中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源乘用車銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%；同時公安部公布的數(shù)據(jù)，2018年我國新能源汽車保有量達261萬輛，同比增長70%。但在銷量持續(xù)增長的同時，新能源汽車的質(zhì)量問題也備受關注，召回數(shù)量明顯增加。這其中，自主品牌、合資品牌和進口品牌均有涉及，而且因制動助力真空泵、半軸、安全氣囊等問題導致的召回不在少數(shù)。

2018年新能源汽車召回突破10萬輛

根據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車共發(fā)布11次召回公告，累計召回約13.57萬輛，召回比例高達13.46%，約占全年汽車召回總量的1%。這意味每銷售8輛新能源汽車，就有一輛被召回處理。

具體來看，2018年，北汽新能源、眾泰汽車、力帆汽車、江淮汽車4家自主品牌共召回11.14萬輛新能源汽車，約占全年新能源汽車召回總量的82%。

在2018年召回的新能源汽車中，進口車為1.23萬輛，占全年新能源汽車召回總量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2個品牌。其中，特斯拉累計召回8905輛ModelS，捷豹路虎(中國)分別于2018年7月和9月召回1634輛和1772輛2018款進口新款攬勝運動版插電式混合動力系列汽車。

合資品牌騰勢汽車和華晨寶馬2018年共召回1.21萬輛新能源汽車，占全年新能源汽車累計召回量的8.9%。

北汽新能源單次召回量及召回總量最高

2018年11月30日，北汽新能源宣布召回約6.94萬輛缺陷汽車，約占2018年新能源汽車召回總量的51.1%，涉及E、EV、EX等多款車型。此次召回不僅是新能源汽車中單次召回量最大的，也是自2018年1月1日至2019年2月底以來，國內(nèi)新能源汽車召回總量最多的。

眾泰汽車2018年全年召回總量為3.13萬輛，位居召回總量第二位。騰勢汽車2018年共召回1.01萬輛，位居2018年新能源汽車召回總量排名的第三位。

純電動車型召回量占96%

2018年全年，純電動汽車累計召回13.03萬輛，約占全年新能源汽車召回總量的96.0%；混合動力汽車共召回0.54萬輛，占2018年新能源汽車累計召回量的4%。

因制動助力真空泵問題召回的數(shù)量最多

具體來看，在2018年新能源汽車的召回中，因制動助力真空泵問題召回的車輛為8.31萬輛，占全年召回總量的61.2%；因半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形問題召回車輛1.76萬輛，占全年召回總量的13%；因高田安全氣囊而實施的召回有2次，涉及車輛1.01萬輛，占全年新能源汽車召回總量的7.4%。

今年以來已有5批

2019年1-2月，國內(nèi)新能源汽車已累計召回5批，召回量達2.28萬輛。其中，特斯拉召回數(shù)量排名第一。2019年1月，因車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，特斯拉發(fā)布公告將于4月10日起召回1.41萬輛ModelS汽車。這也是特斯拉ModelS自2014年在華上市以來，單次召回規(guī)模最大的一次。

特斯拉在美被訴電池缺陷起火致乘客身亡

據(jù)英國路透社1月9日報道，美國芝加哥律師事務所Corboy&Demetrio于8日表示，已對電動汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控特斯拉2014年款ModelS電池組存在缺陷，并且特斯拉“未能就電池存在的危險狀況告知車主”，因而在2018年發(fā)生的一場事故中導致乘客死亡。但特斯拉對此暫未回應。

據(jù)訴訟稱，事故發(fā)生在去年5月，當時由年輕的巴雷特？萊利(BarrettRiley)駕駛著一輛特斯拉ModelS，在佛羅里達州勞德代爾堡行駛的過程中，不幸撞上了一堵混凝土墻，隨后車輛起火，造成萊利與車上另外一名18歲的乘客死亡。

據(jù)悉，在事故發(fā)生前一個多月，萊利的父母曾到特斯拉服務中心為這輛車安裝了一個限速器，防止車輛時速超過85英里。但在萊利父母不知情的情況下，孩子們到特斯拉服務中心將其拆卸。事故發(fā)生前，萊利正以116英里/小時的速度行駛。據(jù)此，訴訟中另一項指控稱，特斯拉在拆卸限速器時存在疏忽。

美國國家運輸安全委員會(U.S.NationalTransportationSafetyBoard)去年曾表示，正在調(diào)查這起事故。

特斯拉律師事務所表示，過去5年，全球至少發(fā)生過12起特斯拉ModelS電池組在碰撞中或車輛靜止時起火的案例。