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創(chuàng)業(yè)板市值第一股寧德時代，交出了登陸A股以來的首份成績單。8月23日晚間，動力電池巨頭寧德時代公布2018年上半年財報顯示，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入935958.07萬元，同比增長48.69%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.1億元，同比下降49.70%。
近日，國軒高科（002074）在接受投資者調(diào)研時表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營正常，訂單較為充足，各工廠排產(chǎn)情況較為理想，預(yù)計全年出貨量在5-6GWh左右。
國軒高科1-6月公司動力鋰電池板塊營收22.05億元，同比增長8.71%。 國軒高科(002074)2018年半年度報告顯示，1-6月公司實現(xiàn)營收26.07億元，同比增長8.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，同比增長4.57%。其中，動力鋰電池板塊營收22.05億元，同比增長8.71%。
高毛利是國軒高科增利又增收的最根本原因，成本管控突顯。而國軒高科的技術(shù)實力、產(chǎn)能規(guī)模也是支撐其成本管控的最直接因素。
鹽湖提鋰的技術(shù)進(jìn)步和布局加速，給提鋰設(shè)備企業(yè)的業(yè)績增長提供了保障。 6月18日，藍(lán)曉科技(300487)發(fā)布公告稱，，公司與錦泰鋰業(yè)簽訂3000t/a碳酸鋰生產(chǎn)線建設(shè)、運(yùn)營和技術(shù)服務(wù)合同，合同金額為4.68億元，占公司2017年度營業(yè)收入的105.31%。
價格下跌宣布Desert Lion Energy成為第一個備受矚目的受害者。該公司近日宣布，已停止在其位于納米比亞的硬巖資產(chǎn)的所有運(yùn)營。
特斯拉CEO埃隆?馬斯克對外表示，公司正在波多黎各進(jìn)行“大約11000個”能源儲存項目。此前，該公司已經(jīng)在波多黎各完成了數(shù)百個能源儲存項目。
Model3正負(fù)極連接片從一整片變成了布局在電池組兩側(cè)，而非電芯正反面的樹枝狀連接片。也就是原先是2個面的鋁片變成了1個面，同時還更細(xì)更輕。如果單純的以一整個面的鋁片來計算，那么這部分的減重又是若干公斤。
近日，業(yè)內(nèi)人士查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，特斯拉（上海）有限公司注冊資本發(fā)生變更，由原來的1億元擴(kuò)增至46.7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等。
購買純電動車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。
金屬鋰(Li)具有非常高的理論比容量(3860 mAh·g-1)，有望作為下一代高能量密度電池的負(fù)極材料用于電動汽車和電網(wǎng)存儲。
涂布工藝是一種基于對流體物性的研究，將一層或者多層液體涂覆在一種基材上的工藝，基材通常為柔性的薄膜或者襯紙，然后涂覆的液體涂層經(jīng)過烘箱干燥或者固化方式使之形成一層具有特殊功能的膜層。
新能源汽車市場本應(yīng)風(fēng)頭正勁，卻莫名的西風(fēng)漸起，而對這陣寒意感受最深的當(dāng)屬動力電池企業(yè)。
目前，有幾家電池制造商主導(dǎo)了全球電動車電池生產(chǎn)。其中之一就是韓國LG化學(xué)公司（LG Chem），該公司為幾乎所有汽車制造商提供電池。
在6月11日創(chuàng)業(yè)板上市后，寧德時代隨即成為新能源動力電池第一股，那些此前抱以厚望的股民們自然對寧德時代的第一張財報倍加期待。但是結(jié)果可能令他們失望了。
公告顯示，國務(wù)院國資委原則同意ST嘉陵此次股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)、重大資產(chǎn)出售和發(fā)行股份購買資產(chǎn)的重大資產(chǎn)重組整體方案，并同意在本次重大資產(chǎn)重組實施時將中國兵器裝備集團(tuán)有限公司所持有的公司15,356.6173萬股A股股份無償劃轉(zhuǎn)給中電力神有限公司持有。
梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動跨界車的生產(chǎn)，首次使用新的電動技術(shù)大批量生產(chǎn)EQC電動車型，雖然各部件合規(guī)，但電池組件依舊會衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關(guān)注的問題，而梅賽德斯將嚴(yán)格把控電池供應(yīng)鏈的質(zhì)量問題，以防為消費(fèi)者帶來不便。
