2018年上半年，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在新能源汽車補(bǔ)貼新政推動(dòng)下，整個(gè)鋰電池行業(yè)將向中高端領(lǐng)域進(jìn)軍，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，空氣質(zhì)量人人關(guān)心，但現(xiàn)時(shí)空氣凈化裝置無(wú)法隨身攜帶。香港理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系研發(fā)出最新半導(dǎo)體納米纖維TZBG，大幅提升傳導(dǎo)性能，在第45屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展中獲頒“評(píng)判特別嘉許金獎(jiǎng)”。

目前，幾乎所有的、航天飛行均采用化學(xué)驅(qū)動(dòng)，即通過(guò)噴射燃燒的化學(xué)物質(zhì)來(lái)獲得驅(qū)動(dòng)力，光直接驅(qū)動(dòng)飛行是科學(xué)界和界多年的夢(mèng)想。南開(kāi)大學(xué)化學(xué)學(xué)院陳永勝教授和物理學(xué)院田建國(guó)教授的聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)3年的研究，獲得了一種特殊的石墨烯材料。該材料可在包括太陽(yáng)光在內(nèi)的各種光源照射下驅(qū)動(dòng)飛行，其獲得的驅(qū)動(dòng)力是傳統(tǒng)光壓的千倍以上。該研究成果令“光動(dòng)”飛行成為可能。

8月30日，諾德股份全資子公司青海諾德（一期）10000噸動(dòng)力鋰電銅箔工程項(xiàng)目投產(chǎn)，標(biāo)志著公司新一代動(dòng)力電池用環(huán)保型6微米高抗拉無(wú)鉻電解銅箔具備大規(guī)模生產(chǎn)的能力。

石墨烯在光作用下的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象的本質(zhì)是光推動(dòng)。

據(jù)外媒報(bào)道，由于在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)中國(guó)制造的電池未能達(dá)到車輛自身的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車在中國(guó)的電動(dòng)汽車擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃受阻。

基于節(jié)能環(huán)保，汽車產(chǎn)業(yè)必然向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是全球共識(shí)，只是通往未來(lái)就好比在黑暗中前行，路就這樣一腳一腳的走了出來(lái)。

以鈷為例，中國(guó)科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所研究員梁華英介紹，中國(guó)的鈷消費(fèi)量約占全球一半，但鈷資源量?jī)H為全球1．1％，95％以上依賴進(jìn)口。

自動(dòng)駕駛汽車將改變?nèi)毡揪邆鋬?yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)業(yè)的“金字塔”。新一代汽車的競(jìng)爭(zhēng)源泉是數(shù)據(jù)收集和分析等汽車的“大腦”，擅長(zhǎng)這一領(lǐng)域的美國(guó)IT企業(yè)也將正式涉足。為了在新一代汽車領(lǐng)域也掌握主導(dǎo)權(quán)，電裝、愛(ài)信、捷太格特、愛(ài)德克斯等4家豐田旗下公司8月27日宣布成立自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新公司。豐田等整車企業(yè)也將啟動(dòng)跨越行業(yè)界限的合縱連橫。

電池對(duì)于移動(dòng)設(shè)備的重要性不言而喻，但就目前而言，它依然是一大短板。盡管移動(dòng)設(shè)備的其他技術(shù)和性能不斷提升，但對(duì)于電池技術(shù)升級(jí)，很多大型公司都未能在短時(shí)間內(nèi)提出可行性方案。

Lithium Nevada表示，它將于2022年開(kāi)始在ThackerPass開(kāi)采，最初生產(chǎn)約30,000公噸碳酸鋰。它將在2025年的第二階段開(kāi)始生產(chǎn)，增加一倍。有關(guān)官員稱，它將提供全球25％的鋰，并將擁有至少46年的礦山壽命。

成立于2016年的動(dòng)力電池“黑馬”安馳科技，打算在電動(dòng)物流車領(lǐng)域發(fā)動(dòng)一場(chǎng)“奇襲戰(zhàn)”，快速建立鞏固自己的“根據(jù)地”。

據(jù)了解，合作三方將重點(diǎn)聚焦三元鋰電池，聯(lián)合推動(dòng)更高性能三元鋰電池產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與推廣。同時(shí)，合作三方還將探討針對(duì)智能電動(dòng)汽車研發(fā)、智慧出行、充電服務(wù)等多方面的戰(zhàn)略合作。

與2017年相比，鋰電池板塊公司的業(yè)績(jī)?cè)鏊匍_(kāi)始呈現(xiàn)出明顯的放緩趨勢(shì)。2018年上半年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的局面仍在延續(xù)，產(chǎn)量和銷量分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%和111.5%。受此影響，46家A股鋰電池板塊上市公司的中報(bào)業(yè)績(jī)多數(shù)報(bào)喜。

鋰離子電池是指以嵌鋰化合物為正負(fù)極材料的二次電池，在充放電過(guò)程中，鋰離子在兩個(gè)電極間往返脫嵌和嵌入，俗稱“搖椅電池”。

在不久前出版的《自然》（Nature）雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》（Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries）的文章指出，鋰離子電池性能和價(jià)格的演進(jìn)速度正在放緩。

據(jù)工信部網(wǎng)站今日消息，為推動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(2015年本)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》)，工信部組織專家組開(kāi)展了鉛蓄電池企業(yè)規(guī)范審核工作。現(xiàn)公示擬公告的符合《規(guī)范條件》企業(yè)名單(第五批)，公示期10個(gè)工作日。

近日，由中國(guó)科學(xué)院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所催化基礎(chǔ)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、太陽(yáng)能研究部研究員李燦指導(dǎo)的博士生葉盛等人，在模擬自然光合作用構(gòu)建高效的人工光合體系的研究中取得新進(jìn)展。科研人員基于仿生的概念，將部分氧化的石墨烯和空穴儲(chǔ)存層相結(jié)合，大幅度提高了光生電荷分離效率，從而實(shí)現(xiàn)了高效的光電催化分解水制氫，相關(guān)研究結(jié)果以全文的形式發(fā)表在《美國(guó)化學(xué)會(huì)志》上（J.Am.Chem.Soc.,2018,DOI:10.1021/jacs.7b10662），并被邀請(qǐng)作為當(dāng)期封面文章。

在《動(dòng)力電池藍(lán)皮書》（2018）的“專家視點(diǎn)篇”中，本書的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)對(duì)中國(guó)乃至全球的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行把脈，從技術(shù)走向，成本預(yù)期，困難挑戰(zhàn)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)技術(shù)鏈以及新興業(yè)態(tài)等多個(gè)維度進(jìn)行了精彩評(píng)述，本期專家視點(diǎn)人物—王成。

由于產(chǎn)能的擴(kuò)張，動(dòng)力電池裝備制造市場(chǎng)規(guī)模潛力巨大，將會(huì)成為下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。而在后市場(chǎng)，新能源汽車動(dòng)力電池已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入退役期，回收和梯次利用也將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重點(diǎn)。