SMM六月二十三日訊：在今日由SMM主辦的線上行情直播會(huì)議上，SMM分析師于少雪進(jìn)行了我國鋰電銅箔發(fā)展現(xiàn)狀和未來展望的直播。直播中，分析師為大家介紹了鋰電用銅箔的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，從鋰電的行業(yè)的角度出發(fā)并結(jié)

SMM 七月二十二日訊：今日早盤，鋰電池板塊在此前沉寂多日后，繼續(xù)昨日的漲勢(shì)，持續(xù)活躍開盤沖高，江特電機(jī)盤中直線漲停，斬獲兩連板。融捷股份、百川股份等多股跟漲。消息面上，昨日鋰電池板塊掀起一番聲勢(shì)浩大的漲停潮，一時(shí)間，多個(gè)機(jī)構(gòu)再次重申對(duì)鋰電板塊保持持續(xù)看好態(tài)度

引言：新能源汽車快速發(fā)展的浪潮下，大批鋰電公司爭相上市，欲逐鹿資本市場(chǎng)。六月三十日，江蘇華盛鋰電材料股份有限公司（簡稱"華盛鋰電"）申請(qǐng)科創(chuàng)板上市已獲受理。華泰聯(lián)合證券為其保薦機(jī)構(gòu)，擬募資7億元。根據(jù)

電車匯消息："中航鋰電現(xiàn)在已經(jīng)打到了CATL家門口，這場(chǎng)專利之爭實(shí)質(zhì)上就是客戶之爭引起的"，一位熟悉CATL和中航鋰電的行業(yè)人士向電車匯如是說。昨日下午，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，CATL已正式中航鋰電，緣由是后者涉嫌專利侵權(quán)

全球汽車行業(yè)正面對(duì)汽車發(fā)明百年以來最大的變局，其核心就是電動(dòng)化。TSLA等新興公司在電動(dòng)汽車方面走在了前列，老牌跨國汽車集團(tuán)也毫不示弱，決心憑借其豐富的造車相關(guān)經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的實(shí)力迎頭趕上。持續(xù)兩年全球汽車銷量排名第一的大眾汽車集團(tuán)，七月十三日公布2030 NEW AUTO戰(zhàn)略

七月二十二日晚間，億緯鋰能通告，公司子公司億緯動(dòng)力擬和荊門高新區(qū)管委會(huì)簽訂《合同書》，分別在荊門高新區(qū)投資建設(shè)4大項(xiàng)目，具體如下：1、3GWh圓柱磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目和0.7GWh圓柱三元鋰

七月二十二日晚間，萬順新材（300057）通告，公司全資子公司江蘇中基擬以四川萬順中基為項(xiàng)目實(shí)行主體，在四川省廣元市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)13萬噸高精鋁板帶項(xiàng)目，項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資11.92億元。項(xiàng)目建設(shè)期為22個(gè)月，擬從2021年八月開始啟動(dòng)，2021年九月底開工建設(shè)，計(jì)劃于2023年五月竣工

IT之家 7 月 16 日消息 今日，長城汽車旗下蜂巢能源在江蘇舉辦了首款無鈷電池量產(chǎn)下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實(shí)驗(yàn)室，正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術(shù)難關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池公司

七月二十一日晚間，蘋果手機(jī)供應(yīng)鏈龍頭公司領(lǐng)益智造（002600.SZ）公布通告稱，為滿足公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展及產(chǎn)量布局的要，公司或其指定的下屬公司擬和荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署項(xiàng)目投資協(xié)議，投資建設(shè)電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目

七月十四日，CATL和宜賓市簽署全方位深化合作協(xié)議，攜手共建CATL西南總部、生產(chǎn)基地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、國際培訓(xùn)中心、新能源學(xué)院和新能源產(chǎn)業(yè)基金。四川省委常委、常務(wù)副省長羅文，宜賓市委書記劉中伯，市委副書記、市長杜紫平，CATL董事長曾毓群等出席簽約儀式

七月二十二日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，周四，澳大利亞礦業(yè)公司必和必拓（BHP Group ）表示，它已和電動(dòng)汽車龍頭公司TSLA簽署了鎳供應(yīng)協(xié)議。必和必拓在聲明中稱，該公司和TSLA還將考慮使用區(qū)塊鏈進(jìn)行端到端的原材料追蹤，并致力于能源存儲(chǔ)解決方法

自2020年六月以來，六氟磷酸鋰供需兩端呈現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，六氟磷酸鋰的價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲，從最低不足7萬元／噸增至近40萬元／噸。面對(duì)需求端的持續(xù)上升和供應(yīng)端的持續(xù)偏緊，六氟磷酸鋰短時(shí)間內(nèi)仍將呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，六氟磷酸鋰價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)上漲

電車匯消息：昨日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，CATL已經(jīng)正式中航鋰電專利侵權(quán)。該人士透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。法律界人士表示，中航鋰電一旦，全系產(chǎn)品可能面對(duì)禁售。中航鋰電回應(yīng)稱：截至目前，我司未接到狀

動(dòng)力鋰電池有很多,但目前常用的只有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,二者市場(chǎng)份額占比高達(dá)99%。其中三元鋰電池由于能量密度高,可以帶來更長的續(xù)航,所有備受推崇。不過,在占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的三元鋰電池中,鈷屬于稀有金屬,導(dǎo)致成本居高不下,眾多的公司稱之為"鈷奶奶"

導(dǎo)讀:近期,德國儲(chǔ)能系統(tǒng)制造商Sonnen公布了其產(chǎn)品在長時(shí)間使用后的壽命的測(cè)試結(jié)果。據(jù)報(bào)道,在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中,該公司的磷酸鐵鋰電池可以經(jīng)受住28000次的充電循環(huán)。對(duì)很多潛在買家來說,電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的壽命仍是個(gè)問題

文/周雄飛編輯/子夜"董事長要排著隊(duì)拿電池。"兩年前,理想汽車CEO李想曾這樣感嘆過車企和電池廠合作的方式,殊不知,這一幕如今再次上演。近日,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,小鵬汽車CEO何小鵬為了拿到電池,不惜在CATL門口蹲守一個(gè)星期,不過很快,何小鵬對(duì)此親自下場(chǎng)辟謠,"此報(bào)道不實(shí)"

大眾汽車集團(tuán)將申請(qǐng)參和西班牙政府宣布的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略項(xiàng)目（PERTE）作為Future： Fast Forward項(xiàng)目的一部分，大眾集團(tuán)愿意在西班牙建設(shè)第三座電池廠Future： Fast Fo

電車匯消息：在電動(dòng)化于汽車領(lǐng)域逐步普及的當(dāng)下，要長續(xù)航、大載重量的重卡礦卡領(lǐng)域，也正在進(jìn)入全面自動(dòng)化的階段。但是其終端市場(chǎng)工況惡劣、要求長時(shí)間持續(xù)不斷運(yùn)行等種種特性，卻對(duì)其全面電動(dòng)化帶來了巨大的挑戰(zhàn)

電車匯消息：今日，蜂巢能源在江蘇舉辦了首款無鈷電池量產(chǎn)下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實(shí)驗(yàn)室，正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術(shù)難關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池公司。據(jù)了解，本次量產(chǎn)下線的無鈷電池是一款能量密度為 240wh／kg，容量為 115Ah－MEB 產(chǎn)品

大眾ID．系列作為傳統(tǒng)車企攻入電動(dòng)化的第一聲炮響，必將給我國新能源汽車市場(chǎng)開啟全新的局面。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示，今年六月份，新能源乘用車銷量達(dá)到23萬輛，同比上漲177．7％，環(huán)比上升22．6％；半年累計(jì)銷量突破100萬輛，達(dá)100．7萬輛，同比上升220．9％