鋰離子電池自從進(jìn)入市場以來，以其壽命長、比容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈

據(jù)特溫特大學(xué)的研究人員稱，通過使用全新材料鈮酸鎳作為鋰離子電池的陽極，充電速度可以提高十倍。這是可以實現(xiàn)的，并且不會損壞陽極材料、導(dǎo)致電池?fù)p壞或縮短其使用壽命。同時，它還有另一個優(yōu)點，是制造過程并不復(fù)雜。研究人員在高級能源材料雜志（“用于高

由EPFL化學(xué)工程師領(lǐng)導(dǎo)的國際合作已經(jīng)克服了鈣鈦礦制造中的一個問題，這個問題降低了鈣鈦礦作為太陽能電池板的效率。該方法生產(chǎn)的鈣鈦礦太陽能電池板的效率為23.9%，運(yùn)行穩(wěn)定性超過1000小時。鈣鈦礦是由金屬鹵化物和有機(jī)成分組成的混合化合物，在

目前正在開發(fā)的最新一代鋰離子電池有望為手機(jī)、電動汽車、筆記本電腦和無數(shù)其他設(shè)備的供電帶來一場革命。這些新電池采用了所有固態(tài)、不可燃的組件，與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，它們更輕、充電時間更長、充電速度更快、使用更安全，因為傳統(tǒng)的鋰離子電池含有可能

為了生產(chǎn)具有成本效益的氧化還原液流電池，華南理工大學(xué)的研究人員合成了一種用作低成本電解質(zhì)的分子化合物，使液流電池穩(wěn)定，每次循環(huán)保持 99.98% 的容量。他們于 8 月 14 日在Energy Material Advances上發(fā)表了他們

CMIC（中國市場情報中心）最新發(fā)布：在2011年度全球節(jié)能與新能源汽車峰會上，科技部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司的副司長張志宏表示，中國作為一個大國，一要促進(jìn)技術(shù)的升級。二是推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源汽車。對于目前現(xiàn)狀，張志宏司長表示重 ...

據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截止至今年9月我國新能源車保有量已達(dá)到678萬輛，并且目前我國新能源車保有量和基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)都處于全球領(lǐng)先水平。雖然發(fā)展前景一片大好，但是行業(yè)背后也是隱憂漸顯，動力電池作為新能源車“三電系統(tǒng)”的重要組成部分，

卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的研究人員開發(fā)并成功測試了一種創(chuàng)新概念，用于同時對兩層電極進(jìn)行涂層和干燥。干燥時間可以減少到20秒以下，相當(dāng)于通常生產(chǎn)時間的一半到三分之一，而且不會造成電池的容量損失。在這個概念的幫助下，鋰離子電池的生產(chǎn)可以更加

近日，日本松下集團(tuán)正式宣布，特斯拉的低價高能量密度4680電池最早將于明年開始生產(chǎn)。今年9月份，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電池日活動上公布了這種新型圓柱形電池設(shè)計，比目前的電池體積更大，并且使用材料也做出了變化，計劃將使用內(nèi)部設(shè)計的產(chǎn)線進(jìn)行

北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程和北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長姜久春兩位專家做客人民網(wǎng)人民汽車訪談室，就時下大家關(guān)心的新能源汽車方面的問題經(jīng)行了深度的討論。其中就“國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)兩大 ...

近日，寧德時代公告表示，宣布將投資擴(kuò)建鋰離子電池江蘇生產(chǎn)基地項目、動力電池宜賓制造基地項目以及投資建設(shè)鋰離子電池福鼎生產(chǎn)基地項目，總投資不超過390億元。公司擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（四期

今年晚些時候，加拿大公司Li-Cycle將開始以紐約伊士曼柯達(dá)工廠為基礎(chǔ)，在紐約州羅切斯特市投資1.75億美元興建一座工廠。建成后，它將成為北美最大的鋰離子電池回收廠。該工廠最終將具有25公噸輸入材料的生產(chǎn)能力，可通過公司的零廢水，零排放工

據(jù)韓國政府和汽車行業(yè)消息顯示，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部日前召開產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護(hù)委員會會議，批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)出口。據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車將在廣州建設(shè)其首家海外氫燃料電池生產(chǎn)廠。不過目前，現(xiàn)代汽車還沒有證實這一投資計劃。現(xiàn)代汽車作為韓國最大

近日，豐田汽車美國銷售公司在豐田美國總部托倫斯宣布啟動了發(fā)電量為1.1兆瓦的氫燃料電池發(fā)電機(jī)組。在用電需求高峰期時，這些燃料電池將為6個總部大樓提供一半的電力供應(yīng)。 此次使用的質(zhì)子交換膜氫燃料電池是由 ...

近期，復(fù)旦大學(xué)材料科學(xué)系青年研究員王飛團(tuán)隊國際合作開發(fā)了一種可充電鋅空氣電池。1月1日，相關(guān)研究成果以《基于過氧化鋅反應(yīng)的可充鋅空氣電池》（“A rechargeable zinc-air battery based on zinc per

要問在新能源市場中，什么事情最火？在筆者看來，非“針刺測試”莫屬。前有比亞迪刀片電池，后有廣汽埃安的彈匣電池。不過，兩者還是有些區(qū)別的，比亞迪是對磷酸鐵鋰電池進(jìn)行針刺測試，而廣汽埃安對磷酸鐵鋰電池和三元電池都進(jìn)行了測試。從最終的結(jié)果看，兩家

近期，隨著多家相關(guān)企業(yè)發(fā)布利好消息，鋰電銅箔迎高光時刻！8月13日晚間，嘉元科技在公告中披露，公司計劃使用自有資金收購信力源全部股權(quán)及全部資產(chǎn)，對應(yīng)交易總價款約為1.05億元，包括固定對價和或有對價。而山東信力源和嘉元科技的主營業(yè)務(wù)都是銅箔

來自德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）和亥姆霍茲研究所（HIU）的研究人員建立了一個具有新的陰極和電解質(zhì)組合的鋰金屬電池，他們聲稱這可以幫助該設(shè)備達(dá)到每公斤560瓦時的能量密度。該電池基于一種被稱為NCM88的低鈷、富鎳的層狀陰極，科學(xué)家們說

2021年的最后5個月內(nèi)，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒁琅f等待“以獎代補(bǔ)”示范城市名單的公布。而在這期間，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正自我驅(qū)動、向前發(fā)展。據(jù)記者了解，目前氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的多家企業(yè)就正準(zhǔn)備IPO。核心零部件企業(yè)沖刺IPO據(jù)不完全統(tǒng)計，

減少碳排放的迫切需要正促使人們迅速走向電氣化交通，并在電網(wǎng)上擴(kuò)大太陽能和風(fēng)能的部署。如果這些趨勢如預(yù)期的那樣升級，對更好的電能儲存方法的需求將加劇。"我們需要所有我們能得到的策略來應(yīng)對氣候變化的威脅。"Elsa Olivetti博士說，他是