靈活性是未來(lái)能源系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵

——訪遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)埨?/p>

在10月18日召開(kāi)的“一帶一路”能源部長(zhǎng)會(huì)議和2018年國(guó)際能源變革論壇上，遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)埨捉邮芰酥袊?guó)電力新聞網(wǎng)記者的專訪。他表示，“一帶一路”國(guó)家能源發(fā)展要摒棄傳統(tǒng)理念，兼顧滿足能源需求和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。并提出，在未來(lái)能源系統(tǒng)中，靈活性將是能源企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

“一帶一路”國(guó)家應(yīng)兼顧能源發(fā)展與環(huán)境可持續(xù)

作為一家致力于數(shù)字能源技術(shù)發(fā)展的科技企業(yè)，遠(yuǎn)景集團(tuán)在丹麥、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家設(shè)立了全球技術(shù)創(chuàng)新中心，通過(guò)能源物聯(lián)網(wǎng)在眾多“一帶一路”國(guó)家實(shí)現(xiàn)綠色能源布局。談及“一帶一路”能源技術(shù)合作，張雷表示，未來(lái)，能源技術(shù)中心將成為能源發(fā)展中心。當(dāng)前，大部分“一帶一路”國(guó)家存在能源短缺，這些國(guó)家有機(jī)會(huì)不走以往發(fā)達(dá)國(guó)家傳統(tǒng)工業(yè)化進(jìn)程的老路，既解決能源需求問(wèn)題，又兼顧環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。能源技術(shù)合作將幫助“一帶一路”國(guó)家實(shí)現(xiàn)綠色開(kāi)放合作共贏。

正在改變的能源世界：綠色、碎片化、無(wú)序

談及未來(lái)的能源系統(tǒng)，張雷認(rèn)為，未來(lái)的能源系統(tǒng)特點(diǎn)決定著未來(lái)的能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，決定著企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也決定著技術(shù)研究和突破的重點(diǎn)。未來(lái)能源系統(tǒng)的特點(diǎn)，一是綠色，二是碎片化，三是無(wú)序。可再生能源本身是無(wú)成本的，過(guò)去10年間，風(fēng)電和光伏發(fā)電成本大致下降了80%。未來(lái)10年，綠色能源將成為社會(huì)的主流能源。與此同時(shí)，綠色能源是相對(duì)模塊化、碎片化的。每個(gè)人既是能源的生產(chǎn)者又是消費(fèi)者。這將使未來(lái)的能源系統(tǒng)變得無(wú)序。

電動(dòng)汽車是未來(lái)能源系統(tǒng)的顛覆性力量

張雷認(rèn)為，電動(dòng)汽車將會(huì)成為未來(lái)能源系統(tǒng)自上而下的顛覆者。過(guò)去10年間，電動(dòng)汽車成本從1000美元/千瓦下降為200美元/千瓦，電動(dòng)汽車的生命周期成本跟燃油車已很接近。2020年電動(dòng)汽車電池成本將會(huì)降到100美元/千瓦，意味著電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)與燃油車一樣的初始成本。隨著電池成本的不斷下降，電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性將超過(guò)燃油車。

從電力負(fù)荷增量上來(lái)看，目前中國(guó)的汽車保有量是3億輛，如果這些汽車全部實(shí)現(xiàn)電氣化，同時(shí)充電的功率將達(dá)到目前我國(guó)電力裝機(jī)總量的10倍。電動(dòng)汽車對(duì)能源系統(tǒng)的改變將是顛覆性的，這就需要未來(lái)電動(dòng)汽車電池和能源行業(yè)必須有效融合。

在能源趨于免費(fèi)的時(shí)代，系統(tǒng)的靈活性將最具價(jià)值

張雷介紹，從能源成本上看，目前遠(yuǎn)景的智能風(fēng)機(jī)技術(shù)和解決方案可在內(nèi)蒙實(shí)現(xiàn)最低2美分的風(fēng)電度電成本。而在沙特、墨西哥等國(guó)家，風(fēng)電和光伏成本更低。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和效率的不斷提升，未來(lái)能源系統(tǒng)將接近于免費(fèi)，靈活性將成為最具價(jià)值的資源。在可再生能源作為主體能源的未來(lái)能源系統(tǒng)中，電力交易和電力市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)類似于交通市場(chǎng)的模式，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)時(shí)情況實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)定價(jià)，以數(shù)字能源的形勢(shì)體現(xiàn)靈活性價(jià)值。

而要實(shí)現(xiàn)這樣的靈活性，一方面可以通過(guò)萬(wàn)物互聯(lián)，將能源系統(tǒng)中數(shù)十億的風(fēng)機(jī)、光伏板、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電池、充電樁、智慧樓宇、家庭用能設(shè)備通過(guò)智能物聯(lián)網(wǎng)連接，讓能源系統(tǒng)在數(shù)字世界重新統(tǒng)一融合。另一方面要實(shí)現(xiàn)物理的靈活性，即調(diào)動(dòng)儲(chǔ)能電池和電動(dòng)汽車的靈活性。可通過(guò)智能物聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度和優(yōu)化的人工智能算法將充電的地點(diǎn)、時(shí)間、容量和充電樁狀況、智慧樓宇的狀況、其他儲(chǔ)能設(shè)施的狀況進(jìn)行互動(dòng)融合。

在能源趨于免費(fèi)的時(shí)代，能源企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將集中與能源服務(wù)。以電動(dòng)汽車充電為例，讓充電過(guò)程更便捷、更高效將是服務(wù)的價(jià)值所在。未來(lái)的能源企業(yè)需要提供滿足靈活性需求的能源服務(wù)。通過(guò)智能設(shè)備的萬(wàn)物互聯(lián)，從提升能源的效率轉(zhuǎn)化到提升機(jī)器的效率，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為提升運(yùn)營(yíng)的效率。