12月9日，恰逢天能集團30歲生日，天能集團董事長張天任對外宣布，天能集團投資近50億元建設的三大綠色動力能源項目即將開（竣）工。這三大項目分別為年產5GWh新能源汽車動力（儲能）鋰電池

12月17日，華北地區全面啟動了霧霾紅色預警，北京、河北和天津等地紛紛開啟單雙號限行的模式，三地的政策有一共同特點就是所有限行措施只針對傳統的燃油汽車，新能源汽車不受限制，可以在任何時段

新能源的發展，是未來的大勢所趨。昨日，粵建粵美廣東綠色發展網絡采風記者團來到深圳，探訪這個城市在打造新能源之“芯”方面的不懈努力。200多項數據監控汽車電池深圳沃特瑪電池是國內最早成功研

距離格力電器收購銀隆新能源方案被否僅僅一個月，12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國制造高峰論壇上，格力電器董事長兼總裁董明珠首次公開表示：“將以個人的所有資產投資銀隆。”除了董明珠本

11月22日，國家工業和信息化部發布《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿）（簡稱“征求意見稿”），將動力電池企業門檻大幅提高。其中，鋰離子動力電池單體企業年產能從此前《

上周，工信部發布《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》征求意見稿，對汽車動力電池產能提出要求，其中鋰電池企業年產能不能低于80億瓦時，這一規定引發業界爭議。許多媒體評論認為，新版動力

11月25日晚間，尤夫股份一則公告備受市場關注：該公司表示，其全資子公司尤航新能源和控股子公司智航新能源將合計被注資高達5億元。在新能源汽車等概念越來越受關注的資本市場，尤夫股份大手筆投

日前，在四川省成都市雙流西南港經濟開發區，一列懸掛在空中的列車吸引了人們的注意——這是世界首條新能源空鐵試驗線。因為列車外觀設計采用黑白相間的熊貓圖案，而被人形象地稱為“熊貓號”空鐵

11月24日，三井金屬發布了下一代的鋰離子二次電池的“全固態電池”用的硫化物固態電解質。2012年三井金屬全固態電池已經取得一定的成績，因為車企需求，雪藏五年，終于從幕后進入臺前。今后，

北京時間11月29日消息，據IBTimes網站報道，在去年舉行的法蘭克福國際車展上，保時捷向外界展示了其新款電動概念車MissionE。現在，保時捷正在著手向全球市場推出這款純電動車。

“更高、更快、更強”是耳熟能詳的奧林匹克競技精神，這句奧林匹克運動的格言由現代奧林匹克運動的發起人顧拜旦提出，闡述了奧林匹克運動不斷進取、永不滿足的奮斗精神。切換到電動汽車行業，作為其心

掛牌新三板一年多，天勁股份（831437）融資4次，成功募資超過1.7億，每次都獲機構搶籌。“未來新能源乘用車市場是千萬輛級的，而我們能有幸見證并參與。”天勁股份董事長曾洪華提及這些成績

圍繞動力電池技術路線的爭議，不少業內人士認為，磷酸鐵鋰未來增長將逐步放緩，更大的市場空間在三元電池。但比亞迪動力電池事業部副總經理孫華軍接受記者獨家專訪時稱，雖然磷酸鐵鋰和三元在技術路線

大柴旦地處柴達木盆地北部，蒙古語稱為伊克柴達木，意為大鹽湖、大鹽澤，境內擁有豐富的鹽湖資源和金、鉀、鋰、煤炭等多種礦產資源，而且水資源相對豐富，具有發展資源型工業經濟優厚條件。二十世紀五

新能源汽車的快速發展不僅帶動了動力電池市場規模的擴大，同時倒逼著動力電池循環次數、安全性等各項性能的提升。在此背景下，對動力電池性能影響深刻的四大關鍵材料之一隔膜的高端市場需求日趨擴大，

政策變動的風向，正悄然引起汽車動力電池供應商的分化。近日，駱駝股份發布公告稱，旗下10億瓦時電池項目已經投產，按照規劃，公司將繼續建成總計40億瓦時的動力電池產能。駱駝股份提速動力電池

“主流與非主流的判斷標準，不是各執一詞的的辯駁。如今有些人看待問題，習慣了先問是非，急于談論對錯。但唯物辯證法認為，事物是運動發展的，主流與非主流之間并非存在永恒的界限。100多年前的馬

動力電池作為新能源汽車最核心部分，對新能源汽車產業的發展起著至關重要的作用，因此也是行業內討論最多、最關注的領域。在12月17日舉辦的第七屆全球新能源汽車大會上，多氟多集團董事長李世江、

今年，由于董明珠的力捧，鈦酸鋰電池一下子站到了耀眼的聚光燈下，從過去不被多數人熟知到短時間的“光環加身”，鈦酸鋰電池可謂“風頭出盡”。然而，人們對鈦酸鋰電池的不同看法卻也引起了不少的爭議

根據日本經濟產業省的數據，鋰電池的成本在過去20年里每年平均下降10％。從上個世紀90年代中的2472美元／千瓦時降至2010年的440美元／千瓦時，目前成本降至200－300美元／千瓦