導讀： 時隔兩年多，動力電池界又一份“白名單”出世。前車之鑒不遠，外資動力電池積極響應，并在第一期名單中就躋身其中。

導讀： 寧德時代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動力電池領域發展迅猛。2017年，其動力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風、宇通等國內外知名車企。

導讀： 鋅負極在不斷充放電過程中，會產生不規則的鋅枝晶，這種“樹狀結構”的枝晶會在循環過程中不斷生長，最終刺穿電池的膜，造成電池短路，嚴重影響電池的循環壽命。

導讀： 2011年，寧德時代于福建最不起眼的小鎮——寧德正式成立，估計當時很難有人相信，7年之后這家企業將進化為一個千億級別的行業獨角獸。

導讀： 對于資金不充實，技術不雄厚的企業，如果只為追求眼前利益，一味地進行盲目擴張，投機取巧，早晚會陷入斷裂而被市場淘汰的處境。

導讀： 此次 “白名單”性質是依照自律性申報和自律性約束的原則進行的行業自律白名單。 “自律白名單”不同公告和補貼掛鉤，也不和相關的準入資格等掛鉤，更加強調電池企業自我約束和自我提升。

導讀： 陳樂伍表示，猛獅科技的戰略核心將圍繞動力電池制造，并逐步向上下游延伸，目前已經在NCA三元材料前驅體、負極材料、銅箔方面有所布局，下一步還將布局氫氧化鋰；而在下游方面，猛獅科技仍將關注電池回收和梯次利用。

導讀： 據外媒報道，近年來電動車發展如火如荼，電動技術日新月異。為此，小編整理了LG化學、SK創新和特斯拉－松下的電池研發信息，供讀者品鑒。

導讀： 據外媒報道，英國國家電網（National Grid）與Pivot Power公司正在打造全球首款2GW電網級電池（grid－scale batteries）及電動車快速充電站，總投資額約為16億英鎊（約合21．4億美元）

導讀： 6月2日，惠州億緯鋰能股份有限公司在湖北省荊門市舉行雙項目投產儀式，正式宣布其全資子公司湖北金泉新材料有限責任公司方形三元電池項目和荊門億緯鋰電池有限公司生產線同時建成投產。

材料和電之間存在密切的關聯。如基于摩擦起電的現象，通過選擇合適的材料和電路設計，可成功制備將機械能轉化為電能的摩擦納米發電機。

研發高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。近日，記者從中科院第二季度例行新聞發布會上獲悉，目前中科院研發的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平;我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段，將為長續航電動汽車、無人機、深海探索等發展提供重要技術支撐。

曾成功投資阿里巴巴、分眾傳媒、萬國數據、迪安診斷等公司的軟銀中國是市場上的“明星”機構。“軟銀投資有兩個要點，投技術和投剛需，我們花了很多精力看有技術門檻的投資案例，挖得比較深，找到奧妙和訣竅，就會大手筆地投。”

世界正在進入電動化時代，并且中國正在引領著電動車市場的發展。在技術方面，目前各大廠商已經推出了純電池電動車，混合動力電動車，插電式混合動力電動車和48伏輕度混合動力系統。

為落實創新驅動戰略，國家近年來陸續出臺了一系列利好政策，大力扶持新能源汽車。汽車行業也隨之迎來了電動化、智能化、網聯化和共享化（以下簡稱“新四化”）的變革大趨勢，呈現出一百多年來前所未有的產業變局。

導讀： 近日，多氟多在與投資者交流互動時表示，2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響，行業加速洗牌，行業集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度布局，擴產將超預期。

在經歷了四個月的政策過渡期之后，新能源汽車的補貼新政從今天起正式開始實施。

新能源汽車市場風起云涌，動力電池作為“心臟”也引發了一場猛烈的爭奪戰。2018年，競爭格局謀變，“退役潮”將啟，是挺過洗牌期還是泯然眾人，都即將找到答案。

導讀： 近日，星源材質在與投資者交流互動時表示，雖然電池隔膜價格有所下降，但是公司通過技術不斷進步降低成本，所以毛利率能保持相對穩定。

截至2018年4月，中國動力電池總產能200GWh，較2016年底增加110GWh，2016~2017年是國內動力電池建設熱潮。2015年新能源汽車行業出現搶裝潮，一度出現動力電池產能不足現象。