為什么氫燃料電池車安全性最好，其實是跟氫本身的特點有關(guān)系，氫比空氣輕，氫一旦泄露，迅速往天上跑，一旦出現(xiàn)著火，出現(xiàn)的情況就是如上圖中火苗往天上竄的放煙花場景，而汽油車因為汽油泄露，汽油粘稠不易流動散開，往往一著火就在車架底下迅速蔓延并很快燒了整個車身，鋰電池電動車因為電池包里面是化學(xué)材料如六氟磷酸鋰等電池液等雖然也易燃但是沒有汽油燒那么快，所以電動車安全性排名第二。雖然只是個測試，但基于合理科學(xué)，總的來講，任何技術(shù)路線的車都有明顯優(yōu)缺點，就算再牛再怎么吹很安全的車，說到底安全駕駛始終是第一位，但出現(xiàn)狀況的時候什么車最不安全一目了然。另外，其實你擔(dān)憂的坐氫燃料電池車感覺好像是坐在一瓶氫罐上面，覺得心理毛毛的怕怕的，社長覺得那只是你自己心理作用，又不是讓你做在一枚氫彈上面，你緊張啥呢？更何況，你所擔(dān)心的這個怕氫燃料泄露，氫燃料罐破損導(dǎo)致氫罐失火，你能想到的，人家氫燃料電池車研發(fā)和商用最成熟的日本豐田的工程師早已經(jīng)替你想到了，并對儲氫罐做了很加固的設(shè)計，為了在承受700個大氣壓的前提下仍舊保持行駛安全性，我們可都不希望坐在兩個炸彈上面開車吧？所以儲氫罐被設(shè)計成四層結(jié)構(gòu)，鋁合金的罐體內(nèi)部襯有塑料內(nèi)膽，外面包裹一層碳纖維強(qiáng)化塑料的保護(hù)層，保護(hù)層外側(cè)再增加一層玻璃纖維材料的減震保護(hù)層，并且每一層的纖維紋路都根據(jù)所處罐身位置不同而做了額外的優(yōu)化，使纖維順著壓力分布的方向，提升保護(hù)層的效果。按照日本方面的測試報告說，這個氫氣罐要打穿，需要子彈連續(xù)對著氫氣罐同一射擊多次才能打穿，因此，當(dāng)氫燃料電池車極端事情出現(xiàn)比如車禍碰撞，實際上氫燃料罐的堅固度是比較耐沖擊的，如果還不太很理解，就簡單類比吧，你們家以前都用煤氣罐吧，夠硬吧，也夠危險吧，天天廚房放著一罐煤氣夠危險的吧？也沒見你每天少用它用來炒菜把自己養(yǎng)的肥頭大耳的。其實你用著用著煤氣罐也覺得其實挺安全的，原因是你扛煤氣罐爬樓梯雖然很喘因為扛得都是鐵和鋼，因為煤氣罐皮實厚重讓你感到安全。所以，關(guān)于氫燃料電池車，到底安不安全，不用再過度糾結(jié)啦，當(dāng)然嘍，任何行業(yè)都有些壞老鼠屎公司，產(chǎn)品質(zhì)量做得很劣質(zhì)，因為劣質(zhì)導(dǎo)致出現(xiàn)問題而全部歸罪到這個行業(yè)所有東西都不安全，這個一葉遮目的片面看法會影響你自己對行業(yè)本身價值的準(zhǔn)確判斷。抓大放小，不拘泥于個性事件帶來的片面影響。此外，從另外一個純商業(yè)競爭角度講，氫燃料車的競爭對手電動車失火，競爭對手?jǐn)橙说牟缓茫褪俏曳綒淙剂想姵剀嚨暮茫@個類比就像三星電池失火了，華為手機(jī)就賣火了，道理一樣樣。

在這片土地上，很多經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的規(guī)律是：當(dāng)自上而下以政策定了基調(diào)列入工作重點之后，集中力量去做一件事情時，一定會成，雖然過程中會因為國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)先進(jìn)性不如國外，會因為說大家對氫燃料電池車的理解和接受度還不夠成熟，但是放心，對照以往以前我們很多行業(yè)從無到有到很發(fā)達(dá)很快很成熟，有些行業(yè)一旦投資方，上市公司，地方政府等都看到前景了，有錢賺有經(jīng)濟(jì)利益的時候自然會在利益驅(qū)動下快馬加鞭去推進(jìn)和落地。比如，很多年前我也認(rèn)為那位長得不咋地的馬先生會有早一日成為雄霸地球的電商牛人，很多年前我也認(rèn)為華為不太可能做手機(jī)不太可能超越三星，當(dāng)然也更想象不到華為手機(jī)能拍月球還能拍到月球表面有三角褲的形狀，很多年前我也認(rèn)為登上月球很遙遠(yuǎn)但我們不僅登了還要氣氣老美偏偏要繞到月球后面以示技術(shù)牛B，有很多很多你想不到的，但這片土地就這么神奇，真要做的事情，一定能做成。所以，技術(shù)落后不要緊，用對方向努力追趕一定可以成事。

（2）、氫燃料電池的大規(guī)模商業(yè)化的意義在于，這個新能源的利用，有很大的經(jīng)濟(jì)價值和巨大延伸的產(chǎn)業(yè)鏈支持，我們大量的化工廠每年大量產(chǎn)生的副產(chǎn)品氫，大部分因為沒有下游應(yīng)用都被當(dāng)廢物處理掉了，現(xiàn)在好了，有了氫燃料電池的應(yīng)用，原來這些氫賣不了錢，現(xiàn)在可以賣給加氫站，不賺錢的生意變成很賺錢的生意，如果你是上市公司，你愿不愿意去做？而且，除了制氫，你還可以干脆自己去建個加氫站，還有補(bǔ)貼可以拿，這筆賬目很容易算，所以，你會看到最近很多上市公司抓緊公告上馬加氫站，很多化工型公司抓緊建設(shè)制氫提純氫的新投資項目，賺錢的生意都是越早越好，大家都一窩蜂來搶市場的時候，暴利也遠(yuǎn)去了，這個道理就像N年前你埋伏去炒房子一樣，等大家都看懂的時候，房價也高了，最暴利的時候也已經(jīng)離你遠(yuǎn)去。

（3）地方當(dāng)然也很樂意很積極去把氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈給做起來，比較典型的比如重慶兩江區(qū)，云集不少汽車廠商包括力帆股份，宗申動力，長安汽車等等，有汽車工業(yè)很好的基礎(chǔ)導(dǎo)入氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈，另外四川本來化工企業(yè)也多，也有氫提取工業(yè)配套，其他地方典型如廣東云浮，湖北，安徽，江蘇等等，都在不同程度的加大力度，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈很長很容易拉動地方投資需求帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，誰能搶到整合資源的好賽道，自然能在未來的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈有更大話語權(quán)。

（4）而未來氫燃料的應(yīng)用商業(yè)場景更是十分的可觀，比如現(xiàn)在美國的成熟商業(yè)模式BloomEnergy公司利用氫燃料進(jìn)行分布式發(fā)電供應(yīng)商業(yè)樓宇使用，因為更便宜更清潔的供電被很多美國大公司所使用，這種叫做氫能源服務(wù)器的商業(yè)模式一旦復(fù)制放到國內(nèi)，商業(yè)價值和經(jīng)濟(jì)效益更是十分可觀，因為我們的市場更大，更多的商業(yè)樓宇等急需要通過氫燃料發(fā)電來降低運(yùn)營成本，傳統(tǒng)電力的部分商業(yè)模式很有可能被變更。其他商用的應(yīng)用場景還包括無人機(jī)使用氫燃料電池，無人機(jī)現(xiàn)在的最大問題是續(xù)航能力，鋰電池充電半小時飛幾分鐘確實成為無人機(jī)的一大最大短板，目前也已經(jīng)有國內(nèi)無人機(jī)公司我記得是東莞的一家無人機(jī)公司已經(jīng)生產(chǎn)出使用氫燃料電池的無人機(jī)，氫燃料電池解決無人機(jī)續(xù)航問題是最為直接有效的辦法，相信會改變無人機(jī)電池這個業(yè)態(tài)的狀況，而且未來在特種無人機(jī)方面，社長預(yù)計氫燃料電池一旦技術(shù)成熟，將會大規(guī)模被使用。其他的很適合國內(nèi)物流業(yè)很發(fā)達(dá)，電商很發(fā)達(dá)的狀況商業(yè)模式的，就是氫燃料電池叉車取代原來的鉛酸電池叉車，燃料電池車大量被應(yīng)用在物流派送，哪天快遞小哥騎著氫燃料電動車上你家送快遞也不用驚訝，一定會有的。再腦洞大開點，哪天你的手機(jī)電池每天變成不是充電，變成是沖氫氣也不是沒有可能，你想不到的還會有很多，科學(xué)家們會逐漸實現(xiàn)我們的一些夢想。

（5）氫燃料作為地球的一個新能源利用的終極能源，未來商用場景會非常多，也非常有前景，另外，氫提取最終極的實現(xiàn)方式是水制氫，水能制造提取出氫燃料，這不是科幻片，是一直在研究的項目，根據(jù)報道，4月15日中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳宇恩教授課題組成功制備了釕單原子合金催化劑，穩(wěn)定性提高了近10倍。“終極能源”氫能市場化的關(guān)鍵一環(huán)是氫氣高效廉價的制取。其中，電解水是最被看好的制備方式之一。然而，電解水過程中必需的高效廉價的氧氣析出催化劑是當(dāng)前面臨的最困難挑戰(zhàn)之一。氧析出常用的商用催化劑是二氧化銥，但價格高昂；另一個可作為催化關(guān)鍵元素的是二氧化釕，價格只有二氧化銥的十分之一不到，資源儲量也更豐富，但穩(wěn)定性不夠。此次釕單原子合金催化劑的技術(shù)突破，將有效解決了高效廉價電解水制氫世界性難題。水制氫隨著未來技術(shù)研發(fā)越來越成熟，真心是個利國利民的大事情，我們這片土地缺乏石油，每年大量耗巨資進(jìn)口石油，如果能解決這個水制氫的商用化問題，每年節(jié)省下來的成本數(shù)以萬計，每年我們北方的供暖不用在用煤炭了，不用天天喂著霧霾了，趕緊趕緊的用上氫燃料發(fā)電供暖吧。