前言：電解液的核心是六氟磷酸鋰。均價從7萬元/噸一路飆漲到近45萬元/噸，六氟磷酸鋰（LiPF6，下稱六氟）僅用時一年。在動力電池的成本結構中，六氟原本只占到3%左右，現在一躍達到10%，成為一股不能

固態電池，被稱為未來鋰電池的發展方向。據中銀國際測算，2030年全球固態電池市場空間有望達到1500億元以上。近日，又有多家車企、電池廠商宣布加大對固態電池領域的投資，這一電池技術再一次“火”了！多家

中證網訊（王珞）長遠鋰科日前發布2021年三季報。公司前三季度實現營業收入45.36億元，同比增長322.95%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.87億元，同比增長1312.21%。其中，第三季度，

《科創板日報》（上海，編輯宋子喬）訊，據多位知情人士透露，特斯拉已經向寧德時代為明年的銷量計劃預訂45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型。消息人士還透露，除了向寧德時代預訂4

外電報道稱，10月25日，在一場媒體圓桌會議上，松下首次發布了該公司的新產品，即4680電池，其存儲容量是現有電池的5倍，計劃2022年3月在日本開始試生產。松下方面表示，這款電池的發布將有助于深化其

長江商報消息●長江商報記者沈右榮開拓鋰電新能源市場有了實質進展，東華科技（002140.SZ）攬下了大單。9月30日午間，東華科技發布公告，公司已經與A股公司西藏礦業子公司簽訂萬噸電池級碳酸鋰項目

下游需求旺盛疊加上游供應緊缺，鋰電銅箔行業進入高景氣度，刺激銅箔企業加碼擴產。2021年，新能源汽車市場火熱，動力電池需求增長帶動鋰電銅箔需求量攀升，銅箔企業普遍滿產滿銷，產品量價齊升，帶動企業業績大

本報記者李正近日，鋰電龍頭比亞迪的《電池價格上調聯絡函》在網上迅速傳播發酵，而在比亞迪之前，包括鵬輝能源、國軒高科等多家鋰電企業已經在十月中下旬發布了漲價函，大部分漲價函給出的理由均與原材料成本上漲

新能源市場保持高景氣度，青山控股不斷布局新能源“版圖”。近日，青山控股與法國不銹鋼和鎳鐵巨頭Eramet宣布合作，擬投建年產2.4萬噸LCM電池級鹽湖提鋰項目。該項目位于阿根廷CentenarioR

邁過萬億美元市值大關的特斯拉，還在加速奔跑。36氪從多位知情人士處獲悉，特斯拉已經向中國動力電池龍頭企業寧德時代，為明年的銷量計劃預訂45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型

財聯社（編輯，木易）訊，三季度以來，國內新能源汽車銷售依然火爆，多家新能源品牌汽車交付時間延長，與此同時，鋰電產業鏈價格也持續上漲，下游部分車企出現“增收不增利”情況。乘聯會10月12日發布的數據顯示

演講者：王朝陽出品：騰訊WE大會新浪科技《科學大家》王朝陽：電池技術科學家，美國國家發明家科學院院士，賓夕法尼亞州立大學講席教授。大家好！我是王朝陽，來自美國賓夕法尼亞州立大學，在這里與大家分享電

10月29日，江蘇常州，蜂巢能源L600短刀片磷酸鐵鋰電芯在其金壇工廠量產下線。動力電池結構演化中，電芯長薄化已成為全球主流共識。截至目前，包括比亞迪、LG能源、蜂巢能源等國內外電池企業都在長薄化電芯

本報（chinatimes.net.cn）記者牛小歐翟亞男北京報道近年來，新能源汽車產業發展迅速。作為新能源汽車的重要組成部分，動力電池的需求也在不斷擴大。11月10日，中國汽車動力電池產業創新

作為與寧德時代不相上下的全球知名動力電池廠商，韓國電池巨頭——LG化學的發展不可謂不迅猛，其電池業務部門也于去年年底拆分出來，成為一家獨立公司——LG能源。據韓媒近日報道，有知情人士透露，LG能源已決

證券時報記者趙黎昀作為鋰電池電解液的關鍵原材料，六氟磷酸鋰成為今年市場上的漲價王。據百川盈孚數據，截至2021年11月10日，國內六氟磷酸鋰市場主流成交價格區間在50-58萬元/噸，較年初價格暴漲4

本報記者李正作為助力我國實現“雙碳”目標的重要組成部分，新能源汽車在各個領域的推行使用也被提到了前所未有的高度。然而用戶最關心也最擔心的，或許還是新能源汽車的里程和充電問題。目前來看，雖然各種材料各

財聯社（上海，編輯阿榮）訊，隨著新能源車快速發展，許多車企開始不再滿足于從廠家采購電池，因此多家車企宣布其電池研制計劃。廣州汽車集團股份有限公司于周五宣布，計劃投入3.36億元用于建設自研動力電池試

北美正在成為全球電池企業和車企競逐的熱土。三星SDI宣布與Stellantis將在美國組建一家合資工廠，初始年產能為23GWh，未來或增至40GWh；LG新能源與Stellantis將成立一家合資企業

繼比亞迪與51換電簽訂合作協議后，雙方在電池方面的合作項目順利落地推進。2021年10月23日，第一批比亞迪鋰電池在比亞迪總部順利交付，這是比亞迪首次為換電行業研發的性能卓越的磷酸鐵鋰電池。據了解，2