電池百科
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鋰離子電池鼓脹是一個常見的問題，特別是大的鋁殼和軟包電池，鋰電池鼓脹的原因分為兩類，一是電池極片的厚度變化導致的鼓脹；二是由于電解液氧化分解產氣導致的鼓脹。
10月10日，特斯拉公司神秘的“D”計劃終于亮相。發布會上，特斯拉發布了ModelS60D及ModelS85D兩款車型。其中四驅版P85D百公里加速約為3.4秒，并配有全新的駕駛輔助系統，可實現自動跟隨前車、自動泊車等功能。另外，ModelSP85D車型將提供兩種駕駛模式，分別為“運動模式”和“瘋狂模式”。“瘋狂模式”下該車百公里加速時間約為3.4秒左右。ModelSP85D的最快車速也有提升，達到250公里/小時，而現款ModelSP85車型的最快車速為210公里/小時。
近年數碼產品的爆發式增長，讓鋰電這個能量提供者經歷了一輪井噴式增長。尤其以特斯拉為代表的新能源車興起，更為鋰電行業注入了一針強心劑。上半年國內新能源汽車產銷量均增長兩倍以上。與此同時，國內動力電池產量也暴增。
碳性電池全稱：中性鋅-二氧化錳干電池（zinc-manganesedrybattery），屬于化學電源中的原電池，是一種一次性電池。因為這種化學電源裝置其電解質是一種不能流動的糊狀物，所以也叫做干電池，這是相對于具有可流動電解質的電池說的。
筆者昨日從比亞迪等車企獲悉，受惠于9月1日起正式實施的新能源車免征購置稅新政，9月新能源車的產銷量明顯提速。新能源車市場的火爆，目前引發上游零部件供應緊張，尤其是電池供不應求。
鋰電池主要使用的電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但用高氯酸鋰制成的電池低溫效果不好，有爆炸的危險，日本和美國已禁止使用。而用含氟鋰鹽制成的電池性能好，無爆炸危險，適用性強，特別是用六氟磷酸鋰制成的電池，除上述優點外，將來廢棄電池的處理工作相對簡單，對生態環境友好，因此該類電解質的市場前景十分廣泛。
但目前，我國對儲能的要求已經較為迫切。以北京為例，峰谷差已經達到3倍以上，大量的發電裝置實際是為高峰用電裝備的，如果有足夠的儲能技術，將可以大大降低火電裝機容量。
高倍率電池一般指的是鋰電池，鋰離子電池是一種充電高倍率電池，它主要依賴鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間來回嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經由電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。
新能源汽車與光伏等其它新能源子行業一樣，現階段是一個不能依靠自身盈利的行業，極度依賴于政府的補貼。在這種政府主導的行業，高層的態度影響著相關政策的出臺，從而影響著行業的發展。
在鋰離子電池負極制備過程中，粘結劑在電極中所占的比例一般為3%-5%之間，如果電極制備過程不需要粘結劑則可以顯著的提高電極的容量，提高電池的能量密度。
鋰電池上游是鋰電池材料所需的礦產資源，中游為鋰電池生產廠商，包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜、導電劑和粘合劑的生產等，下游主要是鋰電配套應用領域，目前已廣泛用于消費類電子產品、電動汽車、工業儲能。
鋰硫電池是鋰電池的一種，截止2013年尚處于科研階段。鋰硫電池是以硫元素作為電池正極，金屬鋰作為負極的一種鋰電池。比容量高達1675mAh/g，遠遠高于商業上廣泛應用的鈷酸鋰電池的容量（《150mAh/g）。并且硫是一種對環境友好的元素，對環境基本沒有污染，是一種非常有前景的鋰電池。
電瓶的正極和負極板上的鉛膏脫落,導致正極和負極板上只有網狀柵欄沒有儲存電源的地方了.還有就是在鉛膏脫落到底部達到一定的高度導致正極和負極連接了,產生了自放電.所以就潰電了.現在一般用的都是免維護的電瓶,它的電瓶水都是膠狀的,當膠狀體變的干裂的時候充電很快就會滿.但放電也很快.
自從特斯拉被熱炒之后，幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么2015年投產的氫燃料電動車，能跑1600公里的鋁電池電動車，一次充電跑600公里的液流電池車……
廢電池的危害近兩年，廢電池對環境的影響成為國內媒體熱門話題之一。有的報道稱電池對環境污染很嚴重，一節電池可以污染數十萬立方米的水。有的甚至說廢電池隨生活垃圾處理可以引起諸如日本水俁病之類的危害，這些報道在社會上引起了很大反響
中國已經連續5年成為全球最大的汽車生產國和第一大汽車市場。在新能源汽車領域,目前美國是全球最大的市場。業內普遍認為,隨著中國政府大力推廣和普及新能源汽車,中國很快就會超過美國,成為全球最大的新能源汽車生產國和最大的市場。
