據企業反饋，開年以來，電池級碳酸鋰從15-15.5萬/噸漲至15.5-16萬/噸，而鈷酸鋰則從43-44萬/噸漲至46-47萬/噸。此情此景，不由得讓人想起了去年春節后的那波大漲行情：電

2月26日，工信部等七部委聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），明確提出，汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢

2月26日，工信部等七部委聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知，強調落實生產者責任延伸制度，明確汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。鼓勵開展梯次利用和再生利

從天冷自動關機的iPhone到深陷“爆炸門”的三星，手機中小小的鋰電池帶給我們許多煩惱。鋰電池的技術升級能否更快一些？麻省理工學院材料科學與工程學系教授唐納德·薩多維（DonaldSadoway）近

一個專家小組近日在英國倫敦召開的儲能峰會上的討論表明，錯誤的銷售方法、保險行業的擔憂風險，以及儲能產品的相關成本與售價沒有同時下降這三方面因素，可能會阻礙英國進行規模更大的電池儲能部署。

昨日,電池板塊整體上漲2.38%,117只成份股股價表現跑贏大盤(上證指數上漲1.23%),占比逾八成。個股方面,新海宜、軟控股份、美聯新材、錢江摩托、藍曉科技等5只個股昨日強勢漲停,賢

隨著國際低碳環保風潮的盛行，2017年我國鋰電池市場迎來了難得的發展機遇。從新能源汽車到體感平衡車，處處都有鋰電池的身影。但是，近期頻頻發生的鋰電池召回事件，也讓大家對鋰電池的安全“捏了

昨日，電池板塊整體上漲2.38%，117只成份股股價表現跑贏大盤，占比逾八成。業績方面，截至目前，已有威華股份、光華科技、澳洋順昌等3家公司披露2017年年報業績，這3家公司2017年凈

昨日,工信部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局七部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。暫行辦法規定，私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池，由此導

2月26日，工信部等九部委印發了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知（以下簡稱《暫行辦法》），至此新能源汽車界一直熱切期盼的電池回收利用政策正式出爐。筆者認為，《暫行辦法》

據外媒報道，負責研發事務的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯（OlaKaellenius）周二表示，汽車行業正在朝著制造高鎳電動汽車電池的方向前進。高鈷電池的價格太高，這一直在促使制造商調整電

2月27日晚間，堅瑞沃能（300116）公布2017年度業績快報。公告顯示，上市公司2017年實現營業總收入101.81億元，同比增長166.55%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.2

綠水青山就是金山銀山。當前，廣東乃至全國各地堅持新發展理念，大力推進生態文明建設，加快形成綠色發展方式和生活方式，奮力建設美麗中國。即日起，《南方財富》推出《綠色新視野》欄目，及時報道、

近日，協鑫集成發布消息稱，其高效多晶黑硅PERC電池量產平均效率在2017年底20.5%的基礎上持續實現突破，最高效率突破21%，達到21.3%，多晶60版型組件功率突破300W，再一次

動力電池“報廢潮”將起新規出臺明確如何回收國內專業的回收體系尚未建立，具體表現在電池回收量少、回收網絡不健全、回收再生企業規模較小和環保風險大等。再過半年，汽車企業就需要建立起渠道和網

國與國之間的實力比拼可以透過很多載體呈現，比如2018年2月列裝的第五代戰機殲20，預示著中國空軍能力取得重大突破，將能擊敵、御敵于千里之外，這些載體也往往被稱為“大國重器”。當然國

近年來，伴隨著新能源汽車產業的持續快速發展，動力電池行業也一路走高。2017年新能源汽車持續保持較高的增長態勢，銷售達77.7萬輛，超出70萬輛的預期，同比增長53.3%。在如此龐大的

“綠色情結”，是第二次當選全國人大代表的張天任形容自己的關鍵詞。作為新能源動力電池企業——天能集團的創始人和董事長，張天任始終將“綠色環保”視為企業發展的出發點，這也是他在履行人民代表神

3月5日上午9時，十三屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂開幕。國務院總理李克強作政府工作報告，其中“擴大新能源汽車等領域開放”“將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年”等內容引發

根據市場調研機構TrendForce旗下的能源趨勢部門，由于汽車制造商加速生產電動汽車，中國對電動車電池的需求在2017年大幅增長。全球電動車電池需求預計將從2017年的20億組穩步增長