九月十五日，延安必康通告，控股子公司九九久科技和億恩科電池簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)商確定六氟磷酸鋰產(chǎn)品的供應(yīng)量及采購量。九九久科技承諾在產(chǎn)品符合產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)要求及價格存在市場競爭力的前提下，2022年

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團已經(jīng)投資了7000萬歐元（約8260萬美元）建立一個新的研發(fā)中心，計劃自己大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車電池。該研發(fā)中心位于大眾在德國薩爾茨吉特（Salzgitter）的未來電池廠內(nèi)，預(yù)計將在開發(fā)、生產(chǎn)、回收再利用方面創(chuàng)造250個就業(yè)崗位，并有望成為歐洲最先進的電池實驗室之一

一輛寶馬車上的M標(biāo)志，是速度和激情的聯(lián)想——源自寶馬汽車競賽公司，專為平民打造賽車級別運動性能的車型。M，是最高機械技術(shù)水平、強勁的發(fā)動機動力和出色的操控性的代名詞。BMW i4 M50現(xiàn)在，寶馬迎來了第一輛電動的M家族成員

九月十六日，工信部副部長辛國斌的一則表態(tài)引發(fā)股市震蕩。"目前我國新能源車成本依然偏高。另外，電動汽車關(guān)鍵部件動力鋰電池面對鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價格上漲壓力，工信部將和相關(guān)部門一起加快統(tǒng)籌，提高保障能力。"這是辛國斌副部長在"第三屆世界新能源汽車大會"（WNEVC 2021）上的表態(tài)

《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員，宋子喬）訊，九月十五日盤后，鋰電設(shè)備商先導(dǎo)智能披露2021年限制性股票激勵計劃，業(yè)績考核目標(biāo)如下：按照上述考核目標(biāo)，先導(dǎo)智能2021年、2022年、2023年的營收同比增速得分別達到50％、47％、23％，對應(yīng)營收年復(fù)合上升率為39．25％

電車匯消息：九月十四日，江特電機和國軒高科同時公布一則通告，雙方已于九月十二日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬在電池級碳酸鋰領(lǐng)域開展合作。得益于國軒高科在動力鋰電池領(lǐng)域的市場地位和知名度，江特電機這一在新能源汽車行業(yè)沉寂許久的老玩家再次受到關(guān)注

近日，八月汽車終端零售銷量細分品牌排行榜公布，從數(shù)據(jù)排行榜上看，八月終端有銷售車型的品牌共計164個品牌（含進口車），比上月少三個品牌。其中，月銷量超過萬輛的有36個（比上月少兩個），超過5萬輛的有14個

作者：龔進輝新能源汽車市場氣勢如虹，拜騰汽車（以下簡稱"拜騰"）的日子卻并不好過。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，富士康和拜騰的電動汽車合作因為后者財務(wù)狀況惡化而被擱置。今年一月，拜騰和富士康、南京經(jīng)濟技術(shù)開

長安福特EVOS作為"福特我國2．0"首款戰(zhàn)略車型，開啟了燃油汽車和高度智能網(wǎng)聯(lián)接軌的新賽道。看到這個標(biāo)題，或許絕大多數(shù)的讀者都會以為某電動汽車或者造車新勢力之輩，又推出了什么長續(xù)航版之類的車型。的確，在汽車產(chǎn)業(yè)新四化的浪潮下，電動化和智能化的深度捆綁已經(jīng)成為了一種"刻板思維"

買車要等，曾經(jīng)是跨國品牌的爆款車型，或者是新造車勢力的專屬套路，如今卻有一家自主汽車品牌的車也要等，原因卻不是芯片供應(yīng)緊張，而是銷量翻倍暴漲，導(dǎo)致供不應(yīng)求，就連總裁都要出來跟用戶說聲抱歉，說的就是比亞迪

九月十六日,蜂巢能源官方宣布,其和成都市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將斥資220億元在成都建設(shè)總產(chǎn)量約60GWh的動力鋰電池制造基地及西南研發(fā)基地。據(jù)悉,動力鋰電池制造基地及西南研發(fā)基地項目位于成都東部新區(qū)簡州新城

近幾個月以來，蔚來的汽車銷量環(huán)比持續(xù)下降導(dǎo)致失去了互聯(lián)網(wǎng)造車公司頭名，而理想和小鵬則節(jié)節(jié)攀升，其中理想已攀升至頭名，小鵬不甘落后宣布將推出低價車型P5，希望在銷量上反超理想。在今年一季度及之前，蔚

九月十七日,廣汽埃安公布AION V Plus海報,根據(jù)海報信息顯示,新車將于九月二十九日上市。AION V Plus相比老款車型在設(shè)計上變化不大,改變最直觀的就是車頭取消了貫穿左右大燈組的裝飾,采用和車身同色設(shè)計,下方進氣口的尺寸相比老款車型更小

持續(xù)兩個月（7－8）交付量超越小鵬、蔚來，理想汽車終于在新能源車月銷量排行榜上揚眉吐氣一把了。造車新勢力的座次注定要改寫成"理小蔚"？然而，資本市場并不領(lǐng)情。截至美東時間九月十五日美股收盤，蔚來市值為622．84億美元，小鵬市值為326．12億美元，理想市值為307．17億美元，排在末位

在綠馳汽車破產(chǎn)之際，僅僅用"倒下的造車新勢力"去描述綠馳恐怕是對新能源汽車的侮辱。搜索綠馳汽車，最近的一條消息還停留在2020年四月，彼時綠馳汽車被曝出欠薪半年之久，河南國投開始向綠馳注資持股60％，這一消息被外界解讀為綠馳找到了靠山

■九月十六日，工信部副部長辛國斌表示，目前我國新能源車成本依然偏高。電動汽車關(guān)鍵部件動力鋰電池面對鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價格上漲壓力，工信部將和相關(guān)部門一起加快統(tǒng)籌，提高保障能力。■九月十六日，科技部副部長相里斌表示，科技部將把發(fā)展動力鋰電池作為科技支持主攻方向

九月十七日，資本邦了解到，商務(wù)部網(wǎng)站昨日公布《有關(guān)進一步做好當(dāng)前商務(wù)領(lǐng)域促消費重點工作的通知》（下稱《通知》）。 《通知》明確指出，促進新車消費。加快推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，破除制約汽車購買使用障礙，釋放汽車消費潛力

IT之家 9 月 17 日消息 據(jù)財新報道，昨日，CATL董事長助理孟祥峰透露，明年CATL將有一條鈉離子電池產(chǎn)線投入生產(chǎn)。IT之家了解到，7 月 29 日，曾毓群公布了CATL的第一代鈉離子電池，同時鋰鈉混搭電池包也在公布會上首次亮相

據(jù)企查查信息顯示，近日恒大恒馳新能源汽車（廣東）有限公司法定代表人發(fā)生了變更，由翁曼珊變成了張明明，和此同時翁曼珊退出執(zhí)行董事兼總經(jīng)理職務(wù)，由張明明接任。目前暫時無法查詢到張明明的更多身份。當(dāng)前，恒大正因危機被推上了輿論的風(fēng)口浪尖

金屬鋰可直接作為負極材料，但存在安全隱患，長期循環(huán)使用時，會出現(xiàn)體積膨脹、鋰枝晶生長等問題，體積膨脹會導(dǎo)致電極結(jié)構(gòu)坍塌，鋰枝晶生長會刺穿電池隔膜，造成電池短路。在鋰電池中，負極起到氧化用途，是電路中電子流出的一極，負極材料是構(gòu)成負極的材料，其性能直接影響鋰電池的能量密度