財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 比亞迪或?qū)⑾虼髂防展?yīng)刀片電池。九月二十二日，有消息稱比亞迪正在和戴姆勒就絕緣柵雙極晶體管（IGBT）進(jìn)行后期談判。知情人士稱，比亞迪正和戴姆勒討論向后者供應(yīng)該公司生產(chǎn)并用于自家電動汽車的芯片，該談判不能保證一定會達(dá)成協(xié)議，比亞

"假如我們不是前列，我們就沒有存在的價(jià)值。"這是CATL創(chuàng)始人曾毓群常說的一句話。回顧在他帶領(lǐng)CATL創(chuàng)業(yè)的十余年里，也確實(shí)做到了這點(diǎn)。十月二十七日晚，CATL（300750)公布了三季報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入127億元，

在動力鋰電池方面，科技部將重點(diǎn)布局新一代鋰離子電池材料體系、全固態(tài)鋰或鋰離子電池、金屬鋰離子電池、多價(jià)金屬和反應(yīng)材料體系等研究，為產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在雙節(jié)長假前A股最后一個(gè)交易日，刀片電池能量密度提升計(jì)劃令比亞迪股價(jià)大漲7.74%。緊接著，

"我們積極支持新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵公司研發(fā)新型充電和換電技術(shù)，探索車電分離的模式應(yīng)用，來滿足不同市場的要。"近日，工業(yè)和信息化部在回復(fù)人民網(wǎng)網(wǎng)友時(shí)表示。近期，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)《領(lǐng)導(dǎo)留言板》留言表示，建議出臺新能源汽車電池國

據(jù)外媒報(bào)道，印度尼西亞政府表示，全球最大的兩家電動汽車電池生產(chǎn)商——CATL和LG化學(xué)已經(jīng)表示，或加入該國電池供應(yīng)鏈投資計(jì)劃，該計(jì)劃或?yàn)橛∧岬碾妱悠嚬?yīng)鏈新增200億美元的投資。印尼海事事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)投資協(xié)調(diào)和采礦事務(wù)的副主管Septi

據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，TSLA和電池供應(yīng)商松下的關(guān)系正面對艱難時(shí)期，而此時(shí)TSLA也正著手生產(chǎn)自己的電池。上述報(bào)道援引松下內(nèi)部消息人士的話稱，該公司和TSLA的關(guān)系正處于"動蕩不安"的狀態(tài)。在過去的幾年里，TSLA已經(jīng)成為世界上最大的鋰離子電池消費(fèi)者，

北京時(shí)間昨天傍晚揭曉的2019諾貝爾化學(xué)獎，頒給在幾乎人人都用的鋰離子電池上做出貢獻(xiàn)的三位科學(xué)家：約翰·B·古迪納夫、M·斯坦利·威廷漢、吉野彰，他們都和國內(nèi)專家常有交集，在能源電力領(lǐng)域合作甚好。接力做出商業(yè)化鋰離子電池"今年頒獎給鋰離子電池是

在容百科技（688005）順利完成科創(chuàng)板上市后，河南科隆新能源股份有限公司（下稱"科隆新能"） 科創(chuàng)板上市申請已獲得受理。 近日，上交所官網(wǎng)顯示，河南科隆新能源股份有限公司（以下簡稱：科隆新能源）科創(chuàng)板IPO申請獲受理，正提交注冊。招股書顯

一段時(shí)間以來，電動汽車發(fā)生的多起自燃事故，令人們對電動汽車動力鋰電池的質(zhì)量憂心忡忡。因此，有關(guān)動力鋰電池的一舉一動，都吸引著眾人的目光。近日，工信部2019年第八批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）公布，其中有5款車型選裝了

當(dāng)?shù)貢r(shí)間十月九日，瑞典皇家科學(xué)院將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予97歲的約翰·B·古迪納夫、77歲的M·斯坦利·威廷漢和71歲的吉野彰，以表彰三人在鋰離子電池領(lǐng)域做出的奠基、改造、優(yōu)化等貢獻(xiàn)。 化學(xué)獎揭曉后，手機(jī)圈、新能源汽車圈等從業(yè)者紛紛公開致

今年的諾貝爾化學(xué)獎頒給了鋰離子電池，鋰電泰斗J. B. Goodenough成最高齡獲獎人。這份諾貝爾獎對鋰離子電池意義重大。半個(gè)世紀(jì)以來，他們研制出一個(gè)可充電的鋰離子電池，創(chuàng)造出可充電的世界，卻遲遲沒有獲得諾貝爾獎。而我們已經(jīng)憑借這項(xiàng)發(fā)明享受到種種便

據(jù)媒體報(bào)道，我國電動汽車電池制造商CATL新能源科技有限公司(CATL)計(jì)劃進(jìn)軍美國儲能市場，并在2019年太陽能國際(SPI)展覽會上首次推出住宅儲能系統(tǒng)。CATL是全球知名的電動汽車（EV）電池制造商，表示擁有全球41%的電動汽車電池市

動力鋰電池報(bào)廢量快速上升，2014年之前，新能源汽車產(chǎn)量僅維持小幅上升。2015-2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)高速上升態(tài)勢。2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別上升59.9%和61.7%。規(guī)劃到2

日前，大眾汽車表示，已經(jīng)在德國薩爾茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）開設(shè)了一條動力鋰電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，大約有300名專家參和了開發(fā)，這被看作是大眾進(jìn)軍電動汽車市場的又一個(gè)里程碑。未來，大眾將在這里和瑞典初創(chuàng)公司North

九月二十四日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，和TSLA達(dá)成獨(dú)家合作協(xié)議的達(dá)爾豪斯大學(xué)電池研究人員日前公布的新研究稱，其開發(fā)的新型鋰離子電池能夠?yàn)殡妱悠嚬?yīng)超過100萬英里的總里程。而TSLA隨之也申請了一項(xiàng)新型電池專利，這意味著TSLA首席執(zhí)行官埃隆?馬斯

新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策實(shí)行之后，動力鋰電池市場將洗牌的聲音不時(shí)泛起。最近幾年，有些公司攻城拔寨，不斷和各大整車公司簽訂配套合同，有些公司則持續(xù)走下坡路，最終從市場上銷聲匿跡。在這一淘汰賽中，我國動力鋰電池市場如今又呈現(xiàn)了怎么樣的發(fā)展態(tài)勢？九月19

九月十七日-十九日，一場來自創(chuàng)業(yè)板的"三漲停"引發(fā)了新勢力車企、動力鋰電池、資本領(lǐng)域等多方關(guān)注。 資料圖來源：新浪財(cái)經(jīng) 這波大漲35.53%的行情由達(dá)志科技（300530）的籌劃易主引起。據(jù)其九月十六日通告稱，公司控股股東、實(shí)控人蔡志華

2019年九月二十三日上午，一輛威馬EX5于溫州某公路旁發(fā)生起火。從目前流出的圖片可以看到，整個(gè)車前部分都在燃燒，火勢較大濃煙滾滾。隨后威馬汽車在官方微博上表示，確認(rèn)自燃車輛為威馬EX5，不過車輛所裝載的電池包并未在事故中發(fā)生起火和爆炸現(xiàn)象，

一段時(shí)間以來，電動汽車發(fā)生的多起自燃事故，令人們對電動汽車動力鋰電池的質(zhì)量憂心忡忡。因此，有關(guān)動力鋰電池的一舉一動，都吸引著眾人的目光。近日，工信部2019年第八批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）公布，其中有5款車型選裝了

十月十三日下午，石大勝華公布通告，公司擬和中化泉州石化有限公司合作設(shè)立合資公司，投資建設(shè)44萬噸/年新能源材料項(xiàng)目。公司介紹，該項(xiàng)目分兩期實(shí)行，公司在擬設(shè)立合資公司股權(quán)占比為55%。公司方面表示，本次投資可以鞏固石大勝華碳酸酯類行業(yè)領(lǐng)先的