串聯電池組不均衡是絕對的，均衡是相對的。我們需要考慮不均衡的裕度，及其超過裕度的處理方法。

串聯電池組不均衡問題是影響串聯電池組壽命的重要問題針對這個問題，多年以前就引起業界的高度重視。就電動自行車使用的鉛酸蓄電池來說，考慮到成本問題，基本上是這樣做的。

首先，是電池組配問題。針對電池組配，一般采取如下措施：

1、應該是相同批次的產品，縮小板柵、工藝的差別。

2、容量組配。即便是完全相同的工藝、批號，電池個體容量還是存在著差異，要通過容量組配。

3、開路電壓組配。即便采用精確的灌酸，在三充二放過程中，充電的誤差還會引起硫酸比重的差異，也反應在開路電壓上的區別。所以應該在充滿電以后靜止電池24小時，測量開路電壓。

通過容量、開路電壓的組配，電池在使用過程中，還會出現容量差異。比較好的方法是進行12V單獨充滿電。

就充電器方面的考慮，在電動自行車方面出現2種辦法，其一是河北科大倪老師的均衡充電器，因為價格問題，被迫退出了市場。

其二，是采用電子開關的方式。就是充電的時候采用并聯，放電的時候采用串聯。并且申請了實用新型專利。