近年來，雖然新能源汽車市場發展迅猛，但公共充電樁少、動力電池續航里程低、充電時間長仍然是制約新能源汽車發展的關鍵因素。因此如何提高車輛續航里程，縮短充電時間成為行業共識。

說到充電，很多人就會有兩個疑問：快充真的毀電池嗎？快充速度由哪些因素決定？那么今天，電動君就來跟大家說一說，電動汽車充電那些事兒！

目前電動汽車在不同溫度下整個效率還是有比較大的差別,常溫下能跑160公里的電動汽車可能到了－20度只能跑60－80公里了,效率降低得比較明顯.其次是冬天低溫充電的問題,包括難充電、安全事故的問題.

燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源!

目前鋰硫電池產業化研發尚處于起步階段，除了電池正極材料的比容量和穩定性需要進一步提高外，電池安全性等關鍵問題也亟待解決。

石墨烯電池能由于鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動，可以將充電時長壓縮到極致，但不得不說石墨烯造價真的蠻高，未來如果能做到大批量生產，降低成本那自然是極好，但都需要大量時間來解決。

科技的發展帶來了便捷，遙控車鑰匙就是其中之一。平時我們用著很方便，但如果它突然沒電，你就要郁悶了吧？特別是遇見急事要用車的情況。那么，汽車遙控鑰匙電池能用多久？沒電之前有什么征兆呢？

若有新能源汽車論壇組織者稍有不慎，在沙龍談論中把兩派嘉賓安排在一起，雙方則常常爭得面紅耳赤，就差大打出手了。

特斯拉即將在中國建廠，這家在資本市場上頗具爭議的新能源汽車企業，再次將公眾眼目光引向了電動汽車。

為什么如今的電動車要充滿電動輒就要一兩個小時呢？一臺電動車的充電速度到底受什么限制呢？今天我們就簡單給大家講講這個問題。

汽車蓄電池，也就是我們常說的電瓶，是車上非常重要的一個部件，沒有它，你連正常啟動車輛都做不到，更別提使用車內的電氣設備了。很多車主對發動機的維護相當重視，卻往往會忽略蓄電池的保養，而一旦蓄電池出現問題，你的愛車就成了一件擺設！今天教你如何正確保養蓄電池。

關于鋰電池及手機電池在使用過程中出現膨脹的原因及分析

我們經常開車，也要對車各個的零部件有所了解才對，如果車子打不著火，那么檢查電瓶是第一要做的事情，很多時候都是電瓶老化引起的，下面小編和大家談談汽車電瓶老化的原因。

汽車電瓶不同原因的漏電都會導致汽車出現起動困難或電器工作不良的現象。那么如何檢測汽車電瓶漏電呢？

電瓶車相比于其他交通工具,有著很多的優勢，所以大街小巷幾乎都能看到，但是電瓶車漏電就是非常鬧心的事，給出行帶來很多的麻煩，下面小編給您分析下電瓶車電瓶漏電的原因。

相信很多車友們都可能遇到汽車電瓶沒電的情況，這時候在啟動汽車就是一件很困難的事情了。下面小編教您汽車電瓶漏電怎么啟動汽車繼續行走。

電瓶車電瓶漏電是很多車主遇到的最頻繁的問題，那么遇到電動車電瓶漏電怎么辦呢，我們該如何保養電瓶呢？小編給您以下幾條建議，希望對您有幫助。

為了控制張力，需要構成張力控制系統。因為張力只能在兩個（或兩個以上）具有驅動（或制動）力矩的工藝設備間形成， 所以張力控制系統是在兩個傳動控制系統基礎上構成的。其中一個傳動控制系統作為張力控制系統的速度基準，稱為速度基準系統，而另一個傳動控制系統按張力要求建立負載，形成張力，實質是對速度基準系統按要求張力進行速度跟隨， 稱為張力可控的速度跟隨系統。張力控制的任務一般多放在后一系統上， 所以人們習慣地只將后者稱為張力控制系統。本文為大家介紹鋰電池卷繞機張力張力控制系統。

鋰離子電池的充電過程可以分為四個階段：涓流充電（低壓預充）、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。 鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡化充電器的操作，其中包括給過放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測、輸入電流限制、充電完成后關斷充電器、電池部分放電后自動啟動充電等。

電瓶充電器12v主要用于給小型電瓶車電池充電，雖然這樣的充電器淘寶可以輕松買到，但是也有更多的人選擇自己動手制作。本文就教給大家怎樣自制12v電瓶充電器。