中科院大連化物所儲(chǔ)能技術(shù)研究部（DNL17）張華民研究員、李先鋒研究員領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)近期在液流電池新體系方面取得新進(jìn)展，開(kāi)發(fā)出新一代高能量密度低成本中性液流鋅鐵液流電池體系，該研究成果在線發(fā)

隨著新能源汽車的高速增長(zhǎng)，其主要配套設(shè)施動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了快速擴(kuò)張。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年～2017年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率分別為368%、324%、78.6%。然而，在高速增長(zhǎng)的背后

據(jù)北京警方通報(bào)，日前北京環(huán)保警察聯(lián)合天津、河北、內(nèi)蒙古的警方聯(lián)合行動(dòng)，破獲了一起特大污染環(huán)境案。位于通州的“電池王”王某專門收購(gòu)廢舊汽車電瓶，北京幾乎一半的廢舊汽車電瓶都是經(jīng)過(guò)他的手回收

兩棟6層大樓，每一層裝載的都是一排排整齊劃一的蓄電池，蓄電池總數(shù)超過(guò)10萬(wàn)節(jié)！這便是2月9日正式并網(wǎng)運(yùn)行的全國(guó)最大容量商業(yè)運(yùn)行儲(chǔ)能電站。10日，記者赴無(wú)錫新區(qū)星洲工業(yè)園采訪，著實(shí)為這個(gè)“

為了獲得氧還原反應(yīng)的最佳性能，應(yīng)用不同的摻雜方式得到的不同碳材料。圖中灰色是碳，粉紅色是硼，藍(lán)色是氮和白色是氫。美國(guó)萊斯大學(xué)的科學(xué)家們正在探索一種方法：即如何通過(guò)優(yōu)化陰極的納米材料來(lái)提高

三星旗下電池公司SDICEO全永鉉(JunYoung-hyun)表示，電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，將帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展，而三星SDI公司今年要確保實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)。今年，三星SDI公司位于匈

英媒稱，兩位消息人士對(duì)路透社表示，中國(guó)吉利汽車已經(jīng)入股德國(guó)車企戴姆勒，尋求在電動(dòng)車技術(shù)方面與后者結(jié)盟。據(jù)路透社2月6日?qǐng)?bào)道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因?yàn)楦鶕?jù)德國(guó)的監(jiān)管規(guī)定，持股

相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，我國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步顯然要快得多。據(jù)了解，2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，總裝機(jī)量達(dá)到23.84GWh，同比增長(zhǎng)21.9％。隨

隨著能源環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，人們對(duì)于發(fā)展高效率的能源存儲(chǔ)技術(shù)及相關(guān)器件提出了更高的要求。由于鈉儲(chǔ)量豐富，成本低廉，因此，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的鈉離子電池、鈉離子電容器等儲(chǔ)能器件具有良好的應(yīng)用前景。近年

當(dāng)前，氫能已經(jīng)成為解決可再生能源不穩(wěn)定和不持續(xù)問(wèn)題的有效方案之一，燃料電池汽車也因此成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)。在日前舉行的2018中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，來(lái)自高校、企業(yè)和行業(yè)組織等

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，由于續(xù)駛里程較長(zhǎng)、加氫站數(shù)量較少，燃料電池汽車應(yīng)從汽車公共運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域切入，其中，燃料電池乘用車對(duì)應(yīng)的優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域可選擇出租車和汽車租賃行業(yè)。筆者認(rèn)為，在分時(shí)租賃迎來(lái)風(fēng)口期的當(dāng)

三星的第3代動(dòng)力電池能量密度是在550wh/L，相當(dāng)于210—230wh/kg，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。下一代3.5代產(chǎn)品能量密度可以達(dá)到630wh/L，預(yù)計(jì)在2019年量產(chǎn)。受困于政策鉗制，過(guò)

汽車行業(yè)的下個(gè)全球巨頭來(lái)自中國(guó)東南產(chǎn)茶省份的一座小城市，在寧德，一家曾名不見(jiàn)經(jīng)傳的電動(dòng)汽車電池制造商正在籌建一座13億美元工廠，產(chǎn)能不但將超過(guò)特斯拉，還將令通用、日產(chǎn)和奧迪的電動(dòng)汽車（電

時(shí)下，造車運(yùn)動(dòng)轟轟烈烈，而上游動(dòng)力電池行業(yè)卻已經(jīng)開(kāi)始了淘汰賽。據(jù)中汽研動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正介紹，（整車動(dòng)力電池）配套企業(yè)數(shù)量已從2016年的150家減少到2017年不足100

日本中部電力有限公司和豐田汽車公司近日聯(lián)合宣布，兩家公司已簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)一套全新的大容量蓄電池組系統(tǒng)，進(jìn)而解決廢舊電池回收再利用的難題。豐田汽車正在積極推動(dòng)旗下車型電氣化轉(zhuǎn)型，并

2018年1月30日，由于業(yè)績(jī)不及市場(chǎng)預(yù)期，寒銳鈷業(yè)開(kāi)市后便封死跌停。受此影響，鈷概念股集體受挫，華友鈷業(yè)跌8．79％，洛陽(yáng)鉬業(yè)跌4．73％，當(dāng)日有色板塊（中信）指數(shù)整體下跌0．73％。

作為首批入駐雄安的公司之一，雄安納維科創(chuàng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱雄安納維），是一家主要從事納米植纖理分技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的高科技企業(yè)。近日，其在科技成果產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化方面似乎邁出了第一步。日前，雄

1月30日，國(guó)軒高科在接受投資者調(diào)研時(shí)，透露了該公司鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展情況。當(dāng)日，國(guó)軒高科高管表示，2018年1月公司已確定為福特與眾泰合資公司開(kāi)發(fā)的第一款車型提供三元622動(dòng)力電

隨著新能源汽車的出現(xiàn)，電池技術(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被提升到了新的高度，容量、密度、安全性都需要升級(jí)，這就導(dǎo)致了電池產(chǎn)能不足的情況出現(xiàn)。特斯拉上周就承認(rèn)，電池模塊是Model3量產(chǎn)中的一個(gè)絆腳

數(shù)據(jù)中心機(jī)房供配電系統(tǒng)“鉛酸蓄電池漏液”，輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備的供電中斷、電氣短路造成UPS系統(tǒng)供電中斷、設(shè)備出現(xiàn)故障、停止運(yùn)行，重則將會(huì)引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重危害機(jī)房事故的發(fā)生，是引發(fā)