自1985年開始，上海車展已經走過了34年的歲月，在這17屆的發展歷程中，上海車展留在中國汽車發展史上的，不僅是一道道車轍留下的痕跡，更有不可磨滅的深刻記憶。從現階段來看，新能源車洪荒之勢已成未來，取代燃油車將指日可待，將在未來的舞臺上占據一席之地。舉一個簡單的例子：在諾基亞末期時，已經將全鍵盤加入到了手機中，消費者都認為以后的手機一定都是全鍵盤的樣子。但是這時蘋果推出了全屏幕只有一個按鍵的IPHONE，并告別了生澀的手感，成為了市場的主導，慢慢的全球各大手機行業就告別了按鍵，就連諾基亞都不知道自己做錯了什么就已經被市場無情拋棄。

新能源車主角開唱

第一屆上海車展，在滿是客車、卡車的時代里，桑塔納轎車成為了主角走進了千家萬戶；第四屆車展，一汽-大眾推出了多款合資車型，賺足了群眾的眼球；第十屆車展在跨世紀的2001年舉行，并將時間定在了4月下旬，而這一傳統一直保留到現在；第十一屆車展前夕，上海車展通過了國際博覽聯盟（UFI）的認證，國際車企紛紛將上海車展列入自己A級車展名單，自此，上海車展獲得了世界的矚目；如今的第十八屆上海車展，已經不是汽車性能間的PK，而是成為了油與電、電與氫等多種汽車能源方面的競爭。

近幾年，上海車展的規模屢次刷新記錄。第十五屆上海車展中近1800家中外汽車展商參展，共展出整車1300輛，其中全球首發111輛，概念車69輛，新能源車91輛；第十六屆上海車展展出整車1343輛，其中全球首發車109輛，概念車47輛，新能源車103輛；第十七屆上海車展一共展出整車1720輛，其中全球首發121輛，概念車85輛，新能源車130輛。可以看到的是，每年的上海車展新能源汽車的數量都在增加，而今年已經有多家汽車企業已經確定將發布新能源汽車，數量或將突破130輛。

隨著汽車電動化的推進，新能源汽車產品開始成為各大車企推崇的新潮流。在即將舉行的2019上海車展上，一大波飽含技術與創新的新能源汽車同臺競技，展現自己無與倫比的魅力。雖然仍有人對新能源汽車抱有懷疑態度，因為純電動汽車的續航里程短、充電不方便、質量不能保證的問題，讓消費者把目光依舊放在燃油車上從未離開。

但是在環保法規的限制下，越來越多的燃油車因為環保在排量方面做出的妥協讓很多大排量發動機成為了歷史，性能車也變得少之又少。對于中國的汽車消費市場來說，消費層級過大，這也是燃油車禁售時間難以確定的原因之一。雖然現在國內禁售表還未確定，但是汽車巨頭們早已聞風而動，為求未來生存發展空間，幾乎所有主流車企都已經有所行動。

挑戰續航里程極限

一場新能源的追逐賽開始進入膠著階段。

北汽集團其實早在2009年就開啟了新能源汽車的研發制造，獨立的北汽新能源在新能源汽車方面頗有發言權。此次上海車展上北汽新能源將正式上市續航超過500km的EX3。EX3定位小型電動SUV，設計方面主打跨界風格。EX3將搭載密度高達161Wh/kg的三元鋰全氣候電池，擁有綜合工況501km；同時，EX3搭載160kW的最大功率和300N·m的最大扭矩的電機。

除了國內的新能源汽車企業以外，特斯拉也推出了以ModelY為首的豪華陣容引發強烈關注。ModelY在3月份開啟了全球預售，將在此次上海車展正式亮相。全新的ModelY是基于Model3打造的緊湊SUV，結合Model3和ModelX造型設計，風阻系數達到了0.23。特斯拉ModelY根據配置不同，其續航里程在370公里至482公里（EPA標準）之間，高性能全輪驅動版的最快百公里加速加速可達3.5秒。

作為國產之光，東風風神eπ概念車也將在上海車展發布量產車型，新車將采用混合動力和純電驅動。并且此車型將搭載超級充電，讓電池能夠更快速的獲得電量，官方稱：15分鐘的充電時間可以讓續航里程達到近500km；混動車型將搭載氫燃料電池，幾分鐘內完成加氫，續航里程將突破1000km，并且車輛的排放物僅僅只有水。雖然氫燃料電池我們還未熟悉，但是東風風神eπ已經將量產車發布。所以最終新能源汽車市場由電動汽車還是混動汽車還是剛剛發力的氫燃料汽車來做主，我們可以拭目以待。

為燃油機的轟鳴奮力一搏

在新能源車逐步占據市場的同時，“身處末期”的燃油車也在尋找出路。

此次上海車展上，國產的全新一代寶馬3系終于來了，作為這個級別的標桿，無論奔馳C或者奧迪A4做的再好，其標準也都是基于寶馬3系而生的。全新一代寶馬3系的整體輪廓并沒有太大的改動，頭燈和尾燈組的造型有所改變，為新車增添了不少的殺氣。內飾是全新寶馬3系的一大變化，雖然整體輪廓與上代車型較為相似，但更多科技化配置的投入，使其看起來更加現代化。

在去年凱迪拉克XT-4、雷克薩斯UX等多家車企都進入豪華緊湊型SUV車型市場的時候，奧迪Q3的銷量依舊保持的不錯，所以，奧迪乘勝追擊，在本次上海車展亮相改款奧迪Q3，并在年內正式發售。奧迪Q3不同于現款車型平直的腰線，全新Q3的腰線在后車門把手位置有一處明顯的上揚設計，層次感更為豐富，配合大尺寸雙色輪轂營造了很強的運動感。更顯年輕設計。同時，備受Q3車主吐槽的內部空間這次也有一定程度的加強，新車或許能夠在乘坐空間方面帶來一些提升。

全新一代寶馬X5的火爆讓奔馳捏了一把汗，好在梅賽德斯-奔馳新一代GLE沒有讓消費者等太久，將在此次上海車展上正式亮相，新車將在今年第二季度上市。與現款車型相比，新車在外觀、尺寸、動力、底盤等有著全方位升級。新一代奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構打造而來，該平臺衍生自MRA模塊化架構，將成為奔馳旗下除G級之外所有下一代縱置發動機后驅SUV的基礎。

隨著中國新能源汽車行業的迅猛發展，目前中國已經超越美國，成為世界最大的新能源汽車市場。不論是國內企業還是海外企業，均發布與“新能源”、“智能駕駛”等相關的品牌戰略。雖然燃油車已經在慢慢離我們遠去但是此次上海車展，汽車圈內定還會是爭奇斗艷且百家爭鳴，燃油車與新能源汽車的市場將如何劃分，我們將前往車展一探究竟。