因為事關(guān)鋰電池未來發(fā)展的出路，新能源汽車作為鋰電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域，國家和地方政府層面上政策意義不容忽視，2010年至今，國務(wù)院、發(fā)改委、財政部、工信部等中央部委出臺的新能源汽車相關(guān)政策已經(jīng)超過16項。2012年，國家明確新能源汽車的目標(biāo)是純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。2013年4月，科技部、國家發(fā)展改革委組織編制了《“十二五”國家重大創(chuàng)新基地建設(shè)規(guī)劃》，新能源汽車被納入“十二五”期間建設(shè)15~20個國家重大創(chuàng)新基地之中。
    國家機構(gòu)從降低稅率，提高補貼，增加項目資金等政策支持新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車按動力源的不同，主要有三種：混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車。動力電池是其重要的配套支柱產(chǎn)業(yè)，某種程度上來說，動力電池技術(shù)的發(fā)展決定了新能源汽車發(fā)展。
    在省級層面上，有廣東、上海、江蘇三個地方政府出臺了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策，北京市也在醞釀之中。
    2012年12月，上海市出臺《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，加大對新能源汽車的促使力度，主要包括最高4萬元的補貼以及免費獲得高達(dá)9萬元的車牌。
    2013年4月，廣東省發(fā)改委正式發(fā)布《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013~2020年)》，提出到2015年，新能源汽車綜合生產(chǎn)能力將達(dá)到20萬輛以上，累計產(chǎn)銷量力爭達(dá)到5萬輛。
    2013年4月，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布《2013年江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，表示南京、蘇州和南通等第一批試點城市爭取新增運營新能源汽車各200輛。擴大試點城市范圍，鹽城、揚州等試點城市爭取運營新能源汽車各100輛。
    北京正在制定個人購買新能源汽車的鼓勵政策，近期將會出臺。根據(jù)相關(guān)人士透露，私人購買純電動小客車將不需搖號，將會加大新能源汽車的吸引力。
2013年第一季度，銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，同比增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實現(xiàn)了較快增長在插電式混合動力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。政府的大力推廣以及增長的基數(shù)低是新能源汽車銷量一直保持高速增長的原因。　
    現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展表現(xiàn)出地區(qū)和應(yīng)用領(lǐng)域的不平衡，這主要是受到地方政府的影響。北京、廣州、深圳、上海、杭州、長春、合肥等發(fā)達(dá)城市的財政收入多，公共交通和政府用車較多，在公共領(lǐng)域推廣的市場大，私人領(lǐng)域缺失嚴(yán)重。因為有錢，大城市的補貼和公共設(shè)施配套也較齊全，上述新能源汽車發(fā)達(dá)的地方，都有骨干性質(zhì)的鋰電池公司和大型充電站。