占著新能源汽車資質(zhì)卻不生產(chǎn)，30家車企的“準生證”或?qū)⒈怀蜂N。9月3日，工信部官網(wǎng)發(fā)布《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單，其中共有30家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)因停產(chǎn)1年及以上未生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，進入工信部特別公示清單。

此通知公示期自2018年9月3日公布起至9月9日止，名單中企業(yè)未能在9月9日公示期結束前通過工信部的核查，將被撤銷新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。這30家被“點名”的企業(yè)中，不泛一些知名的上市公司旗下子公司、合資公司，包括華晨汽車、廣汽本田、長安標致雪鐵龍、重慶長安鈴木、凱翼汽車、哈飛汽車、萬向、麗馳等。

遭工信部點名的車企為何超1年未生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品？其中，安徽冀東華夏專用車有限公司方面表示，公司現(xiàn)已停止新能源汽車的生產(chǎn)，將業(yè)務重點放在公司的其他業(yè)務上；凱翼汽車是因為早期研發(fā)的概念車到后期無法滿足當前的新能源相關標準，后來就放棄了上市。

還有的車企是因為內(nèi)部整合而冷落了新能源，例如華晨汽車。華晨汽車此前曾生產(chǎn)過金杯大海獅純電動車，中華HEV等車型并在沈陽等地銷售過，但由于近兩年華晨忙于內(nèi)部整合，將金杯品牌與雷諾合資，僅保留中華品牌。與此同時，研發(fā)部門將大量的資金用于中華V6、V7的研發(fā)上面，導致對新能源產(chǎn)品的投入很少，錯失了在新能源汽車上的發(fā)展機會。

此外，如波導汽車、萬向汽車、山東麗馳、金華時空新能源等企業(yè)，除了已故萬向集團前董事長魯冠球要圓他的造車夢，曾經(jīng)收購了相關電池和電動汽車企業(yè)之外，其他的企業(yè)基本在新能源造車方面沒有實質(zhì)進展。

除了撤銷資質(zhì)以外，已經(jīng)進入免稅目錄的車型也將被剔除。按照工信部、財政部和稅務總局三部委聯(lián)合發(fā)布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進口量的車型，將從《目錄》中撤銷并不再享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠。

在國家積極推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，許多汽車企業(yè)在最初制度還不完善時便拿到了新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，然而，“占坑”后的一些企業(yè)并沒有積極進行新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。有資格的不急著造新能源汽車，而眾多新車企們卻為沒有資質(zhì)問題而煩擾，可謂是“占著茅坑不拉屎”。此次《通知》的下發(fā)將倒逼這些企業(yè)加快產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認為，此次工信部擬取消30家企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)，有利于梳理新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、整治新能源產(chǎn)業(yè)的散亂局面。適時的資質(zhì)清理將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供更加良好的發(fā)展空間和競爭環(huán)境，而騰出來的生產(chǎn)資質(zhì)，也將給有實力的后來者留出發(fā)展機會。