5月22日，全球電池行業矚目的“第13屆CIBF“中國國際電池技術交流會/展覽會”在深圳會展中心舉行。逸飛激光攜帶其激光智能焊接解決方案和核心產品精彩亮相，充分展示了其激光焊接在動力電池制造領域的創新工藝。

　　得益于新能源（電動）汽車與儲能市場需求的快速增長，中國的鋰電池特別是動力鋰電池行業開始迎來發展的爆發期，動力電池設備領域也隨之進入黃金增長階段。行業分析認為，十三五規劃期間，動力電池的投資額或將達到560億元，而對應的激光設備需求超過56億元。

　　制約電動汽車發展的關鍵指標是動力電池的安全性、成本和能量密度。由于動力電池的制作工藝相當復雜，并且對安全性要求較高，激光焊接技術成為其制作過程中最為關鍵的工藝技術之一。動力電池的激光焊接工藝由電池軟連接焊接、頂蓋焊接、密封閥焊接和模組PACK焊接組成。激光焊接優勢主要在于焊材損耗小、同時被焊接工件變形小、焊接質量和自動化程度較高、設備性能穩定易操作。

　　動力電池是整個生產流程中的尤其關鍵的一環，要將松散的原材料焊接成穩定的電芯和PACK模組并非易事。而激光焊接是多種焊接方式中唯一一種非接觸式、高精度、和高效的焊接方式，它可以經濟快速地進行電池結構件的焊接和密封，激光焊接也成為動力電池焊接的主流選擇。

　　由于動力電池制造是一個朝陽行業，眾多激光企業紛紛開始搶灘動力電池焊接市場，大家都期望能夠在其中分到一杯羹。但是這個行業前期資本投入巨大，再加上研發時間長、技術要求高，還要不斷快速適應新技術的迭代更新，因此準入門檻較高。精度、速度、智能化水平成為考驗激光焊接設備公司實力的關鍵點。隨著動力電池的生產規模的不斷擴大，電池廠對生產制造過程中的一致性、可靠性也提出了更高的要求。

　　由于市場上各家汽車廠商幾乎沒有一家所采用的模組和生產工藝是一樣的，這就對自動化產線設計提出了更多的要求，模組的不固定，來料的電芯、殼體、匯流連接片、BMS系統等均可能發生變化，生產線的兼容性就顯得尤其重要。

　　逸飛激光從2005年起就開始專注于智能激光焊接系統的研發和應用，2007年正式進入到新能源汽車動力電池的激光焊接和相關應用領域。逸飛激光是國內最為專注的鋰電池電芯、模組和PACK整體解決方案供應商，同時也是技術儲備最全、客戶分布最廣的供應商。

　　憑借“高柔性”和“高自動化”為設計理念，逸飛激光有效解決了兼容性和效率不足的問題。其創造性的模式讓獨立的激光焊接工作站不僅可與自動線銜接組成全產線，還可以單獨使用，這也充分解決了部分用戶電池PACK訂單批量小和規格多的問題。

　　事實上，逸飛激光謀劃了一整套適合自身發展的邏輯打發，進一步優化公司的產業布局，為客戶提供更優質的服務，實現銷售額的成倍增長，整合產業鏈優勢資源，在新能源汽車市場鋰電池自動化領域，激光工藝技術研究等方面展開戰略合作實現互利共贏，助力新能源行業關鍵技術的突破，推動產業的轉型升級。

　　“每個電池廠商由于制造流程產線工藝不同，因此碰到的問題也就不盡相同，到底是提供單機設備還是僅提供激光組件又或是提供一套整體解決方案，這些都需要依據客戶實際需求跟現場情況而定。”逸飛激光總經理吳軒在接受OFweek鋰電網采訪時表示，要為企業選擇最合適的解決方案，這不僅關系到成本的壓縮、效率的提升，也關系到整體的連貫性和最終產品的質量。

　　因此，在提供產品之前，逸飛激光都會先針對客戶的需求、要求實現的目標甚至是產線工藝進行詳細的溝通了解，明確需求，力求為客戶提供最適合的激光解決方案。

　　目前，越來越多的激光焊接公司開始涉足整線交付，這也對設備廠商的要求更高了，要統籌設計復雜的工藝，設備與設備之間的數字化、自動化、智能化的無縫對接，實現“交鑰匙工程”，單一的企業往往很難做到。難得的是，依托十幾年的技術積淀之后，逸飛激光開始邁向整線“智”造的坦途。