自從動力電池業務被寧德時代搶走頭名的光環之后，電池外銷成為擺在比亞迪面前的必選項，而比亞迪與寧德時代對動力電池頭名的爭奪也將戰火從電池行業燒向整車領域。

房車鋰電池，非常的方便，可是大的鋰電池真的有那么好嗎？接下來就跟我們一起來討論一下這個問題。1、房車配鋰電池的必要性房車出行，最大的問題仍是水電，水的問題相對好處理，找水不是那么費事，比較頭疼的是電的

由于全球新能源汽車需求加速啟動，2021年動力電池上游關鍵原材料將迎來明確的“價格通脹”。因此，基于BOM電池包采購成本，或影響車企接下來的電動化決策：一是，在全固態電池等突破式創新得到商業化之前，差

“電池歐洲”戰略2030目標導語 – 該議程從電池應用、電池制造與材料、原材料循環經濟、歐洲電池競爭優勢四方面提出了未來十年的研究主題及應達到的關鍵績效指標。

目前全球范圍內，汽車電動化給動力電池產業帶來新一輪擴產機遇，不但催生了動力電池全產業鏈的積極布局，同時也引發主流整車企業紛紛自建電池廠，這種行為也從側面反映出車企未來在電動化領域的布局考量。

3C鋰電池龍頭密集擴產導語 – 增量市場空間下，近期包括德賽電池、加百裕、珠海冠宇在消費鋰電池領域均有所布局。

摘要：電動車交流充電樁是電動車發展的蕈要組成部分，該文主要針對交流充電樁的電磁兼容方面，對其驗收的規范要求和探測的辦法進行了研究和解析。 1引言 電動車交流充

鋰鹽企業利潤回升 電池企業“跑步入局”導語 – 整體來看，鋰鹽企業同樣面臨諸多壓力和挑戰，鋰鹽行業高毛利，躺著掙錢的時代已經過去，鋰鹽產品價格將回歸理性，鋰鹽企業將負重前行。

容百科技2020年度實現營業收入37.88億元，較上年同期下降9.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.13億元，較上年同期增長144.13%。

歐洲打響本土電芯供應“保衛戰”導語 – 挪威初創電池公司Morrow與挪威金屬生產商埃肯(Elkem)子公司Vianode簽署一份諒解備忘錄，Vianode將為Morrow的電池工廠開發供應負極材料。

當前，新能源汽車行業開始由補貼驅動轉向市場驅動，更具性價比的磷酸鐵鋰電池又重回大眾視野。近期，相關企業動作頻繁，加大了對磷酸鐵鋰電池領域的布局力度，不斷增強產品綜合競爭力。業內人士表示，2021年將迎來磷酸鐵鋰需求增長大年，預計同比增長80%。

圣戈班陶瓷材料/高功能塑料兩大鋰電解決方案“亮劍”導語 – 圣戈班西普旗下陶瓷材料西普磨介及高功能塑料業務單元兩大業務產品亮相2021年 CIBF電池展。

十一月五日，上交所新受理3家公司科創板上市申請，累計已受理公司達475家。珠海冠宇電池股份有限公司（簡稱“珠海冠宇”）位列其中！：上交所網頁珠海冠宇重要從事消費類聚合物軟包鋰離子電池的研發、生產及銷售，同時布局動力鋰離子電池

目前，北汽藍谷、蔚來是深度布局換電的車企。其中，北汽藍谷是國內最早將換電模式帶入大規模應用的車企，到目前為止，北汽藍谷已實現量產EU260、EU300、EU5等多款換電車型，同步在20多個城市布局約195座換電站，運行換電車輛超1.8萬輛，單從建設換電站、運營換電車輛數據來看，北汽藍谷已處于市場領先地位。

據韓國媒體報道，SKI近日表示，已商業化了其研制的全球首個鎳含量為90％的電池，福特計劃于2023年公布的F－150電動皮卡有望搭載該電池登陸市場。90％的電池被市場稱為NCM9電池，因為其正極材料為鎳、鈷、錳，三種元素含量分別為90％、5％、5％

力神展示最新電池技術與未來規劃導語 – 2021年CIBF電池展上，力神攜全系列產品參展，并在交流會上介紹了其技術進展與未來規劃。

2021年以后磷酸鐵鋰毫無疑問，將會在更多的應用市場上嶄露頭角，陸地新型交通車輛，5G基站，海上交通工具，生活儲能領域，都是磷酸鐵鋰的未來戰場。

記者調研多家鋰電材料上市公司獲悉，盡管中游材料商相對下游的議價權并不強勢，但對于原材料價格上漲，材料商普遍會向下游傳導。

盡管有預測稱鎳金屬將供大于求，自2020年3月以來，受到電池熱度的影響，鎳的價格上漲了70%，交易員和分析師警告稱，圍繞電動汽車的“炒作”助長了鎳價的戲劇性上漲，未來幾年急需開發新的鎳供應源。

2021上海車展的大幕已經徐徐落下，但是時代發展的洶涌浪潮依舊澎湃向前，引擎聲正在離我們遠去，而電流音如潮水般向我們涌來，創新賦能、擁抱變化，時代真的變了，而我們正趕上了這波行業轉型的趨勢浪潮。本屆上海車展明確向我們預示了新一輪的電氣化變革正在重塑持續百年的汽車產業，汽車發展迎來了全面變革時代