近日，大連理工大學副教授李明強團隊在綠色動力電池方面取得突破，使鎳鋅電池循環壽命提高了10倍。該成果發表于《自然》。鎳鋅電池作為一種動力電池，有著諸多優點，尤其安全環保的特點最適合驅動電

去年11月的時候，特斯拉在南澳大利亞完成了“全球最大電池設施”的建造工作。然而時間僅過去幾個月，就有人想要奪走這個頭銜。據外媒報道，英國億萬富翁SanjeevGupta和SimecZen

101年前，格·寇蒂斯帶著他的飛行汽車第一次出現在世人面前，當時的轟動性不亞于馬斯克將跑車送上太空。101年后，Uber有一個大膽的設想，研發未來的飛行汽車以解決交通擁堵問題。飛行汽車電

鋰金屬電池比我們目前在手機、筆記本電腦和電力汽車上使用的可充電鋰離子電池多出10倍的電量。然而，鋰金屬電池存在一個致命的缺陷，那就是這些電池的充放電過程會導致鋰不均勻地沉積在電極上，因而

近日，大連化物所儲能技術研究部（DNL17）李先鋒、張華民研究員領導的研究團隊在液流電池非氟多孔離子傳導膜研究方面取得新進展。離子傳導膜是液流電池的關鍵核心部件，其性能、成本將決定液流電

國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時/公斤。所以，提高電池的能量密度是未來電池的發展趨勢，電解液未來發展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。電解液應用技術發展以

“從索尼在1991年第一次實現鋰離子電池的產業化至今，當前動力電池產業已經形成了中日韓三足鼎立的競爭格局。”寧德時代聯合創始人、副董事長李平在2018年中國鋰電行業企業家峰會上發表了“把

上個月，成飛集成與領先汽車零部件供應商大陸集團成立合資公司一事在業內引起廣泛關注。該合資公司致力于研發和生產48V電池系統，大陸集團負責提供電池管理系統基礎軟件和硬件，成飛集成子公司中航

作為眾多“下一代鋰電池技術”中擁護者最多的技術方向，全固態電池電池確實有著巨大的性能優勢。北京衛藍新能源科技有限公司總經理俞會根曾表示，固態電池具備十大性質：有望抑制鋰枝晶，不易燃燒、不

動力電池成本接近車輛總成本的50％，隨著補貼的退坡，鋰電池行業必將面臨降價考驗。而如何在當前優質產能仍舊不足的情況下，降低動力電池的成本成為后補貼時代行業必須面臨的問題。大背景：鋰礦漲價

“降成本”是今年動力電池面臨的一大重要課題。降成本的方式很多，涉及各個環節，通過與材料供應商協商談判、切換成本更低的材料是其中重要途徑。目前四大關鍵材料正極、負極、隔膜、電解液占動力電池

4月12日，比亞迪迎來了中信建投等機構前來調研。調研中，2017年度經營情況以及公司新能源汽車的發展預期等成為關注的焦點，公司對相關問題進行了解答和探討。公司2017年度經營情況公司20

中國與可再生能源相關的儲能應用中有一大類是集中式風光電站（可再生能源并網）儲能應用。在我國風電、光伏消納困難的“三北”地區，主要為集中式風光電站，儲能應用于這一領域主要的作用為削峰填谷、

2017年，比亞迪宣布電池業務進行獨立化運營，開始逐漸打破原有的垂直整合模式，此舉在新能源汽車以及動力電池市場都引發熱議，而比亞迪電池外銷首單將花落誰家也成為一大懸念。畢竟在很多人眼中，

新能源汽車相比于燃油汽車，雖說沒有了尾氣污染的危害，但是新能源汽車廢舊動力電池如果處理不好，也是一個巨大的環境隱患。為有效管控新能源汽車廢舊動力電池的回收處理，日前相關部門聯合發布了《新

近來，隨著泰國電動車市場的發展，吸引了越來越多知名大車企紛紛入駐建廠，不論是此前奔馳寶馬，還是剛剛結束的曼谷車展，看得出本土化生產的環保車型越來越成為該國的大趨勢，而接下來一大批電池廠的

記者20日從南開大學獲悉，我國高容量儲能電池研究取得重大進展，該校陳軍院士團隊利用有機醌類物質作為正極，首次開發出高容量、高放電頻次水系鋅二次電池，也讓我們早日告別高污染的水系鉛酸電池成

3月28日，星恒電源股份有限公司（以下簡稱“星恒”）蘇滁現代產業園項目簽約儀式在安徽省滁州市舉行。滁州市委書記張祥安，市委副書記、市長、蘇滁現代產業園黨工委第一書記許繼偉，星恒董事長馮笑

近年來，隨著國內外電動汽車產業的快速發展，作為核心零部件的動力電池產業備受關注，各家企業不僅要擴張產能規模確保產量供應，還面臨著持續提升產品能量密度等關鍵指標的“攻堅戰”。當前國內外動力

今年兩會的政府工作報告多處提及新能源汽車：“推動集成電路、第五代移動通信、飛機發動機、新能源汽車、新材料等產業發展”“將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年”，新能源汽車的使用已成趨勢