前言：值得注意的是，三元與錳酸鋰混合的正極材料路線早已聞名全球，如日產聆風(Leaf)、美國通用沃藍達(Volt)，其電池主要是以錳酸鋰為主體，混合部分高能量密度活性三元材料作為正極。國

據Greencarreports網站報道，電動汽車的發展造成廢舊電池大量涌現。據彭博社報告顯示，未來5年，廢舊電池的數量將迎來井噴。《彭博商業周刊》指出，隨著電動汽車的電池組壽命達到10

近日，據中國汽車工業協會公布了一組數據，1－5月，新能源汽車產銷均完成32．8萬輛，比上年同期分別增長122．9％和141．6％。其中純電動汽車產銷均完成25萬輛，比上年同期分別增長10

資源開發利用能力落后、動力電池技術水平不高、電池回收再利用體系空白等隱憂，限制了產業競爭力。中國必須擺脫現有瓶頸，加快標準化制度建設、健全回收再利用體系、掌握突破核心技術，才能在這場競爭

日前，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京正式啟動運行。工業和信息化部副部長辛國斌表示，動力蓄電池回收利用是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步，對有效推

4月25日，格林美股份有限公司發布2015年年報，公司2015年實現營收51.17億元，同比增幅達30.91%，但歸屬于上市公司股東凈利潤1.54億元，同比降幅達26.93%。“在去年大

在利好政策的引導推動下，中國新能源汽車市場實現了快速發展。2015年，在全球新能源汽車銷售中，中國貢獻了近六成的市場份額，實現銷量33萬余輛，中國已經超越美國成為全球新能源汽車第一大市場。根據“十三五

有網友在論壇上發貼爆料稱珠海香洲總站一公交車“2聲爆炸聲響起，馬上起火，沒人員傷亡”。5月14日，記者從珠海市公交集團巴士公司獲悉，當天的確有一輛電動公交車出現問題，但具體的起火原因仍在

作為半導體設備龍頭企業，七星電子（002371）去年設備業務出現下滑，一季報顯示集成電路制造設備銷售收入增長。另外，新能源戰略儲備業務開始增長。公司今日披露一季報顯示，報告期內公司營業收入達到1.78

怎樣降低電動汽車的制造成本，同時又提高汽車續航能力，這一直都是電動汽車制造商在量產中面臨的兩大難題，如果能把這兩點成功解決，相信消費者會很樂衷于購買電動汽車，隨著電池在電動汽車配件中的主

三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，哪種材料的電池更適合新能源客車？三元鋰電池“暫停”事件，對新能源客車市場以及電池制造商影響幾何？電池廠家又是如何看待新能源客車動力之爭的呢？帶著這些問題，小編在

近日，中車時代電動汽車股份有限公司與加拿大LoopEnergy燃料電池公司在美國簽署了電驅動系統產品開發協議。本次協議的簽署，是中車電動新能源汽車電驅動系統在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首

目前，氫燃料電池汽車在我國正在逐步發力。業內人士分析，如果說2017年被視為我國的“氫燃料電池汽車元年”，那么，2018年則是大規模商業化的重要開端。對于國內廣大車主而言，氫燃料電池汽車

據英國路透社報道，為打造零排放和自動駕駛汽車，戴姆勒將對德國辛德芬根(Sindelfingen)和特圖爾海姆(Untertuerkheim)的兩座工廠進行改造，新增電池制造能力，這也是戴

純電動汽車環保節能，卻受到充電時間長和電池壽命有限的限制。如今，一種電動汽車通用型電池智能快換機器人在鎮江研發生產。記者在現場計時，一輛需要補充電量的電動汽車，從進入充換電站刷卡到換好電池上路，全程只

中國機建工業聯合會副秘書長向輝在7月26日中國國際氫能與燃料電池產業發展會致辭中提出：“氫能和燃料電池的技術創新與產業發展，是典型的跨領域創新發展的過程。按照產業鏈布局看，制氫、儲氫到用

據彭博社北京時間8月1日報道，曾被CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)描述為破壞分子的一名前特斯拉電池工廠員工，對老東家發起反擊，指控他在媒體上抹黑自己。自6月離職以來，馬丁·特里普

5月13日，A股又一個弱勢盡顯的平淡交易日，上證綜指、深成指、創業板3大指數都以小幅收跌報收，不少個股跌跌不休，疲態盡顯，但鋰電池板塊卻逆風飛揚，科恒股份、天齊鋰業、天賜材料、多氟多等1

記者近日從中國中車株洲所獲悉，繼地鐵產品輸出美國后，中國中車又一“高鐵級”產品進入美國市場。近日，中車株洲所旗下中車電動與加拿大LoopEnergy燃料電池公司在美國簽署電驅動系統產品

最近的一次鋰價格上漲，以及其對鋰電池價格的影響，成為卡耐基梅隆大學最近研究的主題。最近一些報道稱比亞迪以及特斯拉在超級工廠都在加強材料成本的控制，但卡耐基-梅隆大學明確表示鋰價格上漲并不