近日，海馬汽車公開表示，到2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車。這是繼長(zhǎng)安汽車和北汽集團(tuán)之后，國(guó)內(nèi)第三家宣布要在2025年禁售燃油車的企業(yè)。

經(jīng)過幾年的推廣，新能源汽車已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者接受，再加上免搖號(hào)、用車成本低等因素，越來越多的消費(fèi)者開始選購(gòu)新能源汽車。

在慢充、快充等充電模式之外，一種新穎的電動(dòng)汽車能源補(bǔ)充模式逐漸進(jìn)入大眾的視野，即車電價(jià)值分離模式，又稱“換電”模式。那么，所謂的“換電三分鐘，續(xù)航幾百里”到底靠不靠譜?換電會(huì)成為未來主流的充電模式嗎?

幾年的功夫，新能源市場(chǎng)的勢(shì)頭可謂是翻倍式增長(zhǎng)，俗話說，種一棵樹最好的時(shí)機(jī)是在十年前，其次是現(xiàn)在。無論是早早窺探先機(jī)還是剛剛嗅到發(fā)展苗頭的車企都想在這巨大市場(chǎng)里分一杯羹。下面來看下全球各大車企在新能源方向上接下來幾年的戰(zhàn)略規(guī)劃……

那么問題國(guó)家為何要用如此大的扶持力度去扶持新能源電動(dòng)車呢，是否真的是為了環(huán)保，還是有其他更重要的原因。

電動(dòng)汽車在電網(wǎng)中發(fā)揮作用的潛力越來越明顯，停放的車輛可以存儲(chǔ)剩余的可再生能源，并在需求高時(shí)通過將其排放到電網(wǎng)來模擬小型發(fā)電廠。公共行業(yè)和汽車行業(yè)正在研究利用汽車來幫助平衡電網(wǎng)的能源問題，并進(jìn)行多項(xiàng)研究和試點(diǎn)計(jì)劃，以便更好地了解這種關(guān)系。

早在2012年，北汽新能源就開始了“三高”（高原、高溫、高寒）例行試驗(yàn)項(xiàng)目，冬季北上黑河，夏季南下海南、深入酷熱的吐魯番，遠(yuǎn)征西藏高原，北汽新能源的技術(shù)人員全年都在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行“三高”試驗(yàn)。

每一次當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新威脅要顛覆現(xiàn)狀時(shí)，總會(huì)遭遇現(xiàn)狀的抵抗。電動(dòng)汽車也不例外，不過即使遭遇傳統(tǒng)汽車及能源行業(yè)的抨擊，絕大部分科研機(jī)構(gòu)和環(huán)境公共利益組織還是堅(jiān)定支持電動(dòng)汽車的加速推廣，因?yàn)閺目茖W(xué)角度來看，電動(dòng)汽車很明顯比傳統(tǒng)汽車更加清潔。

電動(dòng)車能不能投入綠能是個(gè)有趣的想法，如果車輛本身也能獲取綠能，對(duì)節(jié)能減碳能有更實(shí)質(zhì)的幫助，在這樣的理念下，德國(guó)新創(chuàng)公司SonoMotors將車輛與太陽能板整合，成功打造一款小型掀背太陽能車，而且這款車不是概念車，已確定2019年上市。

想象一下中國(guó)的一個(gè)城市，腦海中浮現(xiàn)的可能是煙霧彌漫的霧霾。中國(guó)正在通過發(fā)展和投資電動(dòng)汽車來解決這個(gè)問題。中國(guó)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車比世界上其他國(guó)家的總和還要多

你可能想象不到，有人利用廢舊電池也能夠制造電動(dòng)汽車，而且行駛里程超過了特拉斯，這打破了電動(dòng)汽車行駛路程程的紀(jì)錄，但是他卻意想不到的由于侵權(quán)問題而被判入獄。

近日，國(guó)軒高科（002074）在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，訂單較為充足，各工廠排產(chǎn)情況較為理想，預(yù)計(jì)全年出貨量在5-6GWh左右。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航已經(jīng)到1500km，燃油汽車都要被淘汰了嗎？在小編看來燃油車被淘汰是不太可能的，新能源汽車雖然是今后的流行趨勢(shì)，但是想完全代替內(nèi)燃機(jī)，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

近年來，中國(guó)新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速。在2013年，中國(guó)電動(dòng)汽車年銷量還僅為1.76萬輛。

7月27日，工信部網(wǎng)站將擬公告的符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）予以公示，共有衢州華友、贛州豪鵬、格林美、邦普循環(huán)、光華科技等5家企業(yè)入圍。

有專業(yè)的人員進(jìn)行分析，到了2025年的時(shí)候，新能源汽車將會(huì)占據(jù)全國(guó)汽車市場(chǎng)的1/4，而且在未來的時(shí)候，純電動(dòng)汽車的年銷量，還有一些其他方面的市場(chǎng)，都將會(huì)保持著高速的增長(zhǎng)狀態(tài)，為了能夠進(jìn)一步的去促進(jìn)發(fā)展，并且?guī)砹烁嗟臋C(jī)會(huì)。

國(guó)家對(duì)于環(huán)保新政策的積極倡導(dǎo)，汽車廠商自然不能懈怠，新能源車生產(chǎn)的比例加重已經(jīng)是目前行業(yè)內(nèi)的新趨勢(shì)。各地對(duì)燃油車上牌指標(biāo)的嚴(yán)控，也讓一大批車主不得不選擇購(gòu)買新能源汽車以解燃眉之急。

一般來說，大眾對(duì)燃油車的一些常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目都比較熟悉，機(jī)油、機(jī)濾、汽濾、空濾這些項(xiàng)目的保養(yǎng)與維護(hù)也早已爛熟于心，相比之下，近年來才開始流行與普及的電動(dòng)汽車就相對(duì)比較陌生了，那么電動(dòng)汽車的保養(yǎng)項(xiàng)目都有哪些呢？和優(yōu)信二手車一起了解看看！

據(jù)了解，低速電動(dòng)車在3、4線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求非常大。低速電動(dòng)汽車可以促進(jìn)內(nèi)需，成為未來十年中國(guó)一個(gè)很大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

木村哲也（TetsuyaKimura）如今十分擔(dān)憂。他經(jīng)營(yíng)的這家制造發(fā)動(dòng)機(jī)部件公司，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)陷入了成本削減的無休止循環(huán)。作為他們公司的最大客戶，豐田汽車公司的總裁豐田章男在去年秋天就警告稱，一個(gè)“百年一遇”的劇變將威脅到傳統(tǒng)汽車行業(yè)的生存。