在特斯拉ModelS問世之前，豐田普銳斯無論在銷量還是話題度上，都是環保車型中的翹楚。然而當另類的特斯拉ModelS橫空出世，雖然在銷量上尚不能與豐田普銳斯相提并論，但其兩極分化嚴重的口碑熱度卻足以秒殺一切環保車型。其實褒也好貶也罷，一個產品不怕被人罵就怕沒人提。面對這位氣勢洶洶的環保新貴，豐田普銳斯的優勢在哪里?未來的環保車市場會重新洗牌嗎?

意義深遠普特之爭——豐田普銳斯與特斯拉ModelS有可比性嗎？

雖然售價平易近人，但豐田普銳斯的影響力卻并不弱。進入二十一世紀以來，環保已經成為最受矚目的世界課題之一，而作為能源消耗的大戶，汽車業一直以來就備受環保人士口誅筆伐，所以現在的汽車廠商比拼的已不再是誰的車加速更快和豪華，而是誰的車更節能與環保。在此背景下，豐田普銳斯應運而生，憑借著豐田獨步車壇的混合動力技術，這款改變汽車歷史的A級車一經推出便暢銷全球，影響力不容小覷。

高效低耗

環保是一種態度，更是一種實惠。誰都希望少加油多趕路，所以拋開公德心不談，價格相對便宜的環保車無疑更受公眾的偏愛。不過以特斯拉為首的電動車在近兩年異軍突起，其“不用加油”的噱頭確實吸引了不少公眾的目光，但綜合一下用車成本你會發現，即使不加一滴油，持有特斯拉的總成本依舊是普銳斯的好幾倍……所以說環保節能，用車成本方面始終是不能回避的話題。但低價并不代表低質，雖然只能算是豐田混合動力的入門車型，但普銳斯卻絲毫沒有低檔感。未來感十足的外形及中控臺，合理布局的轎廂，同級別領先的空間表現都是普銳斯征服眾人的利器。

但要說到這輛車的最大賣點，無疑還是那套讓人節油上癮的動力系統。無論是定位高端的雷克薩斯還是面向普羅大眾的豐田，它們在混合動力系統的技術上是一脈相承的，而這也是目前全球公認最好使的混動系統。

全面比拼

隨著近年來特斯拉ModelS的橫空出世，似乎所有人都愿意拿其與豐田普銳斯來做比較，但這并非僅僅是兩個品牌之間的較量，更是電動車與混合動力車型這兩大領域之間的直接交鋒。然而，他們真的稱得上對手嗎?

續航比拼

豐田普銳斯：越堵越省

由于是混合動力車型，所以普銳斯擁有那種越堵車越省油的特性，而這種情況要是放在特斯拉ModelS上，恐怕車主又要準備下去推車了。普銳斯相較于特斯拉最大的優勢是以汽油驅動，只要有加油站就不用擔心續航里程。鑒于目前國內加油站林立而個人充電樁建設停滯不前的現狀，這也是特斯拉ModelS在國內與豐田普銳斯的最大差距。

特斯拉ModelS：一起推車吧!土豪

特斯拉雖火，但因為其電動車的特殊屬性(續航里程有限，又不能像iphone手機那樣隨身攜帶充電寶)，導致其活動范圍大受影響。而且無法登上新能源車的環保目錄使得大多數城市還得搖號或者競價拍牌，這也注定了特斯拉ModelS不能成為家庭的唯一用車。除了眾所周知的續航問題，很多國內的ModelS車主還遭遇到了“充電難”，當然這有相當一部分責任在于XX電網。所以說相比于更適合居家過日子的普銳斯，特斯拉ModeS更像一個“高富帥”，即使在電量耗盡“趴”在半路下來推車都顯得那么酷勁十足……

口碑比拼

豐田普銳斯：皮實耐用

普銳斯在美國、歐洲這幾個世界上汽車消費成熟度最高市場銷量常年保持領先，在日本市場其更有逐步取代皇冠等C級轎車從而成為出租車主力車型的趨勢。因為在大部分國家，出租車是檢驗汽車是否耐用的第一標準，與日俱增的出租車保有量也證明了普銳斯在這方面的成功。

TeslaModelS：有苦難言

相比于被一致贊譽的豐田普銳斯，TeslaModelS顯然被輿論搞得更加“真實”。除了國外鬧的沸沸揚揚的召回、起火、充電困難等問題外，進入國內的這半年多來，Tesla也經歷了交車、海關扣車、客戶砸車、商標侵權及車載程序漏洞等各種負面新聞。然而有些遭遇甚至匪夷所思：先是高大上的感應式車門拉手將用戶的指甲蓋夾掉，后又有揣在兜里的車鑰匙因為零件脫落，導致全車車門解鎖車窗開啟。其實高科技除了能帶來高逼格，也能讓人叫苦不迭，看來土豪的世界遠比我們想象中的豐富多彩。

車型比拼

豐田普銳斯：多種空間

在日本普銳斯不僅是銷量最好的車系，除了在全球范圍銷售的普通款普銳斯之外，日本市場還有尺寸更小適合年輕小家庭的PRIUSC(AQUA)和MPV車型PRIUSALPHA。前者一經推出就與普通款普銳斯長期占據日本車型銷量排行榜的前兩位，后者不僅擁有更大后備箱的常規五座車型，還有服務于多人家庭的7座車型可供選擇，大空間、低油耗被PRIUSALPHA詮釋得淋漓盡致。

TeslaModelS：不同動力

目前在國內可以買到的TeslaModelS一共有三種動力調校，在Tesla的世界里，只有快與更快，空間并不是考量的重點，畢竟它的車主不會只有一輛車。誠然，樸實無華、車型多變的豐田普銳斯確實不敵風馳電掣的TeslaModelS，但速度與空間，哪一個才是一輛環保車型的核心價值取向相信大家心里都有桿秤。

費用比拼

豐田普銳斯：經濟又實惠

一部豐田普銳斯并未比普通同級別轎車的售價高出太多，而它每年所節省的燃油費用卻十分可觀，這也是它風靡全球的最大原因。居家過日子，還是省點好。不要羨慕TeslaModelS操控加速如何如何，對于追求實惠的普通老百姓來說能省錢還“要啥自行車”啊?

TeslaModelS：選配有面子

坦白說，TeslaModelS在國內的定價相比于國外并不離譜，但問題是即使與美國同價，其六十多萬人民幣的起價并非所有人都能承受，難怪有人戲言就是開一輩子，省下的油錢也抵不回車價，所以說買Tesla的人并不是將經濟實惠擺在第一位的。君不見那些Tesla車主在網上秀那種“邊開車邊被人追拍”的優越感是如何的千金難換。開TeslaModelS永遠都要具備這樣一種心態：拉風第一，環保第二。既然要拉風，入門款S60顯然不是一個好選擇，那么多花一二十萬選擇更高階車型外加各種選配才是真有面子，而他們只能用動力越強續航里程越遠來安慰自己。要知道，僅僅是價格不菲的各種選裝，就有可能抵回一輛豐田普銳斯的車價，更別提這些錢夠加幾輩子的油了。

明星比拼

豐田普銳斯：楷模

作為最早意識到環境問題，并將混合動力車型投入研發并量產的車廠，豐田憑借著具有劃時代意義的普銳斯車系贏得了全世界的贊譽。而好萊塢的明星們更是對這款平價環保車趨之若鶩，好萊塢巨星們往往是時尚風向標，他們用啥往往粉絲們就會跟啥。但他們已經不再像十幾年前那樣比拼車價有多高，配置多豪華，一部普通人消費得起的豐田普銳斯同樣能在貝弗利山莊的私家車庫登堂入室，包括布拉德?皮特在內的好萊塢大腕兒們可都是貨真價實的普銳斯車主。他們選擇普銳斯并不是為了逼格有多高，在不犧牲實用性的同時，為環保盡一份力，并用自己的影響力去感召他人，何樂而不為呢?

TeslaModelS：新貴

美國媒體曾經做過一次調查，在特斯拉的車主中有百分之六十以上都曾經或還是豐田普銳斯的客戶，對于他們來說，實用的普銳斯和新潮的特斯拉并沒有直接的競爭關系，兩者目前完全是互補的。不過對于特斯拉，這些人無疑還是抱著“試試看”的態度。畢竟特斯拉才剛剛起步，穩定性及耐用性方面很難與豐田成熟的油電混合動力系統相匹敵。相對高昂的售價雖然對壕們來說不算什么，但對于普通人來說，無疑還是筆不小的負擔。

綜合來看，豐田普銳斯與特斯拉ModelS并無可比性，前者主要依托一臺1.8L的汽油發動機，借助全新永磁交流電機，實現節能之目的。換句話說，只要有加油站，普銳斯就不會受到續航里程的限制，其百公里4.3L的油耗也并不是以犧牲性能而換來的。而特斯拉ModelS雖然動力強勁，并且借助電動機不耗一滴油，但其受到充電環境的影響大大限制了活動半徑，這也使其陷入很大的局限性。另外作為電動車，特斯拉ModelS的安全性以及耐用性還有待考量。總之，低能耗的普銳斯是一款適合所有人的環保車型，而高逼格的特斯拉ModelS目前注定只能成為少數人的“玩具”。