隨著上市公司半年度業績預告的陸續發布，鋰電企業當下的生存狀態曝光于大眾之下。本周，包括寧德時代、堅瑞沃能、中信國安、ST尤夫、科陸電子、猛獅科技等多家涉足鋰電池的上市公司相繼發布業績預告

新能源汽車的發展是一個系統工程，包括整車的正向研發、“三電”核心技術、輕量化、智能化等很多方面，但是最基礎和最重要的應該是電池技術的突破，它是破解電動汽車里程焦慮、成本過高、性能提升等諸

氫燃料電池因為“高效率、零污染”的優點，越來越多應用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關鍵材料——催化劑，我國一直依賴高成本的進口。日前，清華大學的研究團隊攻克了氫燃料電池催化劑的

在當前經濟轉型的關鍵時期以及開放型經濟的拓展時期，誠信體系建設對形成完善的社會主義市場經濟體制意義重大。具體到企業、產業，誠信是企業基業長青的根基，也是產業健康發展的有力保障。汽車產業鏈

據《每日郵報》北京時間7月27日報道，劍橋大學的一個科學家團隊可能發現了能在數分鐘完成充電過程的智能手機電池奧秘。研究人員發現了一種全新材料，使電池電量在數分鐘內即可充滿。圖：鈮鎢氧化物的阻力非常小，

7月4日，由東風汽車與寧德時代聯合創建的東風時代電池系統有限公司在東風新能源汽車產業園成立并建成投產。此前，寧德時代與上汽集團同樣有過“聯姻”。無獨有偶，一天后，比亞迪與長安汽車在深圳簽

前言：Leclanché上周宣布進入印度儲能市場，將與印度最大的電池制造商ExideIndustries合資在印度生產鋰離子電池。具有109年歷史的瑞士電池制造商和能源儲存公司Leclanché已與股

氫燃料電池因為“高效率、零污染”的優點，越來越多應用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關鍵材料——催化劑，我國一直依賴高成本的進口。日前，清華大學的研究團隊攻克了氫燃料電池催化劑的

繼上周寧德時代收到寶馬40億歐元采購定點信之后，7月17日，寧德時代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰略合作協議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預付款，用于長期采購指定型號的動力

據外媒報道，現場集成儲能解決方案提供商ConnectedEnergy已宣布與捷豹路虎合作，一起推進價值130萬英鎊的電池再利用計劃，建立二次電池價值鏈的關鍵部件。ConnectedE

7月18日，滄州明珠發布公告，公司耗時兩年建設的“年產10,500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”三條生產線全部完成試生產，正式投產。就在此前不久，已有創新股份、璞泰來等多家上市公司發

動力電池是新能源汽車產業的重要組成部分，在新能源汽車發展前景被廣泛看好的大背景下，動力電池產業得到許多地方青睞，并出臺了規模百億乃至千億的發展規劃。最新信息和數據表明，動力電池企業不斷遭

近日，豐田紡織宣布進入車載電池領域，稱正在開發鋰離子電池,預計將于2020年上半年投入市場，并將成為雷克薩斯LC500h的標配。據悉，豐田紡織是一家研發和制造汽車座椅、內飾、濾清器及發動

氫燃料電池汽車產業化最適合率先從商用車燃料電池技術起步。商用車領域燃料電池產業化最先邁出實質性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個產業鏈，特別是從價值鏈來分析，是有很多挑戰的，

根據比亞迪公布數據，2018年7月，公司實現新能源汽車銷量約1.88萬輛，環比增長10%。從車企的整體銷售數據來看，比亞迪是今年上半年全球新能源乘用車銷量最大的車企，以71270輛銷量超

當前，電動汽車已經成為全球汽車產業發展的戰略方向，動力電池的進步成就了今天的電動汽車，也決定著未來電動汽車市場化的步伐。如何推動動力電池與其他環節的協調配合將直接影響動力電池，乃至新能源汽

豐田正在加大對氫燃料電池的投資，降低其設計成本，并在乘用車市場和商用車市場同時鋪貨，以形成規模經濟。鑒于發布已有三年的豐田Mirai氫燃料電池車一直使用“手工打造”的方式生產，生產效率極

據外媒報道，桑福德伯恩斯坦公司（SanfordC.Bernstein&Co.）表示，隨著中國政府削減電動汽車補貼以滿足下一代交通更嚴格的技術要求，中國的電動汽車電池行業或將面臨殘酷

近年來，氫能與燃料電池的研究受到各國關注，被視為未來世界能源體系的重要組成部分。中國是世界上最大的能源生產國和消費國，已形成了煤炭、電力、石油、天然氣、新能源和可再生能源全面發展的能源供

中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇27日在中國鋰資源富省青海舉行。業內專家稱，中國動力電池產業“蛋糕”很大，但其整體競爭格局遠未形成，提質、降本是未來三年的發展重點。電動汽車被認為