12月30日消息，據(jù)韓國《環(huán)境日報》網(wǎng)站12月27日報道，韓國強制回收電動車廢舊電池的規(guī)定將被廢除。報道稱，在12月9日，韓國《大氣環(huán)境保護法》修正案正式通過。該法案規(guī)定，從2021年開始，在韓國登記的電動車將取消返還電池的義務(wù)，從2022

據(jù)多家媒體報道，印尼投資協(xié)調(diào)委員會周三宣布，已與LG化學(xué)就一項98億美元的電動汽車電池投資協(xié)議簽署了諒解備忘錄。此項協(xié)議于12月18日簽署，印尼投資協(xié)調(diào)委員會主席Bahlil Lahadalia在一次新聞發(fā)布會上表示，該交易包括對整個電動汽

12月24日，恩捷股份發(fā)布公告稱，為保證紐米科技業(yè)務(wù)運營的資金需求，在不影響公司正常生產(chǎn)經(jīng)營的情況下，公司董事會同意控股子公司上海恩捷向紐米科技提供總額不超過人民幣40,000.00萬元的財務(wù)資助，期限為一年。同日，為保證紐米科技的正常資金

量子技術(shù)能否提升電池性能？答案是肯定的──由英國薩賽克斯大學(xué)(University of Sussex)研究人員領(lǐng)軍的一個項目，正利用以量子為基礎(chǔ)的傳感器來測量電池行為，期望所取得的數(shù)據(jù)能為電池技術(shù)帶來改善。該研究專業(yè)獲得了英國伯明翰大學(xué)(

澳大利亞陽光海岸大學(xué)（USC）公布的數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)在運行的頭12個月內(nèi)發(fā)電量超過3千兆瓦時，一款屢獲殊榮的太陽能“水電池”被譽為絕對成功。位于昆士蘭州陽光海岸的南加州大學(xué)主校區(qū)的熱能儲存池由一個2.1兆瓦的太陽能光伏系統(tǒng)供電，該系統(tǒng)產(chǎn)生的

近日比亞迪二手電池在一次成為了“香餑餑”。據(jù)外媒報道，比亞迪已與伊藤忠商事株式會社（Itochu）建立新的合作關(guān)系。后者將采購比亞迪回收的二手動力電池，將其改裝為大型蓄電池。并在2021年向歐美、非洲等地區(qū)銷售。和燃油車一樣，新能源汽車也同

12月28日，道氏技術(shù)公告，公司擬在龍南經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)鋰離子電池材料全生命周期綠色制造項目，項目公司暫名江西佳納能源科技有限公司，注冊資本2億元，主要生產(chǎn)經(jīng)營范圍為動力電池正極材料前驅(qū)體、鈷鹽產(chǎn)品、鎳鹽產(chǎn)品、廢舊鋰電池回收再利用等。

在美國，道路上行駛的大多數(shù)現(xiàn)代車輛都配備了吸收式玻璃纖維墊（AGM）電池，這種電池長期以來一直被認(rèn)為是啟停車型的首選。正確的電池技術(shù)對于使用信息娛樂系統(tǒng)、語音識別功能和防盜系統(tǒng)等功能的耗電車輛來說至關(guān)重要。然而，有一個新來者威脅到了AGM在

在2020年之前，許多歐洲城市已經(jīng)承諾通過拆除道路和減少交通流量，使其城市中心的設(shè)計更加方便行人。如今，在全球冠狀病毒爆發(fā)及其造成的大面積破壞之后，人們越來越不愿意使用公共交通工具。這加速了冠狀病毒之前就已經(jīng)出現(xiàn)的一種趨勢：微流動性。表面上

近日，德新交運發(fā)布公告稱，擬以現(xiàn)金6.9億元收購東莞致宏精密100%股權(quán)，新增鋰電池裁切精密模具業(yè)務(wù)，構(gòu)建“道路運輸+智能制造”的雙核驅(qū)動模式。根據(jù)重組草案，交易完成后，德新交運將持有致宏精密100%的股權(quán)，致宏精密將成為德新交運全資子公司

日本貿(mào)易公司已經(jīng)開始銷售其針對日本住宅光伏市場的新型Smart Star L鋰離子儲能電池系統(tǒng)。該公司與橫濱的制造商NF公司合作設(shè)計了該系統(tǒng)。其新的Smart Star L儲能系統(tǒng)擁有9.8千瓦時的額定容量，伊藤忠稱其容量足以為一個家庭提供

歐盟委員會近日發(fā)布有關(guān)修訂《電池指令》的法律草案，計劃建立新的電池監(jiān)管框架，確保歐盟市場上的電池在全產(chǎn)品周期內(nèi)符合持續(xù)、高性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。草案目前正在征求公眾意見，2月24日后將進入立法辯論程序。這份法律草案是在歐盟2006年發(fā)布的《電池指

自2014年我國新能源乘用車市場開啟后，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展。“十三五”期間，我國新能源汽車?yán)塾嬐茝V量超過480萬輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出的總體目標(biāo)，到2025年、2030年、2035年，我國新能源汽車銷量占

改進太陽能電池設(shè)計是提高能源消耗不可或缺的一環(huán)?？茖W(xué)家們最近致力于提高太陽能電池的效率、靈活性和便攜性，使其能夠集成到日常應(yīng)用中。因此，新型的輕質(zhì)柔性薄膜太陽能電池被開發(fā)出來。然而，將效率與靈活性結(jié)合起來并不容易。一種材料（通常是半導(dǎo)體）要

慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）的無機和金屬有機化學(xué)教授Roland Fischer組成的團隊開發(fā)了一種高效的超級電容器。儲能裝置的基礎(chǔ)是新穎，功能強大且可持續(xù)的石墨烯混合材料，其性能數(shù)據(jù)可與當(dāng)前使用的電池相媲美。 通常，能量存儲與為電子設(shè)備提供能

光伏安裝商和客戶提出的一個最常見的問題是，在環(huán)境溫度全年變化較大的地方，如何正確調(diào)整電池組的尺寸和充電。溫度從兩個方面影響電池性能。電池的標(biāo)準(zhǔn)額定容量是基于電解質(zhì)溫度為25oC（77oF）的每個電池。低于標(biāo)稱25oC（77oF）的溫度會降低

在發(fā)表于《焦耳》的論文《利用氧化還原液流電池中的界面電子轉(zhuǎn)移》中，研究人員解釋說，釩氧化還原液流電池（VRFBs）由于其先進的電解質(zhì)化學(xué)，目前被認(rèn)為是最成熟和最流行的RFB技術(shù)，由于釩前驅(qū)體和堆組分的成本仍然過高，因此，最近對RFBs的研究

近日，銀隆新能源高倍率鈦酸鋰儲能系統(tǒng)成功落地廣東珠海橫琴區(qū)國家電投珠海橫琴熱電有限公司，通過電網(wǎng)調(diào)頻、平衡負(fù)載波動、黑啟動等功能，為橫琴新區(qū)提供安全高效、經(jīng)濟環(huán)保、清潔低碳的綠色能源解決方案，助力珠海橫琴新區(qū)實現(xiàn)“開放島、活力島、智能島、生

作為純電動汽車三大核心部件之一的動力電池，從開始運用至今，一直充滿著技術(shù)線路的爭執(zhí)，從鈦酸鋰電池，到磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，各有優(yōu)劣，但不可否認(rèn)的是每一種類型電池的出現(xiàn)，不僅是對技術(shù)的追求，更是背后產(chǎn)業(yè)鏈的博弈。在寧德時代、LG化學(xué)、國軒

1月4日，遠(yuǎn)東電池母公司遠(yuǎn)東股份（原智慧能源）發(fā)布公告稱，公司決定終止轉(zhuǎn)讓遠(yuǎn)東電池60%股權(quán)及相關(guān)事宜。同時，遠(yuǎn)東股份表示，公司將繼續(xù)支持遠(yuǎn)東電池發(fā)展，鼓勵支持遠(yuǎn)東電池采取包括但不限于引進優(yōu)秀人才、加大研發(fā)/工藝/設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新、加快市場