“企業一定要有自己的特色，能夠滿足不同客戶的不同需求，在細分市場領域形成自己的競爭優勢。”這是深圳市斯諾實業發展股份有限公司(以下簡稱：深圳斯諾)董事長鮑海友長期以來堅持的觀點，也是深圳斯諾自成立以來一直秉持的發展策略。

在動力電池市場持續增長的拉動下，鋰電負極材料市場快速壯大，從而直接拉動了負極材料企業業績的大幅增長。

然而，在前景良好的同時，市場競爭加劇、行業兩極分化、產品價格和毛利下滑、產品性能突破艱難等壓力也一直壓在眾多負極材料企業的心頭，如何在困境中突圍也成為了這些企業必須思考的重要課題。

差異化策略避免惡性競爭

“公司去年負極材料的銷量近1.5萬噸，營收超過4個億，同比去年翻一番。今年的目標是銷量突破3萬噸，銷售10個億，目前訂單已經接到10月份。”鮑海友對高工鋰電網表示，斯諾能夠取得這樣的成績，一方面歸功于在公司改性人造石墨方面擁有獨特的技術工藝和優良的產品品質，另一方面得益于長期以來的堅持差異化經營策略。

作為鋰電池的關鍵原材料之一，負極材料的性能對電池性能將產生決定性的影響。目前市場上負極材料主要以人造石墨與天然石墨為主，而人造石墨因在循環性、安全性和兼容性等性能在動力電池領域應用更有優勢，從而成為負極材料的市場主流。

與行業內市場份額最大的天然石墨材料企業不同，深圳斯諾一開始就堅持人造石墨的研發生產。公司十多年扎根人造石墨負極材料領域，具備極強的設計開發能力，目前形成了多項具有競爭力的核心技術，并榮獲了多項國家和省級高新技術項目認證，其產品市場份額也隨著大客戶的市場增長而快速上升。

需要注意的是，當前負極材料市場高度集中，人造石墨前五家企業已經占據了市場的半壁江山并仍在提升。這意味著少數幾家企業掌握了多數的市場份額，單純一家企業想要進一步擴大市場份額的難度非常大，對中小企業而言更是如此。

對此，鮑海友表示，負極材料領域強者恒強，兩極分化的趨勢已經越來越明顯。

在此壓力之下，差異化、精細化和規模化是負極材料企業參與未來市場競爭的三大策略。同時也要在技術路線、材料類型和市場定位三個主要方面深刻思考；在產品參數、生產工藝和產品品質方面進行嚴格控制；在客戶構建方面也要從單一性向多元化轉變。未來，有技術實力和產能規模的企業將獲取更多競爭優勢。

“公司去年營收主要貢獻是在動力方面，我們預計公司在數碼領域的銷售比例還要繼續減下去，動力和數碼實現7:3的占比是比較理想的狀態，今年繼續上新的產線也是這個目的。”鮑海友表示，公司目前正在加快產能建設步伐，預計今年整體產能將達到35000-40000噸。

目前，深圳斯諾已經和沃特瑪等多家電池企業形成戰略合作關系，優先保障核心客戶的產品供應。憑借著可靠的產品性能和產能優勢，深圳斯諾成功躋身行業前五的位置。

不過，盡管當前深圳斯諾發展情況良好，但鮑海友也坦言企業面臨著一些壓力。

一方面，針狀焦、瀝青焦和石墨電極等原材料受環保整頓影響導致產能縮減、價格暴漲，直接導致人造石墨的成本上漲，企業在采購、生產等方面都受到了一定的影響。

另一方面，補貼退坡導致整車企業對電池廠大幅壓價，電池企業降成本向上游原材料領域傳導要求材料價格降價，從而進一步壓縮了材料企業的利潤空間。

鮑海友認為，補貼退坡意味著企業過去靠補貼盈利的時代已經結束了，鋰電行業將走向常態化，最后拼的就是企業的產品質量和核心技術，預計將會有一批在技術、產品、規模等方面沒有優勢的負極材料企業被淘汰。

搶占下一代負極材料市場先機

在市場高度集中以及電池性能提升的迫切需求下，除了擴大產能規模和提升制造工藝之下，研發新一代的高性能負極材料就成為了企業的制勝法寶。

為此，深圳斯諾從多方面入手提升產品性能以保持企業的競爭優勢。

據了解，深圳斯諾堅持在人造石墨負極材料方面深耕細作，經過多年的研究開發和積累沉淀，形成了多項具有競爭力的核心技術。

目前，斯諾已經申請專利31項，專利數量行業排名第四。其中國內發明專利20項，PCT專利2項，授權專利18項，其中發明9項。公司自主研發的動力電池負極材料項目被列入為2014年國家火炬計劃產業化示范項目。

例如，深圳斯諾在國內首創了“機械粉碎和整形分級技術與設備以及包覆改性技術”的獨特生產工藝，并獲得發明專利。通過這項工藝產出的產品具有振實密度高、比表面積低、容量高、超長循環性能等特點，其產品性能領先行業水平。

在人造石墨包覆技術方面，斯諾還開發出了碳纖維可紡瀝青包覆工藝技術。生產出表面包覆完整的具有核殼結構的改性人造石墨負極材料，這種產品的比表面積低，循環性能與可加工性遠遠高于國內同類產品。

鮑海友認為，在提升電池能量密度方面，一味的提升負極材料的壓實密度是不對的，更多的應該是從提升材料的庫倫效率和安全性方面入手。因此，斯諾在提升材料性能方面的做法是循序漸進，穩步推進。同時，加大在材料性能方面的研發投入和力度，保證原材料供應穩定，跟客戶和其它材料企業積極配合研發新材料。

“斯諾的策略就是做好自己的產品，在產品沒有完全成熟之前絕不會推向市場。”鮑海友表示，斯諾在材料研發和市場開拓方面一直很穩定，過硬的產品品質和良好的客戶結構讓公司保持快速發展態勢。

鮑海友透露，未來兩年人造石墨依然是公司的主要銷售產品，但斯諾也在加快硅碳類負極材料的研發產業化。他認為，硅碳負極材料有望在兩年以后在動力電池領域大規模應用并成為主流。

事實上，當前行業內對硅碳負極材料的探索應用也驗證了鮑海友的判斷。

據了解，當前幾乎所有的動力電池企業都在進行以高鎳三元+硅碳負極材料為體系的新一代電池的研發，并共同認為硅碳負極將成為下一代負極材料的主流。

為此，深圳斯諾正在大力研發以人造石墨為基礎的新型高性能復合材料，以適應新能源汽車鋰電池日益提高的技術要求。例如，斯諾研發的高容量硅基鋰電池負極材料采用具有多孔結構的硅粉，并結合碳材料的穩定性制備而成，具有高容量、長循環的特點，首次庫倫效率可達95%，500周循環材料克容量保持率為1000mAh/g以上。

有別于傳統制備技術中硅和石墨簡單混合或復合工藝，該產品制備的多孔硅-碳復合負極材料，在技術上解決了硅在充電過程中的膨脹效應，安全性能得到較大提升，循環性能也明顯改善。

鮑海友透露，該項目產品目前處于中試階段，還未推向市場，但相關技術指標已達到預計目標，預計今年下半年可以小批量生產。