日前，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布Twitter表示，特斯拉已經(jīng)增加了新的駕駛員輔助功能“Navigate on Autopilot”，當(dāng)日晚些時(shí)候，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該功能會(huì)在當(dāng)周推送給部分北美用戶，凡是購買了增強(qiáng)版Autopiot或全自動(dòng)駕駛功能的客戶，均可在升級(jí)時(shí)購買此項(xiàng)新功能，價(jià)格分別為5000美元和3000美元。

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（現(xiàn)代）和奧迪股份公司（奧迪）宣布，雙方就氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）組件和技術(shù)，簽訂了多年期專利交叉許可協(xié)議。作為世界第五大汽車制造集團(tuán)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和德國豪華汽車

對(duì)于電動(dòng)汽車來說，2018年有些喜憂參半。一方面車市寒冬降臨，新能源汽車交出125.6萬輛的成績單，可謂跑贏市場，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

一月十三日，智己汽車舉辦了其首場公布會(huì)，除了自動(dòng)駕駛亮點(diǎn)外，最大的亮點(diǎn)是1000km的續(xù)航里程，做到這一點(diǎn)，品牌方宣傳的便是電池的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)。其實(shí)，這兩個(gè)月“摻硅補(bǔ)鋰”這個(gè)技術(shù)在頻繁在車企、電池公司

我們才剛剛涉足新一代充電電池業(yè)務(wù)。但汽車廠商對(duì)SCiB的評(píng)價(jià)則令我們感到欣慰。東芝電力流通產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)公司充電電池系統(tǒng)總工程師本多啟三如此說道。東芝憑借負(fù)極使用鈦酸鋰的鋰離子

卓創(chuàng)資訊分析師張偉認(rèn)為，鈷礦資源現(xiàn)階段仍是寡頭控制，從供需來看，鈷供給其實(shí)并不存在缺口，但賣方市場導(dǎo)致出貨量及定價(jià)權(quán)在礦端。

2017年底，《電動(dòng)助力車用蓄電池，第1部分技術(shù)條件》、《電動(dòng)助力蓄電池第2部分，產(chǎn)品品種規(guī)格》(簡稱電池新國標(biāo))發(fā)布，并將于2018年7月1日起正式實(shí)施。電池新國標(biāo)首次引入能量密度標(biāo)準(zhǔn)，要求提高電池內(nèi)核技術(shù)含金量，提升電池容量，正式規(guī)范電池行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，淘汰落后產(chǎn)能。電池新國標(biāo)實(shí)施，將引領(lǐng)行業(yè)加快技術(shù)驅(qū)動(dòng)腳步，對(duì)于沒有技術(shù)升級(jí)、資金等實(shí)力的電池小廠來說，無異于滅頂之災(zāi)!

醫(yī)療行業(yè)移動(dòng)信息化解決方案需要UPS不間斷電源。在醫(yī)療結(jié)構(gòu)中，伴隨著信息化的發(fā)展、智能化的飛躍，不間斷電源系統(tǒng)UPS的應(yīng)用也愈發(fā)廣泛和普及，醫(yī)療機(jī)構(gòu)的建筑為了保障病人安全

中國醫(yī)療電子產(chǎn)品需求增長高于全球平均-巨大的人口基數(shù)以及逐年快速遞增的老齡化人口和人們不斷增強(qiáng)的健康意識(shí)，國家政策、醫(yī)療信息化及技術(shù)革命的推動(dòng)。中國醫(yī)療電子產(chǎn)品市場需求持續(xù)保持快速增長

2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破200萬輛大關(guān)，充電樁數(shù)量也大幅增長。業(yè)內(nèi)人士分析稱，伴隨著制造技術(shù)提高，制造標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，未來在大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新科技的推動(dòng)下，充電樁的安全性、科技水平以及智能化程度也將越來越高。