在“動力電池新材料創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”專場，金銀河鋰電池事業(yè)部總經(jīng)理李小云將發(fā)表主題為“鋰電池電極智能制造先進(jìn)方法”的精彩演講。

近日，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體曝光，華為在國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了一項(xiàng)鋰電池的發(fā)明專利。通過這項(xiàng)專利，華為能夠有效增快電池充電速度，并且應(yīng)用到新手機(jī)上面。

“燃料電池非常重要，它是最終的能源解決方案。”近日，中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛在接受電池中國網(wǎng)采訪時表示，相對于鋰電池，燃料電池的功率密度更高，驅(qū)動力更強(qiáng)。他指出，燃料電池可以用氫，也可以用其他生物燃料，其中氫最理想。

該為期30個月的合作項(xiàng)目將研發(fā)用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池，建立固態(tài)電池的預(yù)試驗(yàn)線，并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開發(fā)流程。

蓄電池產(chǎn)品歷史悠久，技術(shù)成熟，在功率特性、高低溫性能、組合一致性、回收再利用和價格等方面具有優(yōu)勢。所以，在短期內(nèi)，蓄電池尚不能被其他電池產(chǎn)品所取代。

澳大利亞紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)近日宣布，該校已成功使用傳統(tǒng)打印機(jī)制作出了厚度不足1毫米的薄膜太陽能電池，并完成了首次大規(guī)模的商業(yè)化安裝。

全球電池供應(yīng)的數(shù)據(jù)很難獲得，但業(yè)內(nèi)密切關(guān)注的人士已發(fā)現(xiàn)電池供應(yīng)不足的證據(jù)。彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)駐紐約分析師YayoiSekine表示:“這種需求是我們從未見過的。但是，供應(yīng)卻難以跟上。”

這些日子，關(guān)于新能源車補(bǔ)貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點(diǎn)”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。

2017年，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈共發(fā)生并購重組35起，交易金額超過465億元。行業(yè)集中度也有所增強(qiáng)，2016年出貨量排名前十的動力電池企業(yè)合計(jì)市場份額69.8%，2017年這一數(shù)字增長至82.4%。其中，僅寧德時代一家就占到整體市場份額的近三成。

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾近日發(fā)布新款“先進(jìn)電池儲存”項(xiàng)目。雷諾計(jì)劃到2020年采用電動車電池來打造最大的固定式儲能系統(tǒng)。

日前，海南省商務(wù)廳正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車銷售企業(yè)備案管理工作的通知》（下稱《通知》），要求省內(nèi)各級商務(wù)主管部門、省新能源汽車行業(yè)協(xié)會、各新能源汽車銷售企業(yè)按照要求做好新能源汽車的登記備案工作。

鹿角資本公司近日表示，許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動車電池，有研究人員在鋰－碲電池系統(tǒng)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

9月21日，河南鄭州最大的蘇寧易購門店－－鄭州蘇寧德化街云店隆重開業(yè)，與此同時，蘇寧易購的智慧零售戰(zhàn)略合作伙伴——新日電動車也同步完成入駐。至此，新日電動車已經(jīng)入駐超過10家蘇寧線下店。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)增長，成為引領(lǐng)世界綠色發(fā)展的主力產(chǎn)業(yè)。三元動力電池已經(jīng)成為新能源汽車的主流動力，高鎳三元材料則是三元動力電池的核心材料，占據(jù)三元電池成本的40%以上,具有廣闊的市場前景。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

電動車現(xiàn)在在路上的能見度越來越高，而且補(bǔ)貼后的實(shí)際成交價格也越來越低，在車型方面也覆蓋了轎車、SUV等不同功能的市場。

日前，有外媒報(bào)道，捷豹路虎內(nèi)部正在考慮在未來10年內(nèi)將捷豹品牌完全轉(zhuǎn)型為純電動車品牌，捷豹品牌旗下的傳統(tǒng)車型會在未來5-7年內(nèi)逐步淘汰，繼而被純電動車型所取代。

美國2018年第三季度電動汽車銷量已超超過11萬輛，比2017年同期翻了一倍還多。2018年汽車制造商迄今共推出了超過46種先進(jìn)的燃料汽車模型，包括28種PHEV，15種電動汽車和3種燃料電池汽車。彭博估計(jì)，到2020年，市場上每個主要汽車制造商都將提供120種電動車型。

伴隨動力電池產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，寧德時代／SKInnovation（簡稱“SKI”）／LG化學(xué)等動力電池巨頭正加大力度布局上游原材料，以保障未來原材料的低成本充足供應(yīng)。

19日，領(lǐng)克03在位于日本靜岡縣的富士國際賽車場正式上市，新車共計(jì)推出6款車型，均搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速器，售價區(qū)間為11.68-15.18萬元。