據(jù)外媒報道，對于許多用戶來說，更換智能手機(jī)已經(jīng)變成了每年或每兩年的一項活動。那么在換成新手機(jī)之后人們又都是如何處理老手機(jī)的？—扔掉？這看起來不是一個什么好主意，或許放在抽屜里可能更安全。

昔日備受矚目的“獨角獸”企業(yè)IPO募資規(guī)模相繼生變。

日前，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三的陪同下考察了日本豐田汽車北海道廠區(qū)，并參觀了豐田氫燃料電池汽車。

在這場提升動力電池能量密度的競賽中，深圳市比克動力電池有限公司（下稱比克電池）又邁出了一大步。

5月18日早間，天齊鋰業(yè)終于披露了收購SQM股權(quán)的事項。此前，大量媒體已經(jīng)根據(jù)各種渠道的消息進(jìn)行了報道，但上市公司一直沒有回應(yīng)，且公司股票也未停牌。

鋰電池包面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，加快企業(yè)對關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，提升我國動力電池產(chǎn)業(yè)的核心競爭。我國材料學(xué)界的專家應(yīng)在現(xiàn)有鋰電池材料正常產(chǎn)業(yè)化的同時，任需要擴(kuò)大試驗，乃至形成產(chǎn)業(yè)鏈，將鋰電池包將遇到的問題和挑戰(zhàn)都把他解決和克服掉，這樣在鋰電池包技術(shù)競爭中我國一定會占有一席之地

5月15日，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-2018），由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號）》批準(zhǔn)發(fā)布，自2019年4月15日正式實施。

據(jù)外媒報道，瑞士檢察機(jī)關(guān)已開始調(diào)查上周特斯拉電動汽車致命事故的情況，瑞士消防局表示，撞擊可能導(dǎo)致了這輛汽車的電池起火。

據(jù)日本“SankeiBiz”報道，日本松下公司將開拓中國微型電動汽車（EV）市場。該公司預(yù)測，全球電動車用電池市場將進(jìn)一步擴(kuò)大，而在中國這個全世界最大的汽車消費市場，推廣日本制車載電池的技術(shù)能力及品質(zhì)，對增強(qiáng)松下的世界市場競爭力會有很大幫助。

任何企業(yè)都是在市場打拼中不斷成長起來的，大浪淘沙之后，總會涌現(xiàn)出一家或幾家優(yōu)秀的公司。

據(jù)了解，隨著2018年新能源補(bǔ)貼新政大幅退坡，以三元為主導(dǎo)的物流車電池市場格局或?qū)⒅厮堋?/p>

　　日前，美國國家回收項目Call2Recycle告訴媒體USAToday，廢棄手機(jī)的鋰離子電池需要為2017年加州垃圾場65%的火災(zāi)負(fù)責(zé)。更糟糕的是，一顆爆炸的電池會引發(fā)連鎖反應(yīng)進(jìn)而導(dǎo)致大規(guī)模毀滅性火災(zāi)并造成人員傷亡。

　5月18日晚，證監(jiān)會公布，其按法定程序核準(zhǔn)了以下企業(yè)的首發(fā)申請，上交所主板：綠色動力環(huán)保集團(tuán)股份有限公司，深交所創(chuàng)業(yè)板：寧德時代新能源科技股份有限公司。

　　近日，北京威卡威汽車零部件股份有限公司（以下簡稱“京威股份”）因終止重大資產(chǎn)重組不及時發(fā)布信息告知公眾違反深交所規(guī)定收到深交所監(jiān)管函。而這一重大資產(chǎn)重組是指京威股份收購江蘇卡威（即“江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司”）議案擱淺。

　繼5月14日MatthewSchwall離職后，日前這家公司又有一名技術(shù)骨干跳槽到競爭對手的公司。

春暖花開，高朋云集。5月16日上午，由國家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（山東）、中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦的國家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（山東）揭牌儀式暨動力電池檢測及梯次利用技術(shù)研討會在棗莊開元鳳鳴山莊舉行。

5月17日，工信部發(fā)布公告，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第308批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息情況予以公示，請社會各界監(jiān)督。

2018年前4個月，我國商用車市場總體仍然保持著增長勢頭，4月漲勢相比3月有所趨緩。4月單月，我國商用車銷售40.42萬輛，比上年同期增長13%，環(huán)比下降17.12%。1-4月，共銷售商用車149萬輛，同比增長6.56%。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》5月15日報道，寶馬集團(tuán)全球汽車銷量持續(xù)增加，4月銷量同比增長1.2%，銷售了19.5萬輛寶馬、MINI以及勞斯萊斯汽車。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年4月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約8.7萬輛，同比增長148%；動力電池裝機(jī)總電量約3.76GWh，同比增長304%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動力電池行業(yè)持續(xù)集中，進(jìn)入快速洗牌期，將掀起新一輪重組熱潮。