混動和純電動車，的確都在嚴重依賴相對電壓比較高點的電，比如混動的至少有48伏，而純電動車有幾百伏，這些對比傳統的12伏或者24伏的內燃機車，電壓是提高了很多的，在普通人眼里，電是最怕水的，因為生活中用水都不是純水，是可以導電的，電池或者電機如果進水了，會直接導致漏電和短路，簡單的會損壞它們本體，嚴重的還會傷害到人，聽起來是有點嚇人的，不夠能吃咸魚的肯定不怕渴，電動車和混動車在設計時候已經考慮到這些戶外下雨泡水的可能性了，車主不用太過于焦慮，請關注：容濟點火器

1、電動車的電機電池，一般都放在車子的底盤，如果是輪轂電機，直接在輪子里邊，但是國家標準要求這些部件的防塵防水能力是非常高的，要求達到IP67的級別，要求能在1米深度的水里邊浸泡半個小時還能正常使用，所以短時間內浸泡一下是不會有任何問題的，當然如果是暴風雨或者洪水中泡上幾天幾夜，肯定會有水跑到電機和電池內部的。

2、我記得有一年去揭陽那邊一家軋鋼工廠，他們的軋機設備剛被洪水浸泡超過24小時，那種工業設備，當然都是高壓的，一般都是三相380伏供電，有電機，控制器和各種繼電器接觸器等設備。因為他們買了保險，所以正在找保險公司理賠，保險公司認為設備可能沒有問題，但是他們堅持說一定有問題，要不誰去通電一下試試，保險公司的人當然不敢了。至于保險公司最后賠了多少錢就不知道了，但是事后他們清理了設備，烘干了電器產品，通電后并沒有發現太多問題，因為在洪水泡浸設備前，他們已經斷掉了所有設備的電源，否則也早就全部損壞了。實際上我們做維修這么多年，經常在斷電情況下，用自來水沖洗電路板，然后吹干烘干，再通電檢查修復的，也就是說電子元件并不怕水，怕的是通電狀態下進水。

3、如果電動車或者混動車，被洪水或者雨水淹沒了，能在被淹以前，及時斷開了電池正負極，即使泡水幾天幾夜，事后及時清理里邊的水跡水銹以及一些雜物，給軸承換油，鉛酸電池更換電池液，然后吹干烘干，估計一般情況下并不會造成非常大的問題，當然鋰電池可能會不能再使用了，畢竟是危險的東西。如果電機帶一些光電類的傳感器，這些配件也需要更換，而如果是磁類的傳感器，一般也不會有什么問題。還有一些器件帶電池的，比如防盜器和記錄儀之類的，這些會因為帶電狀態而損壞。

4、對比之下，內燃機有進氣口和排氣管，水一旦高于這些部件，會進入發動機里邊引起發動機損壞，而電動汽車沒有這個問題，當然混動也要擔心內燃機同樣的情況。從這個角度來看，傳統的內燃機汽車比純電動汽車更加怕泡水進水。

5、當然，純電動汽車的電池和電機等部件不怕短期泡水，并不意味著你開車可以學魚兒潛水游泳，IP67的防護等級，只是針對電機和電池這些核心部件來要求的，而車上其他地方并沒有這么高的防護等級，不然車子設計出來了，一般人都買不起了。想充電口這些地方，防護等級是IP54的，就不能泡水使用了，只能說一些飄過來的雨水并不會影響充電，如果泡水了，你充電當然會弄壞或者傷害到人身安全的。而且水位高于一定值，車門都無法打開，以往新聞報道過很多被困死在水底的例子，這個電動汽車和內燃機汽車是一致的，所以正常在半米下的水深你可以正常通過，如果超過了，就不建議了，當水位超過1米了，很多接頭線路也進水，這些地方防護等級也沒有IP67那么高，一樣可能會有問題。