路透社11月10日消息，據路透社分析，全球汽車制造商正計劃到2030年在電動汽車和電池上花費超5000億美元，加大投資力度，以使汽車買家遠離化石燃料，并實現日益嚴峻的去碳化目標。不到三年前，路透社的一

11月11日，新宙邦發布公告稱，11月9日，公司與UltiumCells,LLC簽訂了供貨合同，約定自合同簽訂日至2025年末由公司向UltiumCells,LLC供應鋰離子電池電解液產品。合

原材料漲價持續高漲，動力電池上市公司業績承壓。6家動力電池上市公司披露Q3業績，僅寧德時代、億緯鋰能兩家營收、凈利雙增，其余4家利潤同比均出現了不同程度的下降，其中1家環比Q2下降近9成。2021年新

參考消息網11月12日報道日媒稱，用于純電動汽車電池的代表性金屬鋰的價格不斷飆升，已達到歷史最高值。據日本經濟新聞網站報道，目前鋰的價格已漲至8月上旬的2倍以上。報道稱，伴隨脫碳的電動化趨勢導致對鋰的

面向TWh時代，磷酸鐵鋰需求量呈百萬噸級別，動力電池企業紛紛“深綁”LFP材料企業。繼特斯拉宣布對于標準續航版Model3和ModelY，在全球范圍內采用磷酸鐵鋰電池后，奔馳也宣布從2024-20

濰柴動力、寧德時代、華域汽車等自主零部件企業，今年前三季度凈利潤均超過40億元，成為行業中的大贏家。近日，自主零部件行業上市公司陸續發布的前三季度財報，亮出了企業盈虧的現狀。總體來看，三季度財報呈現出

一直站在輿論風口浪尖上的董明珠，總能不斷給人帶來新料。11月11日，銀隆新能源發布公告稱，因發展需要，經國家市場監督管理總局核準，自2021年11月9日起，“銀隆新能源股份有限公司”更名為“格力鈦新能

長江商報消息●長江商報記者汪靜磷酸鐵鋰行業龍頭德方納米（300769.SZ）再度加碼主業。日前，德方納米發布公告，公司擬向特定對象發行不超過2676.80萬股A股股票，預計募集資金總額不超過32億元，

本報記者舒婭疆10月30日，天齊鋰業披露2021年三季報。公司今年前三季度實現營業收入38.73億元，同比增長59.58%，歸屬于上市公司股東的凈利潤約5.3億元，同比扭虧為盈。據悉，受益于鋰業景氣

在鋰陽極和固體電解質之間放置一層液態金屬顯示固態電池充電的改進。任何關注固態鋰金屬電池發展的人都知道在充電過程中會遇到很多挑戰。這些電池中的陽極（負極）由一層薄鋰金屬箔組成，這一層薄鋰金屬箔提供的鋰離

本報記者李萬晨曦近年來，湖北省依托磷礦及汽車產業鏈的優勢正在成為中國新能源汽車及動力電池產業的集聚區域。依托磷礦資源化工企業切入新能源賽道湖北省磷礦資源豐富，磷化工企業紛紛布局新能源。11月8日，湖

10月11-12日，第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會在南京舉辦。在10月12日上午舉辦的“下一代動力電池產業化之路”主題峰會上，中國電池工業協會副理事長黃學杰對下一代動力電池的技術趨勢進行了深

美國能源部（DOE）宣布，將為26個新的國家實驗室項目提供2.09億美元的資金，重點支持電動汽車、先進電池和聯網汽車。美國能源部認為，先進的鋰基電池在21世紀的技術中扮演著不可或缺的角色，如電動汽車、

新能源汽車銷量持續增長助推產業鏈上游景氣度上行；但同時，也引發了產業鏈供需錯配、原材料價格被推高等問題。近日，中汽協副秘書長陳士華在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，“在短期內來看，供應鏈行業搶資源布

11月1日晚，贛鋒鋰業發布公告，公司及全資子公司贛鋒國際與特斯拉簽署了《產品供應合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應電池級氫氧化鋰產品，實際采購數量

財聯社（上海，編輯阿榮）訊，隨著全球汽車電動化進行，作為全球新能源汽車行業先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術積累和前瞻布局，已成為投資者關注目標。比亞迪股份（01211.HK）于周一早晨發布公告稱

11月12日，國內鹽湖提鋰龍頭企業青海鹽湖工業股份有限公司（000792，下稱鹽湖股份）公開表示，目前公司2萬噸電池級碳酸鋰裝置試車及沉鋰裝置建設進展順利，預計2021年年底前全部投入運行。在互動平臺

本報記者李婷上周，一則寧德時代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”，10月29日，寧德時代股價收盤時報639.22元/股，大漲5.27%，總市值達到1.49萬億元。消息稱，特斯拉計劃明年向寧德時代預訂4

（記者李劍軍、通訊員李慧敏、周玉蘭）11月12日，湖北億緯動力有限公司二區Q8、Q9、Q10工廠項目竣工投產儀式在荊門高新區舉行，標志著億緯動力4個廠區全部投產，預計明年產值將突破百億元。億緯動力是上

2021年，中國動力電池產業駛入新周期。市場端，電動化滲透率越過10%拐點，市場化突破明顯提速。工信部數據顯示，1-10月，新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍，市