市場消息稱，贛鋒鋰業擬在香港發售2.002億股股份，并尋求通過香港IPO籌集6.76億美元，每股發行價定在16.5-26.5港元。

9月25日，國家工信部發布《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》（下稱《通知》），將重點對新能源乘用車、載貨汽車產品開展安全隱患排查工作。

“新能源整車第一股”北汽新能源上市在即，但登陸資本市場后是否能進入一片藍海卻不能肯定。

面臨環境和能源方面的種種問題，新能源汽車產業獲得了蓬勃發展。電動汽車有別于傳統汽車的重要組件是其電池系統。

9月26日晚間，贛鋒鋰業發布公告稱，為滿足國內外市場需求，實現公司做大做強的發展目標，憑借已具備的礦產資源優勢和鋰鹽產品高端生產技術優勢，公司擬以自有資金不超過5億元投資建設年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目。

9月27日，大洋電機在投資者互動平臺對外表示，氫燃料電池業務是公司重要的戰略布局，該業務與新能源汽車驅動電機和電控構成公司完整的新能源汽車動力總成系統。

9月20日下午，高新區在美麗的海濱城市深圳舉辦了鋰電產業專題招商推介會，區黨工委書記喻國杰、區副調研員曾紹忠出席，六大產業園主要負責人及50位客商代表參加會議。

9月20日，工業和信息化部通信清算中心組織專家對此前未審核的浙江省、陜西省、深圳市上報的新能源汽車補助資金申請材料進行了技術審查，形成了《關于2017及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充）清算審核初審的報告》，并于9月25日對初審報告中的審核結果進行公示，經審核，此次應清算補貼資金約50.9億元。

山東省已累計推廣新能源汽車14.6萬輛，充電基礎設施保有量2.2萬個。至2022年，山東省計劃將推廣量提升至50萬輛，與此同時，當年產能也要達到50萬輛左右，產業產值達2500億元。

曾經實行新能源車企和產品“雙備案”制度的海南，近日已放寬了產品備案要求。海南省商務廳發布《關于進一步做好新能源汽車銷售企業備案管理工作的通知》（下稱《通知》）里提到，在海南省銷售的車型，需同時進入國家新能源汽車公告目錄和免稅目錄。

北汽集團董事長徐和誼終于兌現了承諾。該集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）今日登陸A股，以北汽藍谷（600733.SH）的身份正式成為國內資本市場新能源整車第一股。

9月27日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷，600733）重組更名暨上市儀式在上海證券交易所舉行，北汽新能源正式登陸A股市場。

作為中國新能源整車第一股，北汽新能源備受業界關注。而從2015便開始與北汽新能源結下不解之緣的動力電池企業——國軒高科也因此受益。

9月22日上午，鳳泉區新型高能鋰電示范線項目正式開工，市領導李躍勇、祁文華、楊書廷出席開工儀式。

9月23日，恒大發布公告稱，公司以144.9億元持股40.964%，成為廣匯集團第二大股東，雙方將在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。

9月27日上午，海汽集團舉行簡樸而隆重的簽約儀式，海汽集團與香港樺勝集團、上海中電投融和新能源投資管理中心、上海玖行能源科技公司三家企業簽訂合作協議，共同合資組建海南聯合新能源汽車有限公司，開拓新能源汽車貿易、租賃、售后服務及充換電站的運營，打造海南最具特色的新能源汽車綜合服務平臺。

新能源汽車商業保險即將開始征求意見。近日，有媒體獲得一份《中國保險行業協會新能源汽車綜合商業保險示范條款（征求意見稿）》（簡稱“意見稿”），并對部分內容進行披露。

近日，比克電池總裁解國林透露，到2020年，比克電池出貨量要達到10Gwh，銷售收入要超100億元。

在鋰電池結構件市場較為集中的形勢下，科達利的表現可謂“一騎絕塵”。

“潔能+儲能+智能”是能源互聯網的發展方向，未來清潔能源和智慧能源的發展離不開儲能的環節。2017年是中國儲能元年，《關于促進儲能技術與產業發展指導意見》的出臺，標志著儲能春天的來臨。