近期，恒大集團豪擲2800億加速布局新能源汽車領域。并且還在官網上表示，恒大進軍新能源汽車產業，是打造百年老店的重大戰略決策；恒大已完成新能源汽車全產業鏈布局，力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。

圖片來自恒大集團官網

2800億投資兩大造車基地

6月11日，恒大集團與廣州市簽署戰略合作框架協議。協議內容包括恒大集團投資1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目，其中整車研發生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地；電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠；電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

6月15日，恒大集團又與沈陽市簽訂戰略合作協議，雙方將在多個領域開展合作。其中一項合作是恒大將投資1200億在沈陽建設新能源汽車三大基地等項目。恒大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。

按照規劃，到2023年，沈陽的汽車年產量要超過150萬輛，汽車產業產值超過5000億元，新能源汽車占比超過20%。

6月的這兩次大手筆投資，恒大集團共計投資2800億元打造新能源汽車兩大基地，一南一北，遙相呼應。不過這數千億的資金并不是一步到位，而是分階段的投入。

恒大已有完備頂尖的汽車產業鏈

在2018年恒大的業績會上，許家印談到新能源汽車時明確表示：汽車產業未來5年10年20年，也是幾萬億，全世界幾十萬億的大產業。

恒大布局宏大，并沒有局限于造車企業，而是從生產研發到銷售構建了一個完整的產業鏈。

根據公開信息顯示：恒大宣布進軍新能源汽車領域以來，2019年上半年通過收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發制造、動力電池、輪轂電機技術等，打通了新能源汽車全產業鏈。

在2018年9月，廣匯汽車、廣匯物流、廣匯能源三家上市公司同時公告稱：三家公司共同的控股股東廣匯集團與恒大集團簽署《戰略合作協議》和《投資協議》，恒大集團擬145億元入股廣匯集團，持股40.96%成為第二大股東。入股廣匯集團，被外界視為是恒大集團獲得汽車銷售渠道的重要舉措。

許家印布局如此龐大，對新能源汽車產業的前景十分看好。截止目前，在生產、電池提供、經銷商等方面恒大總投入已經超過280億元之上。

恒大此前也表示其首款電動汽車將在今年6月份全面投產，未來將會布局轎車、SUV、MPV、超跑等全領域。

近期，政府也出臺了一系列針對新能源汽車的利好政策；中汽協5月新能源汽車產銷數據顯示新能源汽車產銷保持穩步增長。同時國內各地也紛紛出臺相關配套措施，新能源汽車前景廣闊。