電池百科
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鋰離子電池在未來5年內市場總體規模是要飛速擴大的。如上圖所示。來源于：2015年鋰電池發展現狀及2016年趨勢預測（一）鋰離子電池的主要應用市場分為消費類電子產品、電動交通工具、工業&儲能這三大板塊，我們可以發現，鋰離子電池的需求重心正處于由消費類電子產品的小電池市場向電動交通工具和工業&儲能的動力電池市場轉移的發展階段，
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
目前市場上的助導劑，無論是superPE、CNT還是未來的所謂的石墨烯材料，主要都還是以電子助導劑為主。這種方法使電子導通了，但離子卻不動，在很大程度上影響了傳導效率，從離子導通的角度出發提升鋰電池的導電性也就成為一種新的思路。
招股書顯示，2017年寧德時代營收199．97億元，同比增長34．40％，動力電池系統銷售11．84GWh，在全球同行中排名第一。然而，就在寧德時代沖刺IPO之際，市場也高度關注，其是否會受到新能源汽車補貼退坡、原材料漲價和產能過剩等因素的影響？
017年9月20日，第十二屆動力鋰電池技術及產業發展國際論壇在河南省新鄉市隆重舉行。本屆論壇由北京理工大學、北京大學、河南省新鄉市人民政府、北汽新能源汽車股份有限公司會共同主辦，北京新材料發展中心、《新材料產業》雜志社、河南省新鄉高新技術產業開發區管理委員會、河南師范大學、新鄉電池研究院、北京匠芯電池科技有限公司承辦。中國工程院院士陳立泉、張統一院士、劉炯天院士、張鎖江院士出席論壇，新鄉市王登喜市長、劉尚進常委、國內動力鋰電池領域相關院校及研究機構、業內領軍企業及新聞媒體代表600多人出席了本屆論壇。
第二部分為形狀字母代號，“R”代表圓柱形，“S”代表方形，“F”代表扁方（口香糖）形；第三部分為數字代表電池尺寸；第四部分為電池工作特性代號，“M”代表中倍率放電，“H”代表高倍率放電，“S”代表可在高溫（100-150攝氏度）條件下工作。
日前，據外媒報道，一家專門研究鋰離子電池的機構——弗勞恩霍夫交通和基礎設施系統研究所同一家大數據公司——ViriCiti展開合作，成功延長了鋰電池的使用壽命；未來，新能源汽車的用車周期和二手車價格或將得到極大的提升。
比亞迪與美國混合動力公司合作研發氫燃料電池客車。該款客車將服務于美國火奴魯魯的Daniel K. Inouye 國際機場，該機場每年的客流量在2100萬人次以上。
“綠色情結”，是第二次當選全國人大代表的張天任形容自己的關鍵詞。作為新能源動力電池企業——天能集團的創始人和董事長，張天任始終將“綠色環保”視為企業發展的出發點，這也是他在履行人民代表神圣職責中最關注的領域。
“我們引進設備，聯合外國專家在鉛蓄電池回收技術上取得了100多項中國專利，技術上于2014年就達到國際一流水平了。”第二次當選全國人大代表的天能集團董事長張天任，今年又帶著好幾份關于廢舊電池回收的建議來了。
電池科技日新月異，電動車的行車距離也日益改善！韓國科學家發布最新款電動車，每次充電可行駛 300 公里之遠，續航力是一般電動車款的兩倍，儲存電量更是 4 倍之多。
2018年1月22日，長春勁能科技集團(中國)與HQ(加拿大魁北克水電集團，全球最大的發電公司之一)于北京在加拿大魁北克省總理及加拿大駐華大使的見證下，簽署中加全固態鋰電池技術合作協議。
隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛,上游鋰電池行業的增勢貫穿全年。上證報資訊統計顯示,目前披露2017年度業績預告的鋰電池企業已有31家,報喜公司達到24家,占總數比例近八成,其中盈利增長上限超過100%的公司達10家,占預告數量三分之一。但也有企業在激烈競爭中出現頹勢,2017年業績預虧。
最近，有媒體報道稱來自韓國的SK電池中國控股公司，將在華擴建工廠。這就讓我們想到了我們自己的電池巨頭寧德時代。在新能源車蓬勃發展的當下，也許電池巨頭們之間必定有一場看不見硝煙的大戰。
1月25日，江西贛鋒鋰業股份有限公司發布公告稱，全資子公司贛鋒電池將以自有資金4260萬元人民幣與其他合作伙伴共同投資設立江西贛鋒新能電池有限公司（暫定名，簡稱“贛鋒新能”）。贛鋒新能注冊資本6000萬元人民幣，贛鋒電池持有其71％的股權。
