近日，羅蘭貝格與汽車頭條APP分享了8月最新出爐的《2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)研究報(bào)告》。該報(bào)告指出：中國(guó)在2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)中仍處于領(lǐng)先地位。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)走進(jìn)了廣大消費(fèi)者的眼中。這其中，純電動(dòng)汽車更是讓許多消費(fèi)者競(jìng)相購(gòu)買。不過純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)的燃油汽車相比，有著很明顯的差別，因此在保養(yǎng)上純電動(dòng)汽車也和燃油汽車不同。往往新入手的車主們會(huì)對(duì)純電動(dòng)車的保養(yǎng)一頭霧水，今天就和大家說一下純電動(dòng)車是如何保養(yǎng)的。

過多年市場(chǎng)探索和技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的電動(dòng)汽車在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中慢慢的占有一席之地，并以迅猛的發(fā)展姿勢(shì)在近幾年的汽車保有量份額中迅速擴(kuò)大。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速蓬勃發(fā)展，其中，具備高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動(dòng)汽車發(fā)展更為迅速，成為市場(chǎng)上的主力軍。但樂極生悲，電動(dòng)汽車自燃、起火現(xiàn)象頻繁發(fā)生。電動(dòng)汽車的安全性引起了大眾的高度重視。

想必大家都已經(jīng)對(duì)李易峰代言的這句“充電兩分鐘，通話兩小時(shí)”廣告語爛熟于心了，無論是在電視上，在網(wǎng)上，甚至在公交車，商場(chǎng)中都會(huì)傳來熟悉的這句，像一陣旋風(fēng)，處處都在刮著這句洗腦的廣告語。

之前有個(gè)朋友問到阿越說近幾年買車，買什么能源的車比較好，電動(dòng)？混動(dòng)？還是燃油呢？阿越思考了幾天給了他一個(gè)答復(fù)，今天也是給大家一點(diǎn)建議。

如果你想要買第一輛電動(dòng)汽車，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)它是眾所周知的勇敢新世界。雖然驅(qū)動(dòng)插入墻壁插座的汽車的概念可能看起來很具有未來感，但是自19世紀(jì)中葉以來，基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)存在。電池技術(shù)的進(jìn)步使最新的電動(dòng)汽車在充電時(shí)可以運(yùn)行多達(dá)300英里或更多。

車見證著歲月變遷，見證著時(shí)代革新。車能帶我們?nèi)ジh(yuǎn)的地方，去尋求更豐富的生活。車是象棋棋子之一，對(duì)于一盤棋的成敗至關(guān)重要。“一車十子寒”，沖鋒陷陣、可攻可守。車是“寶馬雕車香滿路”的閑適與富足，“停車坐愛楓林晚”的詩(shī)意與遠(yuǎn)方，是“駕長(zhǎng)車，踏破賀蘭山缺”的英雄與情懷。

電動(dòng)汽車能暢游珠三角了！記者今天上午從南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司了解到，截止9月30日，珠三角高速公路上新增了28座充電站，分別位于珠三角環(huán)線中山段、佛山段、廣州繞城佛山段、長(zhǎng)深高速河源及惠州段等，國(guó)慶起電動(dòng)汽車暢游珠三角無憂。

因由全球氣溫帶來的強(qiáng)烈對(duì)流天氣，已經(jīng)侵襲了多國(guó)沿海地區(qū)，除了對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的損毀。雙臺(tái)風(fēng)基本上是每年的臺(tái)風(fēng)季都會(huì)遭遇到的氣象現(xiàn)象，但像今年這樣一個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的雙臺(tái)風(fēng)比較少。對(duì)車輛的摧殘更是毀滅性，尤其是內(nèi)燃機(jī)車型。盡管泡水車外表無任何影響，但對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻是不可逆的。

今年1～8月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.6萬輛和60.1萬輛,比去年同期分別增長(zhǎng)75.1%和87.7%。相對(duì)于市場(chǎng)平淡的傳統(tǒng)能源汽車,新能源汽車可謂是高歌猛進(jìn)。

能在指定地點(diǎn)借車、還車，一直是制約共享汽車大規(guī)模使用的瓶頸。9月28日，可以“隨借隨還”的共享汽車亮相武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

德國(guó)貝倫貝格銀行的AsadFarid在上周的電池展會(huì)上表示：許多電動(dòng)車電池的使用壽命低于消費(fèi)者預(yù)期，其平均使用壽命只有5-6年。

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，德國(guó)希望能自主生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，并希望提高電動(dòng)汽車的銷量，尤其是在柴油車尾氣造假丑聞之后。然而，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼不可能一直持續(xù)下去。

近日，英國(guó)政府在伯明翰舉行首屆零排放汽車峰會(huì)，英國(guó)首相特蕾莎·梅以及多名政府官員均有出席。就在峰會(huì)舉辦前夕，英國(guó)政府專門組織了一次與車輛零排放政策相關(guān)的研討會(huì)，并在會(huì)上提出，英國(guó)將效仿挪威、加拿大和中國(guó)等國(guó)，給低排放汽車派發(fā)特制的綠色牌照，希望借此提高新能源汽車的銷量，這引起業(yè)界廣泛關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月27日，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）發(fā)出對(duì)馬斯克的起訴書，就其8月份在推特上提出私有化特斯拉一事提起訴訟，認(rèn)為其可能涉嫌證券欺詐和誤導(dǎo)投資者。

在產(chǎn)業(yè)政策退坡，國(guó)外強(qiáng)敵林立的動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)紅海中，寧德時(shí)代的示范效應(yīng)愈發(fā)顯著，身后已無退路的不僅僅是各家企業(yè)，更是整個(gè)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動(dòng)力電池項(xiàng)目產(chǎn)能累計(jì)已達(dá)100GWh，其中，今年以來新投產(chǎn)及規(guī)劃在建的項(xiàng)目就達(dá)84GWh。

據(jù)外媒報(bào)道，鹿角資本公司(DeerHornCapitalInc.)表示，目前許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動(dòng)車電池，有研究人員表示，其在鋰-碲電池系統(tǒng)(lithium-tellurium(Li-Te)batterysystems)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

世界銀行計(jì)劃推動(dòng)一項(xiàng)總額50億美元的投資項(xiàng)目支持發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行“電池革命”，推動(dòng)當(dāng)?shù)仉姵禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以滿足其日益增長(zhǎng)的電力需求。