據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月1日?qǐng)?bào)道，日本信越化學(xué)工業(yè)目前宣布已經(jīng)成功開發(fā)出一種智能手機(jī)、電動(dòng)汽車(EV)使用的鋰離子充電電池新材料，該材料不但可以縮減電池體積，最重要的是能夠?qū)囯x子電池電量提升10倍，預(yù)計(jì)將在3至4年 ...

特斯拉電動(dòng)車在過去的10年中一直處于虧損狀態(tài)，而就在2013年的第一季度，該公司終于扭虧為盈，第一季度ModelS純電動(dòng)轎車成為北美市場(chǎng)最暢銷充電式電動(dòng)車，超過了通用汽車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車。ModelS整輛 ...

特斯拉電動(dòng)汽車起火事件的影響還在繼續(xù)發(fā)酵，對(duì)于電動(dòng)汽車的安全性也是爭(zhēng)議不斷。而作為電動(dòng)汽車最核心的電池技術(shù)，業(yè)內(nèi)外人士褒貶不一，唇槍舌戰(zhàn)好不熱鬧。受特斯拉的影響，國內(nèi)這幾大汽車制造商自然就被推上了風(fēng)口浪尖 ...

北京時(shí)間10月17日消息，中國觸摸屏網(wǎng)訊，延長電池使用壽命是智慧型手表的首要開發(fā)考量。為達(dá)成此一目標(biāo)，設(shè)計(jì)人員須選用在工作/動(dòng)態(tài)模式下功耗較低，且能同時(shí)維持高性能運(yùn)作的微控制器(MCU)，并導(dǎo)入快速喚醒功能，以便讓MCU盡可 ...

美國麻省理工學(xué)院（MIT）與桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室（Sandia Nationaal Laboratory）的研究人員在鋰-空氣電池領(lǐng)域取得了人們期盼已久的進(jìn)展。該研究為鋰-空氣電池充電時(shí)發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)帶來了新的洞見。 鋰-空氣電池有 ...

A123核心技術(shù)：納米磷酸鹽鋰電池 A123的高效能納米磷酸鹽8482;鋰電池，擁有大功率和高能量密度傳輸能力，安全性能高，電池壽命長，比其他同類電池輕，包裝更加緊密。隨著時(shí)間的推移，納米磷酸鹽8482;鋰電池的自放電量 ...

日前寶馬集團(tuán)上半年財(cái)務(wù)報(bào)告大會(huì)上，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫表示，未來將推出氫燃料電池車，從續(xù)航里程的角度完善新能源產(chǎn)品陣容，與電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車搭配。 雷瑟夫表示，寶馬新近發(fā)布了i3電動(dòng)車，未來主要面向城 ...

德國太陽能和氫能研究所近日開發(fā)出一款可用于電動(dòng)汽車的高循環(huán)壽命鋰電池，這款鋰電池的功率密度為1,100瓦/千克。 研究者基于18650型電池制作出了新型鋰電池的樣本，有心人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model S車中使用的也 ...

鋰離子充電電池的優(yōu)點(diǎn)取決于充電/放電管理與安全性所需的技術(shù)成本，而這也為類比與電源IC供應(yīng)商帶來新商機(jī)。 各種類型的鋰離子化學(xué)電池在可充電電源市場(chǎng)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，這已經(jīng)不是新聞了。鋰離子電池正從鉛 ...

新興技術(shù)咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱，電動(dòng)汽車自上世紀(jì)末現(xiàn)身至今，電池容量一直是困擾其發(fā)展的主要問題，而現(xiàn)如今，市場(chǎng)眾多技術(shù)將幫助其找出解決 ...

在新能源汽車行業(yè)，充電難、充電時(shí)間長等技術(shù)性問題一直是電動(dòng)汽車推廣的攔路虎之一。眾多的電動(dòng)汽車企業(yè)在追求更高的續(xù)航里程的同時(shí)，并沒很好的兼顧到充電時(shí)間。 在充電設(shè)施不能充分滿足需求的情況下，這一切的 ...

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的電池監(jiān)管系統(tǒng)即將變得更高效。近日，一家名為ams的電子公司推出了一種結(jié)構(gòu)大幅簡化、運(yùn)行更穩(wěn)定的鋰電池監(jiān)控方案。 Ams公司開發(fā)出一種全新的高度集成化的AS8506芯片，能夠同時(shí)監(jiān)控并平 ...

電動(dòng)技術(shù)特斯拉ModelS整輛車包含了250項(xiàng)專利。其全鋁車身兼顧了輕量化與高強(qiáng)度特性，除了車身外，其前后懸架大部分材料也采用鋁材。后懸架采用低成本擠壓件，但其強(qiáng)度卻與成本高昂的鍛件相同，前懸架采用中空球關(guān)節(jié) ...

自從低速電動(dòng)車問世以來，爭(zhēng)議就從未停止過。近年來，無論業(yè)界如何爭(zhēng)論，低速電動(dòng)車在現(xiàn)實(shí)中的尷尬處境仍不曾改善。但近日山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個(gè)低速電動(dòng)汽車推廣試點(diǎn)省份。作 ...

美國麻省理工學(xué)院的科學(xué)家最新設(shè)計(jì)一種流體電池，成本低廉，存儲(chǔ)電能效果較好，無需使用間隔膜目前，美國麻省理工學(xué)院研究員最新設(shè)計(jì)一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價(jià)高昂的間隔膜來生成和存儲(chǔ)電能，這種流體電池未 ...

電池可以是流動(dòng)的。近日，美國麻省理工學(xué)院研究員設(shè)計(jì)的一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價(jià)高昂的間隔膜來生成和存儲(chǔ)電能。這種流體電池未來有望實(shí)現(xiàn)成本更低廉，更大規(guī)模的能量存儲(chǔ)。流體電池原型每平方厘米產(chǎn)生的 ...

2012年鋰離子電池占全球鋰終端需求的41%，鋰離子電池的輸入輸出性能主要取決于電池內(nèi)部材料的結(jié)構(gòu)和性能。這些電池內(nèi)部材料包括負(fù)極材料、電解質(zhì)、隔膜和正極材料等。其中正極材料是最核心的關(guān)鍵材料，占據(jù)鋰電池成 ...

2013年6月末，聯(lián)合國工作組會(huì)議上，來自日本、美國和歐盟等33個(gè)國家和地區(qū)的業(yè)界代表正式達(dá)成協(xié)議，制定出燃料電池車安全標(biāo)準(zhǔn)最終統(tǒng)一方案。按照該標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)氫氣濃度不得超過4％。同時(shí)必須配備 ...

10月11日，中國蓄電池技術(shù)裝備峰會(huì)在南京召開，會(huì)議由沈陽蓄電池研究所主辦，江蘇先特能源裝備有限公司承辦。在會(huì)議上，汽車自動(dòng)起啟停電池成為了討論焦點(diǎn)。 在汽車行業(yè)，自動(dòng)啟停技術(shù)迅速發(fā)展，相應(yīng)的蓄電池需求量也在 ...

海拉集團(tuán)近日與鎳鋅電池供應(yīng)商PowerGenix簽署了一份協(xié)議，共同研究鎳鋅電池在汽車48伏微混動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用。 PowerGenix公司表示，高功率對(duì)于48伏微混系統(tǒng)來說非常重要，不過采用鋰電池將提升系統(tǒng)成本和復(fù)雜度，從 ...