曼徹斯特大學(xué)本月宣布，已成功制成只有幾原子厚的硒化銦材料，具有比石墨烯更好的半導(dǎo)體屬性。

據(jù)CNBC消息稱，在電動(dòng)車制造商特斯拉周二舉行的股東大會(huì)中，該公司全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)披露了該公司在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關(guān)中國(guó)合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)。

即便在最好的情況下，早期推出的新型鈷電池也無(wú)法解決供應(yīng)問(wèn)題。

目前，大部分歐美國(guó)家公布了計(jì)劃禁售燃油車時(shí)間表，集中在2025~2030年之間，中國(guó)尚未出臺(tái)禁售計(jì)劃，但也在考慮之中，海南省已公布2030年禁售燃油車計(jì)劃。當(dāng)前國(guó)內(nèi)電解鎳用于不銹鋼的比例接近60%，鎳基合金與電鍍行業(yè)需求增速偏低，電池行業(yè)基數(shù)較小，但其占電解鎳與硫酸鎳的需求比例也達(dá)到8%~9%，而且增速?gòu)?qiáng)勁，未來(lái)電池行業(yè)的需求逐漸占據(jù)重要地位。

動(dòng)力電池巨頭產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在進(jìn)一步擴(kuò)大。此前在寧德時(shí)代帶動(dòng)下，廈鎢新能源、杉杉科技、東莞凱欣、卓高新材料、科達(dá)利等知名材料及結(jié)構(gòu)件企業(yè)相繼布局寧德，如今又有整車企業(yè)將新能源汽車生產(chǎn)基地落戶寧德。

新能源汽車領(lǐng)域，電池一直占據(jù)了產(chǎn)業(yè)的主要地位。而比亞迪作為電池的龍頭企業(yè)，主推磷酸鐵鋰電池。且長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪只供應(yīng)自己生產(chǎn)的新能源汽車，并不外供。擁有著核心技術(shù)的比亞迪，其電池一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

欣旺達(dá)公告2018年一季度業(yè)績(jī),營(yíng)業(yè)收入35.35億元,同比增長(zhǎng)59.53%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.15億元,同比增長(zhǎng)58.81%,歸屬于上市公司的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)0.76億元,同比增長(zhǎng)46.93%。

近日，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星電子綜合技術(shù)院的研究小組成功研發(fā)出新電池材料“石墨烯球”，比現(xiàn)有鋰離子電池的充電容量高出45%，充電速度提高5倍以上。

別克VELITE6插電式混動(dòng)車的動(dòng)力電池系統(tǒng)通過(guò)多重嚴(yán)苛測(cè)試，包括數(shù)千項(xiàng)零部件與子系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目，并且針對(duì)每個(gè)潛在危害，至少有3條獨(dú)立安全保護(hù)措施，以確保電池系統(tǒng)安全，達(dá)到生命周期內(nèi)系統(tǒng)失效率小于＜10-8／h，高于行業(yè)普遍水平10倍以上。

10月12日，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”西線采訪團(tuán)來(lái)到濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司，見(jiàn)到了用石墨烯做成的“智能多功能服裝”，低溫遠(yuǎn)紅外、抗菌抑菌、抗靜電、防紫外線……

近日，總投資12億元的福建菲爾姆科技有限公司鋁塑膜項(xiàng)目在連城工業(yè)園區(qū)開(kāi)工。該項(xiàng)目是連城首個(gè)落地投資超10億元、技術(shù)轉(zhuǎn)民用的軍民融合項(xiàng)目，也是連城鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目，將彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)鋰電池軟包鋁塑復(fù)合膜嚴(yán)重依賴進(jìn)口的短板。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本政府將與民營(yíng)企業(yè)攜手推進(jìn)新一代純電動(dòng)汽車(EV)電池的開(kāi)發(fā)。從5月開(kāi)始，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機(jī)械企業(yè)展開(kāi)合作，推進(jìn)高效率全固體電池的開(kāi)發(fā)。目前，日本在主流汽車電池領(lǐng)域正在被中國(guó)企業(yè)等奪走市場(chǎng)份額。著眼于純電動(dòng)汽車的正式普及，日本將加速新一代電池的開(kāi)發(fā)以實(shí)現(xiàn)反攻。

最近的材料科學(xué)界，因?yàn)槭┡c一家中國(guó)企業(yè)華為的結(jié)合，變得熱鬧非凡。

根據(jù)美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉最新公布的業(yè)績(jī)，該公司在今年一季度經(jīng)調(diào)整后的營(yíng)收為34.1億美元，每股虧損3.35美元，虧損幅度小于此前市場(chǎng)的預(yù)期。

2018年6月5日,超威集團(tuán)與江鈴汽車集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議.此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略合作，雙方只為充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)

6月6日晚比亞迪公告稱，公司5月新能源汽車銷量14241輛，1-5月累計(jì)銷量57796輛。

近日，北京市工商局會(huì)同質(zhì)監(jiān)、公安、消防部門(mén)，對(duì)北京大中型電動(dòng)車經(jīng)銷商等進(jìn)行約談。據(jù)介紹，目前，北京的電動(dòng)車經(jīng)營(yíng)商戶已超過(guò)1000家。約有400萬(wàn)輛電動(dòng)車在北京大街小巷穿行，其中不少是形似摩托車的超標(biāo)車。

2018年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車發(fā)展的勢(shì)頭還是比較好的，但隨著補(bǔ)貼退坡，車企的利潤(rùn)也會(huì)受到影響。

6月4日上午，海南奧創(chuàng)集團(tuán)與青島中聯(lián)信集團(tuán)聯(lián)手與來(lái)自貴州的新特電動(dòng)汽車簽約，聯(lián)手布局海南新能源汽車市場(chǎng)。

當(dāng)前TOP3鋰電池廠訂單在三季度爬坡跡象，但其余電池廠訂單情況依舊不明朗，行業(yè)普遍認(rèn)同三季度動(dòng)力鋰電及正極材料市場(chǎng)將會(huì)在一輪兩極分化行情后洗牌，供應(yīng)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩情況將會(huì)得到緩解。