在法蘭克福車展上，卡爾斯魯厄理工學院（KarlsruheInstitute of Technology，下稱KIT）通過一輛電動公交車展示了一種新的模塊化電池技術概念，這項技術可以提高電動公交車上電池能量的利用效率。用于展示的電動公交車是研 ...

智能手機配置越來越高，耗電也越來越兇，像iPhone等部分手機電池更是不可更換，遇到缺電的情況下只有通過移動電源（也稱作充電寶或外置電池等）來救急，因此造就了目前手機移動電源市場銷售的火爆。很多消費者在選擇移動電源 ...

目前在全電動或混合動力汽車應用中，高電壓鋰離子電池組的管理面臨許多挑戰，除了必須監控充電和放電循環外，基于安全考量，也需要對提供數百伏電壓的電池組進行隔離，本文特別面向鋰離子電池監測需求進行討論，并探討電池監 ...

美國伊利諾伊大學最新研制新一代微電池，能夠改變徹底改變手機應用目前，美國伊利諾伊大學科學家最新研制一種超級微電池，其充電速度比傳統鋰電池快1000倍，僅需1秒時間便能完成智能手機充電。現今的智能手機更加復 ...

據路透社報道，韓國LG化學公司日前表示，其位于美國的電動車電池工廠將于今年下半年投產。LG化學位于美國密歇根的電動車電池工廠原計劃于去年投產，但投產日期因美國電動車需求不振遭到推遲。LG化學公司首席財務官Cho Suk ...

隨著未來中國、美國和歐洲等市場的環保法規收緊，新能源汽車越發成為車企關注的核心。近年來燃料電池技術再次引發車企的興趣。豐田和寶馬的技術合作中包含燃料電池，雷諾-日產和戴姆勒、福特已經簽訂合作協議。 ...

外媒日前采訪了博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車業務負責人柏恩德·波爾（Bernd Bohr），后者就未來博世動力總成技術發展路線進行描繪，闡釋博世如何應對日漸收緊的油耗排放標準。波爾披露稱，未來博世將開發新材料，用于 ...

本田和通用汽車于2日正式宣布，將在燃料電池車等共同開發領域展開合作，此外豐田計劃與寶馬在2020年之前開發出新的燃料電池基礎系統。日產與德國戴姆勒、美國福特合作，并計劃2017年發售量產車型。富士經濟公司統計顯 ...

對于當下本田汽車和通用汽車聯合研發燃料電池汽車，筆者更是持有同樣的態度，電動車的前途不明朗，燃料電池汽車技術更不明朗，誰也說不明白，燃料電池技術能夠在未來多長時間內走進平民百姓家，也不知道走這段路子到底需要花 ...

“他們非常愚蠢，就算從理論上實現燃料電池的最佳性能，也無法同今天的鋰離子電池抗衡。”艾倫-穆斯克在談論新能源汽車的發展方向時，力挺特斯拉主攻的鋰電池技術。對于特斯拉的貶低，剛剛發布“燃料電池”計劃通用汽車 ...

現在制約著智能手機發展的一大因素就是手機的電池，這么多年來可以說手機的電池一直在原地踏步，手機性能是上去了，但是電池的續航能力卻仍沒有很好的解決方案。正因為如此，所以移動電源市場才會如此火爆。但對于這些購 ...

中國汽車的自主品牌在電動車的研發和技術的掌握上已經走在了合資品牌的前面。除比亞迪外，奇瑞汽車也已經推出一款混合動力電動車A 5，并且已經在武漢、南昌的出租車市場上投放。長安和一汽也各自在北京奧運會期間推 ...

隨著電池工業的迅速發展，國內外主要的電池廠家都投入大量資金和研發人員在塬有小容量電池基礎上開發大容量高能量密度動力型電池。鋰電池由于工作電壓高、體積小、質量輕、無記憶效應、無污染、自放電小、循環壽命長等 ...

手機電池上都貼著一個關于電池容量的標簽，一般會以毫安時或mAh來表示，這一容量關系到手機的電池的使用時間的長短，但這一容量僅表示電池最大容量的理論值，而隨著電池的使用，電池實際容量會逐漸縮小，這又是為什么呢？ ...

中國，2013年4月24日——領先的高性能模擬IC和傳感器供應商奧地利微電子公司（SIX股票代碼：AMS）今天宣布推出一款適用于汽車的智能電池傳感器（Intelligent Battery Sensor）參考設計，該參考設計基于奧地利微電子高精度的 ...

2.1數字電路的低功耗設計2.1.1數字電路的功耗模型和影響因素以圖2.1.1所示的最基本的反相器單元為例，CMOS數字電路的功耗可以分為靜態功耗和動態功耗兩個部分：其中，靜態功耗式中，第一項是P1和N1同時導通時的直流短 ...

摘要：高亮度(HB) LED是電池備份照明中的優選方案，特別是應急照明設備。然而，將高效率LED光源與高容量、單節Li+電池組合在一起時會面臨諸多挑戰。本應用筆記介紹了利用MAX16834 HB LED驅動器從低壓電源產生HB LED驅 ...

無論是智能手機還是電動汽車，通過感應充電技術，設備無需通過物理連接至電源便可進行充電。有趣的是，雖然特斯拉在2003年便推出了電動汽車，而且其在各方面都領先與競爭對手，但尼桑和英菲尼迪卻是將首批提供該充電功能的 ...

燃料電池是未來最有前景的汽車能源之一，但是這里說的未來指的是遠遠幾十年之后。 燃料電池技術難點之一在于氫氣制取效率低、不夠環保，難點之二在于電池造價過高，甚至相當于車輛其余部分的成本。 一項催化劑 ...

2013 年 7 月 19 日，北京訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款支持低至 100nA 超低總體系統靜態電流的多模式電源管理單元 (PMU)，其可最大限度降低基于微控制器的且由電池供電的水表、氣表以及其它工業應用的功耗。該 ...