最大電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商日產(chǎn)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商似乎依舊將自己的注意力集中在了價(jià)格，而不是電池續(xù)航能力方面。目前，日產(chǎn)推出的純電動(dòng)汽車(chē)“LEAF”(聆風(fēng))的續(xù)航里程就只有75英里，但這一續(xù)航能力已經(jīng)能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常用車(chē)需求。

但可以肯定的是，一款售價(jià)低廉，且電池續(xù)航能力出眾車(chē)型的出現(xiàn)還是能夠吸引到更多消費(fèi)者的注意。現(xiàn)在，美國(guó)地區(qū)所有出售新車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)的所占比例還不足1%，這部分是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力不夠自信所致。

就拿日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，該公司今年7月在美國(guó)地區(qū)總共售出了1.57萬(wàn)部“LEAF”車(chē)型，同比去年上升了35%。但這些汽車(chē)廠(chǎng)商推出電動(dòng)車(chē)型的舉動(dòng)大多只是為了滿(mǎn)足加州空氣質(zhì)量法規(guī)要求的形象工程而已，且很少有車(chē)型的續(xù)航里程能夠超過(guò)100英里。因此，特斯拉ModelS就成為了目前唯一一款續(xù)航里程超過(guò)200英里的電動(dòng)汽車(chē)。但該車(chē)的起價(jià)高達(dá)7.1萬(wàn)美元，分析人士認(rèn)為ModelS內(nèi)置重達(dá)1000磅電池組的成本就高達(dá)至少1.5萬(wàn)美元。

對(duì)此，特斯拉希望通過(guò)與松下電器合作建立一家大型電池生產(chǎn)廠(chǎng)的方式爭(zhēng)取將電池成本降低30%，并計(jì)劃在2017年推出一款續(xù)航能力達(dá)到200英里，售價(jià)在3.5萬(wàn)美元的新車(chē)型。值得一提的是，特斯拉首席執(zhí)行官艾倫-馬斯克(ElonMusk)在上月還曾信心滿(mǎn)滿(mǎn)的表示“就成本而言，汽油車(chē)根本無(wú)法同電動(dòng)汽車(chē)相提并論。”