日前的"2018年橫濱人車科技展"(2018年五月二十三日至二十五日)上，東芝材料展出一款負極材料使用氧化鎢(WO3)，可實現超快速充電的鋰離子電池。據悉因為可以實現大電流輸入輸出，該款電池應用范圍從汽車和建筑機械等的能量回收用途，到大電流電源

六月十九日，日產汽車和法國雷諾的公司聯盟決定，凍結和德國戴姆勒和美國福特汽車共同推進的燃料動力電池車(FCV)商用化計劃。今后將把經營資源集中于純電動汽車(EV)。新一代環保車的開發耗資巨大，難以同時開發多項技術。日產-雷諾這一大型車企決定專注

董明珠重金投入、執著力挺的銀隆新能源股份有限公司(下稱"銀隆")近期暴露的問題層出不窮。 這家曾一度被格力電器擬斥資130億元收購的公司，新投資的洛陽、成都等基地普遍還處在未完工狀態，維持生產經營活動重要集中在珠海本部以及河北武安園區。

六月十八日，福建省投資集團、CATL等共同投資建設的大型鋰離子電池儲能項目完成簽約，該項目正式落地福建晉江市。 據悉，該項目由福建省投資集團有限公司、CATL新能源公司、福建省電力勘測設計院多方合作。該項目將在晉江投資建設大型鋰離子電池儲能項目，

作為動力鋰電池行業兩大巨頭，比亞迪和CATL(CATL)一直在為搶奪市場份額"明爭暗斗"。2016年之前，比亞迪在國內的市場份額一直位居首位，但2017年-2018年三月新晉霸主CATL的市場份額超越比亞迪一直居首。就在2018年四月，比亞迪

五月，關于鈷行業來說，注定是有點反常的。短短幾天內，國內鈷價結束了2017年以來持續上漲的態勢。根據相關信息，五月七日國內鈷參考價約為61.12萬元/噸，和四月一日的66.42萬元/噸相比，降價約5.3萬元/噸，降幅達8%。 在此之前，鋰

梯次利用被認為是動力鋰電池價值得以最大發揮的有效途徑，但理想和現實之間往往會存在很大差距。因為動力鋰電池性能、規格等方面存在的差異，退役后的動力鋰電池要經過多重檢測等工序才能進行梯次利用，這成為困擾退役動力鋰電池梯次利用的最大障礙。再加上商業模式

動力鋰電池系統一般重要由電池模組、電池管理系統BMS、熱管理系統以及一些電氣和機械系統等構成。目前影響新能源汽車大規模推廣應用的因素包括電池系統成本、續航里程以及電池系統安全性等。 隨著新能源汽車技術的發展，安全性日益得到重視，動力鋰離子

五月三十日，創業板迎來九年來最大IPO——CATL，作為鋰電行業的獨角獸，從CATL準備上市的消息披露至今，他的一舉一動備受世人關注。據悉，CATL本次IPO，發行價為25．14元／股， 三十日發行，擬發行不超過2．17億股，募集資金54．

備受行業關注的低速電動汽車國標仍然懸而未發，但是低速電動汽車即將"鋰電化"早已經箭在弦上。2017年三月二十七日，工信部裝備工業司公布了《2018年新能源汽車標準化工作要點》，要點明確提及推進四輪低速電動汽車標準制定，可見低速電動汽車國標制定已指日可

我國的新能源汽車產業已經取得重要進展。從 2011 年開始到今年上半年，已累計銷售各種新能源汽車超過一百萬輛，從2016 年世界新能源汽車銷售的分布圖可以看出，在數量上我國遙遙領先，遠超過歐洲的總量，也超過了美國的總量。今天重要談談動力鋰電池

得益于新能源車市場需求的快速上升，我國的鋰離子電池特別是動力鋰離子電池行業開始迎來發展爆發期，動力鋰電池設備領域也隨之進入黃金上升階段。 初步預估十三五規劃期間，動力鋰電池鋰電設備需求有望超過350億元，而作為動力鋰電池設備中最重要的組成部分，激光設備

在傳統的"歐洲中心"世界觀里，中日韓三國因為距離最遠，被稱為"遠東"，在工業革命后的全球化初期，這里因為太"遠"一直處于追趕者的地位。 正如傳統歐洲工業強國主導了第一次和第二次工業革命，整車公司如今依然在汽車領域保持著強勢主導地位，無論從

據我國汽車工業協會統計分析,2018年五月,汽車產銷環比略有下降,同比保持上升。1-五月,汽車產銷均呈上升,增速比1-四月小幅提升。五月,汽車生產234.44萬輛,環比下降2.26%,同比上升12.84%;銷售228.77萬輛,環比下降1.

《日本經濟新聞》六月二十六日報道，東芝的鋰離子電池產量將較目前新增50%。預計來自汽車的需求將擴大，東芝將在日本國內廠投資近50億日元。由于六月出售了盈利支柱半導體存儲器業務，目前亟需培育新的盈利來源。在四月就任的新首腦的領導下，東芝正推進

現如今，鋰離子電池已經成為國內儲能尤其是電網儲能應用的主流，最遲2020年儲能將會在一兩個細分市場實現真正大規模爆發。預計到2020年，鋰電儲能在發電側和電網側的總需求量為8GWh。根據調研發現，配合國家電力改革以及電網集團為緩解自身供電壓力，

據報道，保時捷宣布收購克羅地亞Rimac電動超跑公司10%的股份。 作為一家初創公司，Rimac打造的第二款電動超跑概念車Concept Two在今年的日內瓦車展中亮相。這款兩座超跑最大輸出功率直逼1500千瓦，最高時速可達412公里。公

豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池和材料公司，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將共同參和研究，計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技術。日本新能源產業技術綜合開發機構稱，下一代汽車(含清潔柴油車、混合動力車、電動汽車等

盤活傳統產業，做強特色產業。青海抓住國家深化供給側結構性改革的有利時機，緊扣穩上升調結構，使新能源、新材料、新產品發展，呈現出起點高、技術含量高、投資規模大、覆蓋面廣、建設速度快的新景象。當下，新能源產業蓬勃發展，鋰離子電池作為新能源的"心臟"

據 electrek 網站報道，戴姆勒的子公司梅賽德斯-奔馳能源公司和合作伙伴正通過電動汽車電池組的 1000 多個模塊，將煤電廠變成一個大型儲能設施。 像TSLA及其"TSLA能源"部門相同，梅賽德斯-奔馳將其在電動汽車電池組方面的相關經驗用于固