近日，乘聯會公布了《2021年九月份全國乘用車市場分析》報告。報告顯示，今年九月，受芯片供應不足的持續影響，汽車整體產銷依舊下降。國內乘用車市場零售達到158．2萬輛，同比下降17．3％，較2017年九月的峰值下降27．9％

蓋世汽車訊 十月二十二日，全球第四大汽車制造商Stellantis和韓國電池制造商三星SDI共同宣布，將成立一家合資公司，為北美市場生產電芯和電池模塊。該電池廠計劃于2025年投產，最初的年產量為23 Gwh，未來可能將新增到40 Gwh，可以為約67萬輛汽車供應動力

僅剩一條生產線，廣汽菲克還能掙扎多長時間？三年跌落谷底，昔日的越野之王到底經歷了什么？在生死線徘徊的廣汽菲克究竟還有能不能自救？"不是所有SUV都叫Jeep"。在君迪公布的2021我國汽車產品魅力指數研究

十月二十日晚間，四川路橋（600039）通告，擬發行股份及支付現金購買控股股東蜀道集團控制的交建集團100%股權、高路建筑100%股權及高路綠化96.67%股權，并配套募集資金。其中，四川路橋擬向蜀

近日，綠色科技公司"遠景科技集團"旗下"遠景能源"和"遠景動力（遠景AESC）"兩家公司獲得春華資本超過6億美元的戰略融資。本次融資將重要用于全球化、科技研發，以及旗下風電、儲能、電池等業務的后續發展

十月二十一日，滄州明珠披露2021年第三季度報告。數據顯示，2021年1-九月，公司實現營收21.04億元，同比上升6.99%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.43億元，同比上升44.03%。其中，公司第三季度實現營收7.49億元，凈利1.10億元

導讀：以色列電池開發商StoreDot公司宣布將在美國加利福利亞建立研發中心，以加速固態電池的研發。該研發中心旨在助力StoreDot實現其促進零排放世界的使命。具體而言，這涉及兩項技術：XFC電池技術和XED固態電池技術

十月二十二日，據路透報道，三位知情人士透露，蘋果和CATL和比亞迪的電池供應談判基本停滯，原因在于這兩家我國公司拒絕在美國為蘋果建立專門的團隊或廠。一方面是當前中美關系緊張，另一方面是單獨為蘋果配套開發團隊也存在人員招聘方面的困難

十月二十二日消息，據一位接近比亞迪的行業人士透露："我得到的信息是，比亞迪已獲得了TSLA10GWh的訂單。"對此，有記者聯系比亞迪相關負責人，比亞迪方面的答復是："不予置評。"這一消息的背景，是美國時

近日，在2021數字經濟峰會暨新型智慧城市大會上，華為和河南省人民政府簽署數字能源產業戰略合作協議。此前，華為成立"智能光伏軍團"，進一步加強相關業務的布局和技術研發。從專利角度看，根據智慧芽數據顯示

十月二十日，眉山市彭山區和雅保公司簽訂了雅保新時代鋰電池材料廠項目投資協議，標志著該項目正式落戶眉山市。據了解，雅保新時代鋰電池材料廠項目是雅保公司在我國西南地區布局的產量最大的項目，總投資5億美元，選址四川彭山經濟開發區，占地約260畝

十月二十二日消息，據路透社報道，三名匿名消息人士稱，就汽車動力鋰電池供應問題，蘋果和CATL、比亞迪的談判很可能陷入僵局，因為它們拒絕單純為了服務蘋果成立專屬團隊，并拒絕在美國建廠。一位消息人士表示，這兩家公司在近期通知蘋果，他們無法滿足蘋果的要求

評一周車股，察百態車市。A股磷酸鐵鋰概念板塊突然出現大幅飆漲。其中，富臨精工、德方納米股價均創下歷史新高。截至十月二十二日收盤，富臨精工報46．36元／股，上漲3．23％；德方納米股價報540．42元／股，下降0．66％

十月二十日晚間，四川路橋（600039）通告，擬發行股份及支付現金購買交建集團變更為有限責任公司后的100％股權、高路建筑100％股權及高路綠化96．67％股權并配套募集資金。其中，四川路橋擬向控股

從本月開始，我將在《電動汽車觀察家》每月對動力鋰電池市場情況做一個梳理。九月份，大的方面，我們能看到技術路線的更迭，從三元切換到磷酸鐵鋰，并沒有給小電池公司供應機會。最大的受益者是比亞迪。這個技術路線上B家的布局還是很出色，正在快速接近CATL乘用車的出貨量

TSLA和比亞迪，都是我國新能源汽車領域的話題車企。一個是我國高端電動汽車銷冠，后者則是國內新能源車企銷冠。二者雖一定程度上是競爭關系，但是因為比亞迪電池的緣故，二者也有合作的可能。十月二十日，TSLA公

近日，松下官方對外展示了即將向TSLA供貨的新款4680電池電芯，官方號稱單體能量密度提高5倍，理論上能夠提升16％的整車續航。不過，新款的4680電池無論是直徑還是高度，都要比之前的1865以及2170電池大不少

十月二十日晚間，電解液龍頭天賜材料（002709）公布通告，就公司及全資子公司九江天賜涉及的侵害技術秘密一案獲再審審查終結，最高人民民事裁定書裁定駁回再審申請人華慢、劉宏、安徽紐曼的再審申請。至此，天賜材料一方通過刑事、民事多方位，終獲全勝

蓋世汽車訊 據外媒報道，十月二十九日，SK Innovation表示，該公司第三季度營收同比上升48％，至12．3萬億韓元，相比之下，路孚特SmartEstimate分析師的預測為12．6萬億韓元。營業利潤為6190億韓元（合5．29億美元），而去年同期虧損了540億韓元

周末的好消息不斷，就新能源行業來說，出現超級利好的情況也不在少數。一：大眾加緊制定趕超TSLA計劃 十二月公布據外媒報道，大眾汽車首席執行官Herbert Diess表示，大眾正在制定一項計劃，希望改造