目前，有幾家電池制造商主導了全球電動車電池生產。其中之一就是韓國LG化學公司（LGChem），該公司為幾乎所有汽車制造商提供電池。

作為當下風口，自動駕駛如今成為了各車企和資本趨之若鶩的產業。然而，有的企業卻因在發展的關鍵期深陷內斗難以自拔。

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入的同時，中國新能源汽車市場的發展現狀也進入一個陣痛和反思的新階段。

北京市政府14日發布關于印發《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知，提出通過采取調整交通運輸結構、大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施

2018年9月16日，深圳市比克動力電池有限公司（下文簡稱“比克電池”）與獲得世界經濟論壇(WEF)技術先鋒獎的美國新能源創新企業Cadenza Innovation在北京舉行戰略合作簽約儀式，比克電池董事長李向前與Cadenza Innovation 創始人兼首席執行官 Christina Lampe-Onnerud博士代表雙方簽署合作協議。

今年以來，車企牽手互聯網一浪接一浪。

近年來，新能源汽車產業景氣度提升，使得國內涌現了一輪又一輪狂熱的造車運動。據統計，全國的新能源汽車規劃投資已經超過萬億元，參與企業數量超過200家，規劃的產能高達千萬輛。

自從上個月公司私有化的不成熟計劃破產以后，特斯拉9位股東中有6位宣稱，盡管伊隆·馬斯克(Elon Musk)的宣揚私有化的推特引發了股東的起訴和美國證券交易委員會的調查，但是他們完全支持他繼續領導公司發展。

據路透社北京時間9月17日報道，美國當地救援部門官員和特斯拉表示，當地時間星期六晚些時候，位于美國內華達州的超級工廠發生火災，火災于星期日早些時候被撲滅，生產也已經恢復。

今年以來，電動車安全事故頻發。記者從工業和信息化部了解到，工信部已經注意到這一現象，要求新能源客車生產企業立刻開展安全隱患專項排查工作。同時，工信部還將制定《新能源汽車統籌創新發展指導意見》（簡稱《意見》），鼓勵企業技術創新。

近日，北京市發改委新批復31個公用公電樁項目，東城王府井百貨大樓、朝陽家樂福四元橋店、海淀龍芯產業園等多個人流集中地段，都將新添新能源車的公用充電樁。

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入時，充電樁卻是懸在新能源車面前的一道難題。“里程焦慮”尚未解決，當資本對充電樁市場的追逐熱潮正逐漸退去，充電樁行業難以盈利的困境漸漸浮現。

9月12日晚上9點半，電影院迎來了倒數第二輪的客人，街道上燈火通明，車水馬龍，這時候的夜場剛開始準備活躍。

據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學LindaNazar教授宣布，其研究團隊首次實現四電子轉換（four-electronconversion），該技術將實現鋰-氧電池（lithium-oxygen，Li-O2）的電子存儲容量翻番。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）周日在Twitter上發消息稱，特斯拉將在公司內部進行大多數的車輛事故修理工作，還表示車主在其它車輛維修店等待的時間過長。

作為圓柱動力電池領跑者，松下技術實力傲視全球，出貨量長期名列前茅，怎么做到的？

從美國汽車媒體獲悉，起亞將推出全新的純電動緊湊型SUV-SoulEV，中文名為秀爾EV。新車基于全新一代秀爾打造，外觀方面采用最新的起亞家族式設計，造型方正，酷似MINI車型。

在城市建設中，泥頭車承擔著建筑土石的清運工作，對于像深圳這樣快速發展的城市而言不可或缺。而老式泥頭車存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監管難等弊端，環境污染嚴重，交通事故頻發，一直是城市發展的頑疾

據了解，近日國內新能源造車企業零跑汽車與充電服務商依威能源（EVPower）簽署了戰略合作協議。未來，零跑汽車將結合自身優勢，在充電網運營、車輛運營和管理、電子支付、互聯網金融及其他新能源汽車相關產業鏈方面與依威開展深度戰略合作。

日前，吉利與豐田的合作傳聞甚上塵囂，愈演愈烈。那么事實究竟是怎樣的？真的會像傳聞一樣，豐田將自己領先的混合動力技術交給吉利嗎？