據了解，江南石墨烯研究院是我國首個關于石墨烯的研究與產業孵化機構。此前，由清華大學、中國科學院金屬研究所等26家單位于2013年7月發起成立的“中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟”率先制定出了具有參考意義的“聯盟標準”。中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟秘書長李義春一年前就曾對有關媒體表示，目前世界上除中國以外，還沒有任何國家存在石墨烯行業組織。

近年來，國家多次明確支持鋰電池技術的研發，并且制定了具體的獎勵措施，例如國家對鋰離子電池出口退稅從13%上調至17%。同時我國和世界其他國家對于電動汽車發展的鼓勵政策也直接刺激了對動力鋰電池的需求。

日前，重慶市高新區金鳳電子信息產業園產業部宣布正式投產石墨烯手機，“石墨烯手機的正式投產，意味著我們在石墨烯材料智能終端應用上取得了第一個突破點。”該產業園相關負責人對媒體表示。據悉，該產業園還計劃在今明兩年引進20至30家石墨烯企業，并雄心勃勃地制定了2020年前達到400億產值的目標。

在本月13日，大洋彼岸，特斯拉全球總裁伊隆·馬斯克(ElonMusk)亮相2015北美國際車展(以下簡稱“底特律車展”)并發表演講。事后有外電報道稱，特斯拉CEO馬斯克對于工作的態度近乎瘋狂，每周工作超過100小時，事必躬親。他對于產品的要求極為苛刻，這也就造成了其獨斷專行的行事做法，與他意見不合的高層都會被趕出公司。

作為寧波材料所動力鋰電池工程實驗室主任，劉兆平在6年前選擇了從美國回到中科院寧波材料所，在有限的200萬元“團隊行動計劃”啟動經費支持下，幾乎是白手起家，摸爬滾打，開始組建起這樣一個團隊和實驗室。

目前，太陽能技術的宏偉目標是把太陽能板放在房頂，電池放在后院（或地下室），讓你最終擺脫對于電網的依賴，使用來自太陽的免費電源。太陽能電池長久以來一直都被看作是在白天存儲電能，然后在夜間進行使用的一種方式。但由于價格太高，它們一直未能獲得廣泛的推廣。但許多公司都把2015年看作是太陽能和太陽能電池的重要一點，“引爆點”這一說法也越來越多地被媒體和業內人士所使用。

據最新公布的數據，比亞迪新能源車銷量王“比亞迪秦”在12月的銷量為1819輛，已連續四個月維持低速增長。而在前期我們的調研分析中發現，比亞迪的動力電池產能已經陷入瓶頸階段，導致手中握有過萬的訂單而不能滿足市場需求的尷尬。目前來看，其產能問題仍在延續中。

2015年1月13-14日，中國電動汽車百人會(以下簡稱“百人會”)年度論壇在釣魚臺國賓館召開，成立于2014年5月的百人會一直備受業內外關注，此次論壇更是被看作一場新能源汽車行業的盛會。論壇將以“產業發展新生態”為主題，由百人會閉門會議、高端論壇、以及六個專題論壇組成，發布百人會目前階段性研究成果，為政府、廠商、專家學者就中國未來新能源汽車發展情況提供一個交流平臺。

2011年3月，中組部、國家發改委等15個中央部門和北京市聯合印發了《關于中關村國家自主創新示范區建設人才特區的若干意見》，中關村加快建設首個中國特色的人才特區。

加拿大滑鐵盧大學的科學家日前宣稱在鋰硫(li-s)電池技術上取得了一項重大突破。借助一種超薄納米材料，他們開發出一種更加經久耐用的硫陰極。該技術有望制造出重量更輕、性能更好、價格更便宜的電動汽車電池。

鋰產品價格持續上漲。2014年下半年，基于政策推動下，國內新能源汽車需求大幅提升，2014年原材料價格的持續上漲，終端產品碳酸鋰的價格亦自6月份開始逐步上漲，結束了自2013年上半年以來的下跌走勢，最新電池級碳酸鋰報價44000元/噸，半年來漲幅約11%，該價格已創2011年以來新高。鋰精礦價格上漲預期強烈。

電動交通工具因其清潔性而受到消費者青睞，而目前電池的電量和續航能力卻又讓人有些望而卻步，不過這個令人頭痛的問題，或將得到解決。

2015年1月13-14日，中國電動汽車百人會(以下簡稱“百人會”)年度論壇在釣魚臺國賓館召開，成立于2014年5月的百人會一直備受業內外關注，此次論壇更是被看作一場新能源汽車行業的盛會。論壇就“產業發展新生態”為主題，由百人會閉門會議、高端論壇、以及六個專題論壇組成，發布百人會目前階段性研究成果，為政府、廠商、專家學者就中國未來新能源汽車發展情況提供一個交流平臺。

鋰電池傳統制造強國是日本和韓國，在石墨烯電池上他們也正在搶奪技術先機。但發明石墨烯的英國也有很大的突破，同時在歐洲德國的石墨烯產業的發展也不容小覷。同時我們也應該意識到我國在石墨烯商業化應用上全球還是處于領先地位。認清當前形勢，才能更好的發展被寄予很多希望的石墨烯。

北京時間1月13日消息，底特律車展于美國當地時間周一開幕，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)將出席此次展會，并發表演講。《華爾街日報》網絡版發表分析文章，對馬斯克其人進行了細致地分析。文章稱，馬斯克是一個工作狂，同時擔任太空探索技術公司SpaceX和特斯拉CEO，事必躬親。馬斯克在特斯拉獨斷專行，對產品的要求極為苛刻，與其意見不合的高管會被趕出公司。

石墨烯超級電池和燃料電池都是電池行業研究與討論的熱點，而石墨烯薄膜可用于提取大氣層中的氫，暗示著該材料結合燃料電池更容易從空氣中提取氫。Graphenano公司計劃于2015年將石墨烯聚合材料電池投入生產，并且計劃與德國四大汽車公司中的兩家(現在還不方便透露公司名稱)將在本月和電動汽車進行試驗。石墨烯聚合材料電池的成本將比鋰電池低77%，重量也僅為傳統電池的一半。

一方面是上月新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍，可謂數據靚麗；另一方面是京滬高速全線快速充電系統開通在即，平均單向每50千米一座快充站，電動汽車最快可在30分鐘充滿，可謂硬件環境改善。在行業利好信息接踵而至的情況下，如何提升新能源汽車產業最關鍵的核心零部件——動力電池的性能成為相關上市公司的重點方向。

手機的顯示屏可以彎曲折疊，你信嗎？昨天，筆者從高新區管委會獲悉，很快，以石墨烯觸摸屏、石墨烯電池為核心部件的智能手機就能與市民見面啦。如果手機上的其他部件和材料也得到相應改進，其顯示屏在未來就能真正實現可折疊。而石墨烯手機的投產，也標志著我市石墨烯產業在智能終端應用上取得了全新突破。

近日，中國化學與物理電源行業協會發布預測數據顯示，2014年中國鋰離子電池市場規模為715億元，同比2013年的590億元增長21.1%。

市民對手機等數碼產品的依賴程度不斷增高，沒電對于數碼一族來說可真是煩心事。移動電源的出現很好地解決了數碼產品沒電的問題，而且體積小、攜帶方便，越來越受到消費者的青睞。那要怎么挑選移動電源呢？